Добрый день всем.

Помогите пожалуйста понять - что сломалось.

Появился стук при движении, особо проявляющийся при переходе от свободного качения к разгону, подозрения пали или на люфт в приводах или на подушки двигателя.
Полез сам посмотреть приводы. Вывесил ступицу, начал правый привод туда-сюда дергать, а он со стороны колеса выскочил из ШРУСа. Обратно вставляется, но по ощущениям - недалеко, где-то на сантиметр, не больше. После этого пытался проехать, через пару метров он вылетел (пыльник от этого скрутился).

Сейчас даже на СТО съездить не могу - из-за дифференциала на одном левом колесе машина не едет.

Что это может быть? Наружный ШРУС, или может быть внутренний, может вал так укоротился (хотя вряд ли), может стопарное (написал с ошибкой, потому что правильный вариант форум почему то меняет на ХХХ в середине) кольцо где-то вылетело?
Дальше сам разбирать боюсь - опять что-нибудь сломаю.

См. ссылка

ссылка
.

alex-127 @ 9.5.2013, 15:06
Добрый день всем.

Помогите пожалуйста понять - что сломалось.

Появился стук при движении, особо проявляющийся при переходе от свободного качения к разгону, подозрения пали или на люфт в приводах или на подушки двигателя.
Полез сам посмотреть приводы. Вывесил ступицу, начал правый привод туда-сюда дергать, а он со стороны колеса выскочил из ШРУСа. Обратно вставляется, но по ощущениям - недалеко, где-то на сантиметр, не больше. После этого пытался проехать, через пару метров он вылетел (пыльник от этого скрутился).

Сейчас даже на СТО съездить не могу - из-за дифференциала на одном левом колесе машина не едет.

Что это может быть? Наружный ШРУС, или может быть внутренний, может вал так укоротился (хотя вряд ли), может стопарное (написал с ошибкой, потому что правильный вариант форум почему то меняет на ХХХ в середине) кольцо где-то вылетело?
Дальше сам разбирать боюсь - опять что-нибудь сломаю.

См. ссылка

ссылка
.

для начала сними пыльник) посмотри кольцо если нужно слегка разожми но не сильно ато не вставишь обратно. вообще лучше всё ето дело снять и как следует до конца посадить шрус на место но если хочется то можно заправить палку привода в шлицы зажать её газовым ключом и резко ударить молотком по ключу тем самым защёёлкнуть привод на место)

Versys @ 9.5.2013, 17:10
для начала сними пыльник) посмотри кольцо если нужно слегка разожми но не сильно ато не вставишь обратно. вообще лучше всё ето дело снять и как следует до конца посадить шрус на место но если хочется то можно заправить палку привода в шлицы зажать её газовым ключом и резко ударить молотком по ключу тем самым защёёлкнуть привод на место)

Попытался снять кольцо - не получается, а ломать не хочется.
А привод должен там защелкиваться? и чем?
Почему он тогда вылетел?
В мануалах и на форуме ничего про это не нашёл?

Выкрути наборную гайку привода, открути шаровую , рулевой наконечник аккуратно выбей чтоб резьбу не запороть.Также выбей привод оттягивая стойку на себя.Снимаешь гранату и уже смотришь че к чему.

alex-127 @ 9.5.2013, 19:22
Попытался снять кольцо - не получается, а ломать не хочется.
А привод должен там защелкиваться? и чем?
Почему он тогда вылетел?
В мануалах и на форуме ничего про это не нашёл?

кольцо я шилом и отвёрткой поддел и слегка разжал.видимо так удачно дёрнули что привод выскочил. а защелкивается какраз именно кольцом малоли как ево до этово установили

У кого нибудь было подобное ??? Если привод не срезало (обламало) в районе резьбы (стохххххго кольца) вынуть его из поворотного кулака (без снятия со стойки) не реально!!!

Дед @ 9.5.2013, 23:01
У кого нибудь было подобное ??? Если привод не срезало (обламало) в районе резьбы (стохххххго кольца) вынуть его из поворотного кулака (без снятия со стойки) не реально!!!

Вот и я про тоже, я его вытащил без каких либо усилий.
Меня интересует, с какой стороны поломка - со стороны внешнего ШРУСа или внутреннего (может в нем стопарное кольцо какое-то слетело?) Должен ли вал так свободно в продольном направлении ходить туда-сюда со стороны внутреннего ШРУСа?

Просто не хочу разбирать внешний ШРУС, а вдруг косяк во внутреннем?

Во внут. гранате стоят игольчатые подшипники со стопорным кольцом, у них есть место для продольного хода. Скорее всего с внешней гранаты соскочила часть привода, что по сути не обычно. Вынимай привод из ступицы...!!! Без разбора можешь только гадать.

судя по видео у вас привод выскочил из сепаратора, а сам сепаратор сдвинулся до упора вперёд, что не позволяет вставить привод до конца, до защёлкивания стопoрного кольца. Выход только один, снимать привод, лучше целиком и насаживать всё на свои места. Была похожая ситуация на 9-ке, стопoрное кольцо сломалось, вылечил снятием и заменой.

Спасибо за советы.
Буду снимать, смотреть...

