Здравствуйте все! Помогите разобраться. Загорелся чек, поехал на диагностику, там мне поставили диагноз ошибка датчика положения коленвала. Ошибку удалили, через 3 км чек опять загорелся. Почитав форум, понял, что при данной ошибке двигатель даже не заводится, но у меня двигатель работает без изменений как до появления ошибки. Что это может быть и как это лечится? Помогите

Код ошибки сказали?

Нет, код ошибки не сказали. У него сканер Бош, я сам на экран смотрел, было написано: "ошибка датчика положения коленвала" (может не совсем так) но по смыслу вроде так. Он еще сказал, что это может быть из-за растянутой цепи. Якобы произошло смещение угла зажигания. Но я как то сомневаюсь, в этом случае была бы ошибка датчика положения распредвала. Или я не прав?

avgust 270878 @ 2.12.2010, 17:57
Нет, код ошибки не сказали. У него сканер Бош, я сам на экран смотрел, было написано: "ошибка датчика положения коленвала" (может не совсем так) но по смыслу вроде так. Он еще сказал, что это может быть из-за растянутой цепи. Якобы произошло смещение угла зажигания. Но я как то сомневаюсь, в этом случае была бы ошибка датчика положения распредвала. Или я не прав?

Короче у меня горит 15000км чек и я искал много чего,и про датчик vvt-i и про многое другое находил,всё это проверял и ничего не помогало,а у мастеров сканеры ошибок не находят.Если надумаешь снимать и проверять датчик коложения коленвала (vvt-i),то я его снял не снимая подушки двигла,хотя тут на форуме есть статейка где человек снимал подушку.Я
это к тому,что снять его 30минут делов и проверить накинув проводки на акум,и можно будет вздохнуть и начинать искать новую причину чека.

По моему датчик положения коленвала и датчик vvt-i разные вещи. Можно ссылку на тему о снятии датчика, а то я найти не могу.

Непутайте датчик КВ и клапан vvt-i. Датчики РВ и КВ проверяется мультиметром в ОМах. Клапан соответсвенно подачей на него 12в.
Пусть знающий человек или на форуме ссылку кинут, как проверить цепь со сьемом клапанной крышки, т.е. метки РВ , расходников ненадо в данной проверке, кроме герметика на крышку ГРМ.

Да, я неправильно выразился (клапан vvt-i). Может кто подскажет как снять датчик коленвала?

А у меня случилась такая история: "чек" загорелся после того, как я проехал по грязи 70 км. У меня нет ни подкрылков, ни защиты поддона. Грязь попала в моторный отсек, и забрызгала один из датчиков. Всё решилось банальной мойкой двигателя. Второй раз тоже загорелся "чек" после проезда по луже. Датчик сам высох, и "чек" перестал гореть.
avgust 270878, может и тебе поможет мойка двигателя? Всякое бывает.
P.S. Броню и подкрылки уже заказал. На наших дорогах это не роскошь, а НЕОБХОДИМОСТЬ...

Вправо выкручиваешь руль, выкручиваешь два болта на 10 с защиты ,ну и собственно ключ роговый на 10 откручиваешь датчик КВ, можно невыкручивать, просто тряпочкой между датчиком и ротором(шкивом) почистить.

Спасибо за советы!!! Чек сам сейчас потух . У нас неделю шел снег, навалил сугробы, я думаю водичка попала т.к. ездил по сугробам. Вчера заглянул под машину, пробовал снять датчик. Не получилось, ключ рожковый не подходит торцовый тоже, накидного не было под рукой. Пошевелил контакты, протер тряпочкой (попинал колеса, протер стекло ), подлил масличко и вуаля сегодня чек погас. Еще раз спасибо всем!

У меня тоже загорелся чек,диагностика выдает ошибку Р 00 12 ,диагност говорит проблема в датчике распредвала либо в цепи, вот думаю что делать покупать датчик, либо поподать на большие деньги и менять цепь грм. Чек потушил на следующий день опять загорелся. Может кто чего посоветует, заранее спасибо.

