после заводки двигателя, секунды 3-4 идет черный дымок. Потом все нормально. Масло меняю через 7-8тыс.км. 5лет в использовании, не было такого. мои подозрения на колпачки! кто что подскажет!

Ребята заучите: чёрный дым- богатая смесь. сизий-масло. Может одна или несколько форсунок лить. Такой эффект может наблюдаться если, перед тем как двигатель завёлся, долго маслали стартером.

Не стал плодить новую тему, напишу сюда.

Осенью 2012г. сделал профилактику: промыл форсунки (без съёма), заменил свечки (BKR5E-11 полное название не помню но для зимы), сменил масло (залил тоже что и было раньше Castrol 5W40).

Через пару дней обнаружил глюк - машинка не могла завестить с полоборота как это обычно бывает. Крутил стартер примерно 7 секунд. Потом снова и через секунд 5 завелась.

Периодически (1 завОд из 7) данная проблема себя проявляла, но не мешала откатать зиму, заводился всегда.

К концу весны (морозы ещё бывали до -6 -15) как то выйдя с работы запустил машину с пульта и увидел чёрный дым
Вобщем обнаружил закономерность, когда вылазит глюк с доолгим заводом всегда валит с трубы чёрный дым секунд 5-7, двигатель троит пару секунд потом всё устаканивается.
Проблема вылазит в независимости от того прогрет двигатель или нет.

Перечитал несколько родственных тем и всё таки не могу решиться с чего начать ? Прошу подскажите последовательность проверки агрегатов или ЧТО скорее всего может быть причиной данного явления.

1.Сеточка бензонасоса (не проверял в каком состоянии честно)
2.Бензонасос
3.Регулятор топлива
4.Свечи
5 Форсунки
6 Бронепровода


PS с осени откатал порядка 6 тыщь км, зажигание отрегулировано, обороты стабильны что с нагрузкой что без, все фильтра заменены осенью, расход в норме, заслонка мыта

Форсунки желательно на стенде погонять, для большей объективности. А начать стоит с проверки давления в топливной рампе.