Сломалась пружинка возврата ключа зажигания во 2положение после включения двигателя.Согласен на выведеную кнопку ПУСК,но незнаю какими проводами включать.Может у кого есть опыт ремонта.Все как-то хлипко боюсь вообще все сломать.Так что надеюсь на Вашу помощь!!!
Анатолий.
Мазда Демио 97г МКП 1,3 Темн.зел.металик двиг.В-3

Напишу по опыту послерестайлинга, но думаю один фиг.
снимаешь кожух рулевой колонки. Обычно 3-4 самореза снизу, дальше аккуратно разделяешь половинки, они на защёлках.
слева, как бы наискосок, торчит колодка с толстыми проводами, это и есть провода к замку зажигания. У меня два белых это + от аккумулятора (можно проверить тестеров, на них всегда +12). Вот относительно какого-нибудь из этих двух контактов нужно прозвонить замок зажигания и найти тот контакт, который идёт на статёр. Кажется это чёрно-красный провод, но не уверен на 100%.
Теперь делаешь кнопку, которая будет замыкать постоянный +12 и провод к стартёру, но провода бери таким же сечением как и идут к замку.

У меня дома есть распиновка замка зажигания моей машины (именно тесетром всё и определял). Но не могу дать гарантию, что у тебя так же.

Только одну кнопку нельзя. Сгорит нафиг при первом пуске... (ну или при втором). Стартер может хавать ток до 140 А! Это вам не шуточки. Кнопка расплавится мигом! Покупаешь в любом автомаге, как минимум, реле блокировки зажигания для любой сигнализации и стартер подключаешь через него. Или любое другое мощное реле на 12 в. А кнопка на включение релюхи. Схемка там получится элементарная. И кнопку ищешь БЕЗ ФИКСАЦИИ!

paver @ 18.10.2007 - 16:33
Только одну кнопку нельзя. Сгорит нафиг при первом пуске... (ну или при втором). Стартер может хавать ток до 140 А! Это вам не шуточки. Кнопка расплавится мигом! Покупаешь в любом автомаге, как минимум, реле блокировки зажигания для любой сигнализации и стартер подключаешь через него. Или любое другое мощное реле на 12 в. А кнопка на включение релюхи. Схемка там получится элементарная. И кнопку ищешь БЕЗ ФИКСАЦИИ!

Какие 140А?
Ты же втягивающее включаешь, а оно уже коммутирует стартёрный ток.
Но кнопка конечно должна быть мощной.

Большое спасибо ребята за содействие.
Легче найти кнопку с мощной контактной групой,чем реле.
Завтра попробую позамыкать провода(защитку снял,все совпало)
мне кажется надо найденый провод пересечь,дабы исключить запуск ключем зажигания.(случайный человек сожгет стартер)
Анатолий