Добрый день всем!!! Расскажу про свою машинку, которая сейчас стоит в сервисе разобранная и ждет запчасти. Купила машину 2 месяца назад 2002 г 98 тыщ. км пробега, неделю назад ударили морозы -32 ночью. стояла на прогреве по этому проблем с заводом не было. На следующий день загорелся чек, отогнала друзьям в сервис, сделали диагностику выдал ошибку- точно не могу сказать какую, но сказали цепь провернуло надо менять. В общем когда они долезли до цепи были в шоке, весь движок внутри в черном масле комками , вся цепь в таком же состоянии, говорят как у тебя ее вообще не сорвало. Масло я меняла сразу после прежнего хозяина вместе с масляным фильтром. Итог таков менять всё (цепь, натяжитель. поршневые кольца, Сальники клапанов, прокладку под головку и еще всякие мелочи+ заново масло и маслянный фильт и все чистить) в общем вместе с зап.частями около 30 тыс.руб, вот и новая машика))))

Ну во первых не новая машина.
А во вторых масло то какое залили после покупки?

Извините за офф, но хочется поддержать девушку и показать, что бывает и хуже

Купила машину 2 месяца назад 2002 г 98 тыщ. км пробега

Это ещё что, я свою купила месяц назад ночью в темноте (вызывали оформителя по вызову), муж при свете фонарей увидел, что кузов после многочисленных ДТП и сделан плохо, с ходовкой что-то не так, колёса в разные стороны и вообще жуть, отговаривал но я в неё вцепилась мёртвой хваткой и сказала, буду делать и доводить до ума, тем более, отдавали на 50 тыс. ниже рыночной цены, думала на всё хватит.

Пригнали её в свой город, при свете дня чуть ли не инфаркт - мало того арки и крылья ржавые, но по-хорошему ноускат бы для морды, под обвесами жутко кривые и тоже ржавые пороги оказались, поддон ДВС сопливит и надо высверливать 2 болта + датчик давления масла, а также сдох ДМРВ на лябмде, ещё оказалась задняя балка кривая, кузов без вариантов обливать целиком после кузовных, салон в химчистку, да подвеску менять. Круто, да?

Итог: на сегодняшний день (машине месяц, напоминаю), потрачено:
- Поездка – 2000 руб.
- Офрмление – 1000 руб.
-Страховка – 3800 руб.
-Постановка на учёт – 2300 руб.
- Техосмотр 1500 + 780 = 2280 руб
-------------------------
- Бампер – 10000
- Балка задняя - 6000
- Фары – 8000
- Аккумулятор – 3200
- Рамка-накладка для магнитолы – 3000
- Материалы на шумоизоляцию днища (вынужденная необходимость) -2500
- Замена масла в АКПП полная с фильтром – 6000 руб
- Промывка инжектора химией – 1000
- Замена жидкости ГУР - 500
- Масло в ДВС, датчик давления масла - 2000
Свечи - 400

По з/ч расход превзошел все ожидания:
Все 3 опоры (подушки) двигателя,
Стойки СПУ передние,
Подшипники ступиц задние,
Амортизаторы вкруг с отбойниками и пыльниками, задние пружины от Оки и ещё до фига всего, на сумму около 30000.

А теперь считаем, что и без покраски уже ушло 70 тыщ. Я, конечно, сразу отдавала себе отчёт в неразумности восстановления, т.к. это никогда не окупится мне. Но очень уж хотелось демио-спорт купить, вот только такая и нашлась. Кстати, я до сих пор не жалею о покупке. Пусть будет, обожаю её

ps
вот отчётец с Экзиста мой:

