Подскажи как и куда можно переключить спидометр в мазде дэмио 2000 гв левый руль.После замены передних ступиц - которые были с абс на ступицы без АБС - перестал работать спидометр, так как отключены датчики вращения передних колёс.Слышал что можно подключить по схеме мазды дэмио 99 г в , только вот как и куда - пок ане знаю.Может кто сталкивался с такой ситуацией ?
Ступицы мнеялись из за своего практически полного износа-разбиты были почти в ноль,но спидометр работал.При покупке ступиц-не досмотрели этот вариант что они были с абс.Теперь покупать заново ступицы очень накладно получаеться,возможно проще переподключить спидометр.

На Демках без АБС сигнал скорости формируется отдельным ДАТЧИКОМ, который устанавливается в МКПП в районе дифференциала. У моделей с АБС вместо этого датчика стоит заглушка, а в дорестайлинговых - ведущая шестерня механического привода спидометра.
Придется прикупить датчик скорости и подключить его к приборной панели.
Независимо от источника сигнал подается на контакт 3G (массовый провод на 3I). Вот фрагмент схемы (сигнал, идущий от АБС следует отключить).

spartak
правильно ли я понял, что даже имея дрель и метчики ступицу без абс в ступицу с абс не превратить? Я думал там только отверстие с резьбой под датчик просверлить надо?

DruglyCat @ 15.09.2009 - 19:17
spartak
правильно ли я понял, что даже имея дрель и метчики ступицу без абс в ступицу с абс не превратить? Я думал там только отверстие с резьбой под датчик просверлить надо?

я понял что на ступице нет зубчатого колеса ? (может стоит попробывать взять сигнал с датчика авс ЗАДНИХ колёс?)

Я на АКПП видел разъем, на задней стенке (стандартная пластмасска, территореально сантимов на 15 левее маслянного фильтра движка). У меня тоже к АБС-ке подключения и этот свободный...

Там нет разъёма, просто заглушка такая.

Но ведь зубчатое колесо на наружной гранате, причем здесь ступица, там просто на поворотном кулаке два отверстия для крепления датчика, не!? Или в ступицу "без АБС" не воткнуть гранату с зубчатым колесом?

З.Ы. Да кст, в выходные в очередной раз (шестой) поменял подшипник ступицы, на этот раз самостоятельно, по технологии, с динамометром и комплектом проставочных колец от киа Авеллы они в среднем по 30-50 р за штуку, брал с шагом через 3. Также была выточена оправка на которой все это дело собиралось и тянулось. Оказалось все очень просто, вот только ступица и посадочные места в суппорте оказались все издолбаны предидущими кривыми руками наших горе специалистов. Поэтому есть подозрение что через некоторое время подшипник вновь придет в негодность из за дефектов сопрягаемых поверхностей по которым ходят сальники. А в результате - замена суппорта ступицы в сборе.

SergeS @ 24.09.2009 - 07:14
Там нет разъёма, просто заглушка такая.

Первый раз вижу заглушку в виде разьёма с клемами (хотя всё может быть, я к ней не подключался)