Началось все с еле заметного дизельного рокота, который с пробегом все увеличивался.
Через 3 месяца звук был как у дизеля и появился звон как у прослабленной цепи, пробег авто на тот момент был примерено я так высчитал 190000 км.
Заезжал в несколько сто все как один говорили, что это цепь ГРМ и выставляли ценник от 7 до 10 тысяч, тем временем звук раздражал все больше и больше, решил менять цепь сам.
Начал изучать этот вопрос по звону и дизельному звуку на форумах, информации уйма и для меня как оказалось много лишней, надорванные подушки двигателя, клапана vvt-i, муфта vvt-i, цепь и гидронатяжитель ГРМ и т.д.
куплено:
Звук двигателя до ремонта:
Название откручиваемых деталей могу назвать не правильно, кто знает поправьте, исправлю.
Сливаем масло, подкладываем брусок под привод:
Откручиваем фильтр с компьютером и разъединяем разъемы:
Снимаем высоковольтные свечные наконечники и вытаскиваем пластиковые крепления из крышки блока:
Крепление трубки охлаждающей жидкости
откручиваем подушку:
Отодвигаем все по сторонам откручиваем крышку, после снятия накрываем:
снимаем ремни:
Откручиваем все ролики:
\
Не могу продолжить пишет ограничение загрузки 9,77 мб
неправильно делаешь.
выкладывай фотки на Яндекс.Фотки а тут ссылки размещай - так гораздо удобней
dkv1175
жги дальше!очень полезная информация.
мне походу весной тоже предстоит сия экзикуция
Коды на товары лучше всего дублировать в текстовом формате вместо картинок.
Так лучше работает поиск.
и файл звука двигателя до ремонта нет.
очень хотелось бы послушать.
у меня тоже как дизелек работает.
Офигенно чистый движок. Я на полном серьезе.
Откручиваем все ролики:
https://lh4.googleusercontent.com/-TAWEGNZBPck/VGWg390pG_I/AAAAAAAAAkM/fcghPMTymc4/w751-h563-no/DSC01911.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-XoYXXU7qwg8/VGWg47XpYeI/AAAAAAAAAkU/BMHIb92BLNI/w422-h563-no/DSC01913.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-z2wDnGRk-NY/VGWg86zvXhI/AAAAAAAAAlA/VKDjozPAfdQ/w751-h563-no/DSC01919.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-I52NWsO2mL0/VGWhFMiob7I/AAAAAAAAAmQ/rqEHO2XaCfo/w751-h563-no/DSC01930.jpg
датчик муфты
https://lh5.googleusercontent.com/-grJCsihDAcs/VGWhBQq0TxI/AAAAAAAAAlg/mhCkXqEgoHY/w751-h563-no/DSC01923.jpg
Шкив коленвала я открутил так:
https://lh6.googleusercontent.com/-OuA7d69Cpkw/VGWhMbjVIqI/AAAAAAAAAnY/munRst3YbZU/w751-h563-no/DSC01939.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-wBa9YVY6kFI/VGWhL4DWM6I/AAAAAAAAAnU/ibjmqcgJD-c/w751-h563-no/DSC01938.jpg
болты крышки:
https://lh3.googleusercontent.com/-XUZhbhryy_M/VGWhO1ocAWI/AAAAAAAAAnw/9X0r98b71wk/w751-h563-no/DSC01942.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-YV58j25z3ZU/VGWhKyqNhNI/AAAAAAAAAnM/1OZvAZy3mdI/w751-h563-no/DSC01937.jpg
Про этот не забываем утоплен в центре еле заметен:
https://lh6.googleusercontent.com/-i7WWd0RNcaQ/VGWhmcWhRlI/AAAAAAAAAsw/51a6bV9qkuE/w751-h563-no/%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%82%2B%2B%D0%B2%2B%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%B5%2B%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B8.jpg
Если открутили все болты, то крышка на герметике отрывается довольно легко, можно ножом и отверткой помочь по кругу.
Крутить не удобно место для руки мало, таким образом увеличил пространство где 5см.
https://lh5.googleusercontent.com/4PDHUbPY_vfaxcE-dEh-esighCS7Ivp3FV1yNeO6g7I=w295-h221-p-no
снимаем крышку и не теряем прокладки и фильтр
https://lh3.googleusercontent.com/-GxLvygS8T5k/VGWhTmR9r5I/AAAAAAAAAoY/OFOMS6OB2A4/w751-h563-no/DSC01947.jpg
прокладка резиновая прилипла
https://lh4.googleusercontent.com/-hNYSpPcDXO8/VGWhoABgRWI/AAAAAAAAAtA/Cb6ESNzHFko/w751-h563-no/%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BF%D1%88%D0%B0%D1%8F%2B%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B0.jpg
Меток на звездах я не делал там всё просто одеваем новую цепь и смотрим на заводские метки они описаны в книге две «Т» в самом верхнем положении нижняя метка это шпонка.
https://lh4.googleusercontent.com/6AwjpUlFAY97t_WmanekAgHKjqtIk2gLCHGxoQR3Joo=w751-h563-no
Дальше все просто два болта гидронатяжителя и цепь можно снимать.
Меток на звездах я не делал там всё просто одеваем новую цепь и смотрим на заводские метки они описаны в книге две «Т» в самом верхнем положении нижняя метка это шпонка.
При несовпадении шпонку на валу крутим при помощи шкива, на распредвалах есть места указанные выше на фото под рожковый ключ.
Перед сборкой убрал остатки старого герметика и перед нанесением нового обезжирил, слой нового приблизительно 1 мм.