Заказ Дата заказа Описание Производитель Код Кол-во Цена Долг Состояние Дата изменения
CHi4247261 26.11.2010 Кронштейн переднего бампера, левый Mazda D350-50-0U1F 1 15,69 0 Выдано (Отправлено) 11.12.2010
CHi4247261 26.11.2010 Кронштейн бампера переднего правый Mazda D350-50-0T1F 1 17,32 0 Выдано (Отправлено) 08.12.2010
CHi4304618 30.11.2010 Подушка двигателя левая Febest MZM-DEMR 1 37,04 0 Выдано (Отправлено) 08.12.2010
CHi4475698 08.12.2010 Датчик давления масла Bosch 0 986 345 017 1 4,54 0 Выдано (Отправлено) 16.12.2010
CHi4696889 20.12.2010 Амортизатор однотрубный газовый "Gas-A-Just" Kayaba 553308 1 67,08 0 Отправлено в Офис 21.12.2010
CHi4712194 21.12.2010 Подшипник ступницы задний Pilenga PW-P0057 1 15,25 0 Выдано (Отправлено) 24.12.2010
CHi4699400 20.12.2010 Подушка двигателя задняя Febest MZM-DEMAT 1 50,84 0 Выдано (Отправлено) 24.12.2010
CHi4696889 20.12.2010 Амортизатор однотрубный газовый "Gas-A-Just" Kayaba 553308 1 67,08 0 Отправлено в Офис 21.12.2010
CHi4357627 02.12.2010 Подушка двигателя правая Febest MZM-025 1 63,92 0 Выдано (Отправлено) 08.12.2010
CHi4629265 16.12.2010 Стойка стабилизатора переднего Febest 0523-DEMNF 1 16,93 0 Выдано (Отправлено) 20.12.2010
CHi4696889 20.12.2010 Стойка двухтрубная газовая "Excel-G" Kayaba 333414 1 117,24 0 Отправлено в Офис 21.12.2010
CHi4696889 20.12.2010 Отбойник переднего амортизатора Febest MZD-DY3 2 7,89 0 Выдано (Отправлено) 24.12.2010
CHi4696889 20.12.2010 Пыльник переднего амортизатора Febest MZSHB-DY3F 2 9,82 0 Выдано (Отправлено) 24.12.2010
CHi4702501 20.12.2010 Стойка стабилизатора переднего Febest 0523-DEMNF 1 13,42 0 Выдано (Отправлено) 24.12.2010
CHi4696889 20.12.2010 Стойка двухтрубная газовая "Excel-G" Kayaba 333415 1 119,86 0 Отправлено в Офис 21.12.2010
CHi4765879 23.12.2010 Фильтр салона WIX WP9186 1 3,77 0 Пришло на склад 25.12.2010
CHi4765879 23.12.2010 Колодки тормозные передние, комплект Nisshinbo PF-5495 1 40,71 0 Получено в заказ 25.12.2010
CHi4733013 21.12.2010 Фильтр масляный Mann W 67/1 1 8,27 0 Выдано (Отправлено) 24.12.2010
CHi4797932 25.12.2010 Подшипник ступницы задний Pilenga PW-P0057 1 15,34 0 Получено в заказ 25.12.2010
CHi4765879 23.12.2010 Фильтр воздушный Jakoparts (Nipparts) J1323047 1 5,87 0 Отправлено в Офис 25.12.2010

a может дело в кислородном датчике "лямбда" ?

Если это мне, то видимо, он. Датчик был заботливо куплен продавцом и по приезду поставлен не менее заботливым мужем, так что будьте снисходительным к блондинке

ps
забыла сказать, с пружинами я тоже попутала малость - они, оказывается, на предыдущий кузов подходят, а не наш. Так что оказались без надобности

alexe_i @ 25.12.2010, 20:35
Ну во первых не новая машина.
А во вторых масло то какое залили после покупки?

Я понимаю, что машина не новая!!! А масло кастрол 5

тюмень1245 @ 25.12.2010, 17:54
Добрый день всем!!! Расскажу про свою машинку, которая сейчас стоит в сервисе разобранная и ждет запчасти. Купила машину 2 месяца назад 2002 г 98 тыщ. км пробега, неделю назад ударили морозы -32 ночью. стояла на прогреве по этому проблем с заводом не было. На следующий день загорелся чек, отогнала друзьям в сервис, сделали диагностику выдал ошибку- точно не могу сказать какую, но сказали цепь провернуло надо менять. В общем когда они долезли до цепи были в шоке, весь движок внутри в черном масле комками , вся цепь в таком же состоянии, говорят как у тебя ее вообще не сорвало. Масло я меняла сразу после прежнего хозяина вместе с масляным фильтром. Итог таков менять всё (цепь, натяжитель. поршневые кольца, Сальники клапанов, прокладку под головку и еще всякие мелочи+ заново масло и маслянный фильт и все чистить) в общем вместе с зап.частями около 30 тыс.руб, вот и новая машика))))

Доброй ночи!!! Вчера забрала свою машинку, всё почистили, отмыли, движок неделю в солярке отмокал. Все заменили. едет теперь как новая

с таким маслом (даже неважно, что там после "5"), смело можно покупать такой же набор и через пару замен делать то же самое

заправился на лукойле 92 проехал км 20 потом помыл машину,загорелся чек.( снял клемму на 30 мин. завел и все нормально стало)