стр@нник @ 31.5.2010, 16:20
мотор в з
Dani @ 1.6.2010, 10:09
0,3 мм на прогретом двигателе и для впускных и выпускных, я при +18 градусах замерял на холодном двигателе у меня 0,22 мм
Dark Man @ 3.6.2010, 9:01
стр@нник
ПОИСК Поиск рулит
И скажи на милость причём тут НИССАН?
Иван Р-н-Д @ 3.6.2010, 22:46
1300 - впуск 0,15-0,17 выпуск 0,20-0,25 ( на холодный двигатель)
1500 - впуск-выпуск 0,15 ( на холодный двигатель).
kider @ 4.6.2010, 4:53
Иван Р-н-Д путаешь, сам недавно делал регулировку, по идее надо делать на горячюю там же надо выставлять зазор что на впускных что на выпускных 0,30, но это очень неудобно на горячем двигателе делать... и мне тут подсказали что можно сделать регулировку на холодном, НО!!!! зазор выставляем 0,20, я выставил, через денек все разобрал когда двигатель был горячим и проверил и все оказалось правильно зазоры получились 0,30!!!
Иван Р-н-Д 1500 - впуск-выпуск 0,15 ( на холодный двигатель).
хехе на двигле B5 гидрокомпенсаторы стоят, там нечего регулировать они сами компенсируют зазор!!
стр@нник @ 3.6.2010, 23:10
дело не в машине а в зазорах, практически все моторы по одному принципу устроены и зазоры тепловые почти одинаковые
Dark Man @ 4.6.2010, 7:49
Тогда странно почему при установленных тобою зазорах стучат клапана, оставь так и не парься. Да кстати, опыт других тоже не стоит учитывать, мы тут много чего "напридумывали" ... бывает же
стр@нник @ 3.6.2010, 23:10
практически все моторы по одному принципу устроены и зазоры тепловые почти одинаковые
стр@нник @ 31.5.2010, 16:17
Подскажите пожалуйста кто знает какие должны быть зазоры при регулировки клапанов
Madwayz @ 15.11.2010, 13:40
зазор должен составлять не более 0.22-0.23 мм!
Вернуться в “Отчёты о ремонте (1996-2002)”
Пользователей: 0