Версия для печати темы

Автор: Cerentiy 28.7.2015, 7:36

Demio 1.3 DY3W 2003г. Автомат
Горел чек ошибка датчика детонации. Как описано на форуме отремонтировал датчик. Снимал впускной коллектор. Прочистил заодно форсунки с топливной рампой и ДЗ. По совету в топливную рампу надул CARBA и оставил немноно постоять откиснуть. В процессе сборки обратил внимание что на головке на входе с впускного коллектора нагар. Отчистил его тряпочкой смоченной в бензине и так же по совету продул коммпрессором клапана через воздушные отверстия. При установке впускного коллектора обратил внимание что резинки твердые, герметиком не стал мазать прикрутил так. Возможно там остался зазор из за того что резинки рассохлись. Установил все на место. Несколько раз повернил ключ чтобы насос накачал давление в системе. Стал заводить не заводится. Стартер крутит легко, сначала подумал что не отрабатывает бендикс. Посмотрел на ремень генератора, крутит. Стал гонять. Завелась через время нагрелась работала ровно. Немного поработав стал загонять в гораж стала дергаться как будто троит потом прошло. Далее в течении для ездил без проблем. На утро завелась с 3 раза, пришлось надавить на педаль. Потом работала хорошо. Поехал отдыхать на природу. Заглушил. Через 2 часа заводить а она не заводится. Почему то крутит легко как то. Свечи новые только поменял. Выкрутил мокрые. Прогрел. Насос срабатывает. Сканер ничего не показал. Посоветуйте что делать дальше. Из за того что резинки на впускном коллекторе плотно не прилегают не может быть проблем? Перед разбором все работало отлично. После тоже ездила нормально. И еще сколько км можно проташить данное авто на тросе и с какой скоростью?

Автор: stesl 28.7.2015, 8:23

Цитата: (Cerentiy @ 28.7.2015, 13:36) Demio 1.3 DY3W 2003г. Автомат Горел чек ошибка датчика детонации. Как описано на форуме отремонтировал датчик. Снимал впускной коллектор. Прочистил заодно форсунки с топливной рампой и ДЗ. По совету в топливную рампу надул CARBA и оставил немноно постоять откиснуть. В процессе сборки обратил внимание что на головке на входе с впускного коллектора нагар. Отчистил его тряпочкой смоченной в бензине и так же по совету продул коммпрессором клапана через воздушные отверстия. При установке впускного коллектора обратил внимание что резинки твердые, герметиком не стал мазать прикрутил так. Возможно там остался зазор из за того что резинки рассохлись. Установил все на место. Несколько раз повернил ключ чтобы насос накачал давление в системе. Стал заводить не заводится. Стартер крутит легко, сначала подумал что не отрабатывает бендикс. Посмотрел на ремень генератора, крутит. Стал гонять. Завелась через время нагрелась работала ровно. Немного поработав стал загонять в гораж стала дергаться как будто троит потом прошло. Далее в течении для ездил без проблем. На утро завелась с 3 раза, пришлось надавить на педаль. Потом работала хорошо. Поехал отдыхать на природу. Заглушил. Через 2 часа заводить а она не заводится. Почему то крутит легко как то. Свечи новые только поменял. Выкрутил мокрые. Прогрел. Насос срабатывает. Сканер ничего не показал. Посоветуйте что делать дальше. Из за того что резинки на впускном коллекторе плотно не прилегают не может быть проблем? Перед разбором все работало отлично. После тоже ездила нормально. И еще сколько км можно проташить данное авто на тросе и с какой скоростью?

Далеко можно буксировать С паркинга только сними.
А по книге - максимальная скорость 56 км/ч до 80 км по расстоянию. Потом наверно просто дать ей остыть. Книга от DW но не думаю что есть большая разница.
По проблеме ничего сказать не могу. Ничего никогда не продувал, не регулировал под капотом. Так ездила
Сейчас вот тоже чек на Одике горит - датчик коленвала. Понимаю, что х с ним, пусть горит, ДВС то работает, причем как надо. Но нет, и датчик уже заменил, сейчас ЭБУ жду попробовать подкинуть. Мозолит чек глаза

Автор: Cerentiy 30.7.2015, 11:49

Вот и мне он глаза мазолил. Датчик то я сделал. А машина теперь не заводится

Автор: nik235 14.8.2015, 19:23

Цитата: (Cerentiy @ 30.7.2015, 12:49) Вот и мне он глаза мазолил. Датчик то я сделал. А машина теперь не заводится

Через резинки коллектора может быть подсос (неучтенный воздух) когда холодный двигатель зазор максимальный нагревается его нету
Я бы посоветовал прокладки заменить, ну или для начала промазать герметиком