Недавно , тоже беда случилась с правым приводом.... ехал по трассе км 100 в час ... подъезжая к населенному пункту ... сбавляю скорость ..тише тише .. почти останавливаюсь и вдруг резких звук и заскрежетало .. думал ну все коробка ... включаю драйв стоит внизу что то скрежещет как зубцы шестерни ... реверс тоже ... на нейтрале ставлю то пропадает то скрежещет .... оказалось вот что ... правый привод самы длинный состоит из двух один это скалка с двумя шрусами и еще один привод с подвесным подшипником который непосредственно в коробку уходит .вот в месте соединения этого привода и внутреннего шруса оборвало шлицы .... заказал на разборе привод в сборе обошелся в 7 рублей (т.е. оба в 7 ... оригиналы каждый по 10 стоит) поставили ...да 1,5 все отлично поехал ..... счастью нет предела с 23 апреля по 14 мая без машины просто попа .... загорелась лампочка АВС .. подозреваю что привод мне продали без абс скорее всего из за наружной гранаты есть с абс есть без абс ...сегодня поеду смотреть в чем причина ..посмотрим сойдутся с моими догадками или нет

Магнитное кольцо для АВС стоит на подшипнике, так что привод и АВС не зависят, скорей всего при установке что не так

ссылка
ссылка

и про привод - ссылка

Witolos @ 15.5.2013, 9:51
Магнитное кольцо для АВС стоит на подшипнике, так что привод и АВС не зависят, скорей всего при установке что не так

Т.е. хотите сказать что наружные гранаты все одинаковые ? я слышал что у них есть какая то особенность что на машины без абс гранату с абс не поставить если не стачивать там что то ..а на машины с абс можно поставить без абс

MNEKRASHEVICH @ 15.5.2013, 9:12
Т.е. хотите сказать что наружные гранаты все одинаковые ? я слышал что у них есть какая то особенность что на машины без абс гранату с абс не поставить если не стачивать там что то ..а на машины с абс можно поставить без абс

Не верьте слухам, изучайте техническую литературу. Всё, что Вас интересует здесь есть.

Дед @ 15.5.2013, 10:18
Не верьте слухам, изучайте техническую литературу. Всё, что Вас интересует здесь есть.

Тогда ваше мнение какое ? После замены привода как раз меняли все то что вы показали в фото отчете ... я поехал ..все хорошо ...выезжая буквально из автосервиса заехал в мойку помыл машину (объясняю подробно что бы было понятно что быстрее 10км/ч я не ехал) после мойки выехал разогнался где то до 40км/ч ... слышу звук в районе приборной панели такой как будь то тросик спидометра (если такой конечно есть) забыли прикрутить .... что то шуршащее... чем выше разгоняюсь тем ускоряется шум ..в этот момент по педали тормоза такое впечатление что отрабатывает абс ... чуть трогаешь педаль и как будь то колодки поменяны ну знаете как новые колодки притираются небольшой скрежет .... списал на то что бумаю после мойки вода попала колодки мокрые да еще думаю может колодки снимали и поставили ... потом резко шум прекратился тишина , педаль спокойна , шум в панели пропал ... и загорелась лампочка абс .... еду дальше на светофоре остановился .. лапочка горит ... заглушил двигатель на светофоре .. запустил ... ламочка потухла на какое то время..в педаль немного отдало ..и все лапочка загорелась еду дальше ..... утром ситуация повторилась .... что делать к кому бежать ? Знаю что вы опытный человек важно ваше мнение.

Возможно, какой то - из передних датчиков плохо закреплён в поворотном кулаке и во время мойки его залило.
Снять, обслужить и удалить влагу из посадочного гнезда – одним словом просушить.


ссылка
ссылка
ссылка

Сегодня снял ШРУС.

Не специалист, но на вид граната в порядке, почему привод выскочил - не знаю, наверное стопАрное кольцо вылетело из паза. Привод нормальный, ничего не срезано.
Вопрос к знающим - стопАрное кольцо на вид нормальное? оно не поломалось случайно (не укоротилось)? - на третьем фото я его вставил для наглядности в паз ШРУСа.

И еще - на гранате не обнаружил кольца ABS (в фотоотчете о замене ШРУСа на ссылка оно на гранате было).

Оно осталось где-то в ступице или это относится к первой DEMIO?

А он всё своё ... Разберитесь хотя бы как ваша машинка обзывается. Сколько у неё колёс и какие, а потом пишите ... в Лигу ххххуальных реформ - Вам они точно помогут её починить.

Тяжко в этом году совсем или погода на них влияет ...

Вот то, что нужно было показать - нетю.

alex-127 @ 21.5.2013, 20:27
Сегодня снял ШРУС.

Не специалист, но на вид граната в порядке, почему привод выскочил - не знаю, наверное стопАрное кольцо вылетело из паза. Привод нормальный, ничего не срезано.
Вопрос к знающим - стопАрное кольцо на вид нормальное? оно не поломалось случайно (не укоротилось)? - на третьем фото я его вставил для наглядности в паз ШРУСа.

И еще - на гранате не обнаружил кольца ABS (в фотоотчете о замене ШРУСа на ссылка оно на гранате было).

Оно осталось где-то в ступице или это относится к первой DEMIO?

Только к 1 ой демио.....


Если пыльник не на родных хомутах то есть вероятность что его разбирали и в прошлый ремонт не правитьно собрали.
Собери правильно, но меня б мучала мысль " вдруг развалиться на ходу".
Поэтому контракт.