Крышку ставить желательно вдвоем так как заводить ее намазанной новым герметиком не очень удобно.
После установки и закручивании болтов крышки мажем герметиком места соединения крышки и блока.
https://lh3.googleusercontent.com/-d1lSRhpsOJM/VGWhV7YANKI/AAAAAAAAAo0/I6udPvYYmBU/w751-h563-no/DSC01950.jpg
любой порядочный хостинг картинок должен позволять вставлять фотки не так как в посте "ссылками" а в виде миниатюр, которые увеличиваются по нажатию
ТИпа этого
http://fotki.yandex.ru/users/vasla999/view/681118?p=0
Самое интересное:
При разборе износ успокоителя и планки натяжителя не заметен вообще, цепь оказалась растянуто где то мм на 5 и это при пробеге в 190000 известном мне а по факту думаю скрутили и не один 10 тысяч.
Гидронатяжитель выдвинут на 30%
Звёзды тоже в порядке
Не торопитесь разбирать свои двигатели!
После замены цепи результата нет также «дизелило» и появились щелчки. Я был в шоке после своего рукожопства.
Обращался опять в сто слушали и говори, что это гремит цепь, надо было менять и гидронатяжитель и муфту.
Снова почитал форумы и узнал, что наши муфты включаются только на больших оборотах, так что оставался только натяжитель Я купил гидронатяжитель и опять повторил процедуру.
На роликах на всех поменял подшипники, снял, два генератора поменял и там подшипники,
Результат тот же дизелит, гремит, стучит.
Как всегда оказалась причина в простом.
https://lh3.googleusercontent.com/-t7hV7-HVl3g/VGXM-T5uL_I/AAAAAAAAAxI/EHn2XnVSx_o/w336-h562-no/IMAG1185.jpg
Грёбаная муфта верхнего генератора, генератор крепится к верхней части боковой крышки цепи ГРМ и каким то «макаром» передается звук от муфты генератора в боковую крышку.
Такая маленькая вещь и столько шуму от неё.
Я не стал менять ее на сто мне ее заварили, теперь двигатель просто шепчет, а сломается генератор я его в два счета поменяю теперь я умею. )))
не совсем понял что за муфта и где ее точка крепления? фото мелкое
|
dkv1175
может все таки ответишь нам на вопрос?
В сентябре тоже меняли цепь, но в СТО. С цепью сразу покупал, гидронатяжитель и оба успокоителя. Когда разобрали, сказали ещё нужно докупить прокладки в места указанные стрелками на этом фото ТС https://lh3.googleusercontent.com/-GxLvygS8T5k/VGWhTmR9r5I/AAAAAAAAAoY/OFOMS6OB2A4/w751-h563-no/DSC01947.jpg. Если не считать времени ожидания прокладок, то работа у них заняла около 8 часов. За замену цепи + замена масла + замена охлаждающей жидкости взяли около 4500. Все запчасти, кроме двух прокладок, покупал сам. Вышло около 6000 (всё брал оригинальное).
Привет всем!
Технологию по заварки точно не знаю с сервиса вылетел на радостях и забыл спросить, но как я себе представляю, был удален подшипник поставлена втулка (типа трубки по размерам с подшипник) и сверху одета муфта, и с торца было проварено аргоном «вал + втулка + муфта», как узнаю технологию обязательно напишу.
Аргоном потому, что муфта дюралевая
Звук до ремонта, но мне кажется камера уловила не весь звук, было хуже.
https://www.youtube.com/watch?v=JTfvaQFZsT0
У нас в городе проехал много сто и за замену цепи выкатывали от 8 тысяч, поэтому и сам полез.
На данный момент с торца крышечка обгонной муфты генератора отсутствует и замазано герметикам черным, поэтому невидно, что приварено.
|
|
А можно перечень всех запчастей которые закупались для замены цепи? с партнамберами...
По поводу генератора - в Екатеринбурге есть фирмочка, филиалы по всем районам города... Генератор работал как дизель, звук был неприятный, контрактный или неоригинал на известных сайтах выходил минимум 10000. В итоге отремонтировал за 4500. Замена подшипников и диодного моста (заряд не шел). Гарантию дали 3 месяца. Как то так...
|
|
http://mazda.epcdata.ru/verisa/ajdv01/4_kit_injection_cooling/1830/?frame_no=DC5W-101157&pnc=18300&part_grp=1830A вот генератор под мой VIN. http://shop.amayama.ru/search/?q=ZJ0118300 - вот стоимость оригинала. http://www.emex.ru/find?Fs.ChkMargin=False&Fs.Margin=&cbRegions=%D0%A1%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B4%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB.&sortField=&sortDirection=&dgonumber=&typeClient=rozn&cbAmount=&MakeLogo=&Sid=tbkbxukvackx2u9su6rw789cmmft72ge5chbyxsva86z6adcz49z6khrcblv7efv228mylq&QueryDetail=ZJ0118300 - вот стоимость оригиналов и замен. http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=3cvFLjAwOA_291&cl_photo=on&cl_marka=MAZDA&cl_model=VERISA&page=1 , вот нашел контракт - но за 1600 - черт его знает....
|
dkv1175 случаем не помнишь на сколько вольт и ампер у нас верхний генератор??
или может еще кто-нить подскажет ?
на E-WD верхний(обычный) генератор на сколько ампер и вольт.
а то аналоги есть и на 14 вольт 80 ампер и на 12 вольт.
а в продаже б/у вообще написано 100 ампер.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)