Версия для печати темы

Автор: Jacal86 14.10.2014, 13:54

Доброго дня Владею авто 4 месяца . с Самого начала заметил что уровень в бачке тормз. жидкости не на максмл. отметки . При смене маслел и прочего добавил DOT4 / Проехав около 3000 тыс км Уровень снова упал Может не много больше даже . Патрубки на взгляд сухие . Мокреет сам бочок Крышка и возле всегда влажно . Еще не понятно или сырость у вакумника или грязь...
Как быть ???

Автор: kemper 14.10.2014, 16:08

Цитата: (Jacal86 @ 14.10.2014, 14:54) Доброго дня Владею авто 4 месяца . с Самого начала заметил что уровень в бачке тормз. жидкости не на максмл. отметки . При смене маслел и прочего добавил DOT4 / Проехав около 3000 тыс км Уровень снова упал Может не много больше даже . Патрубки на взгляд сухие . Мокреет сам бочок Крышка и возле всегда влажно . Еще не понятно или сырость у вакумника или грязь... Как быть ???

проверить не треснул ли бачок в месте где навинчивается крышка.если нет то поменять саму крышку или проложить резиновую прокладку.

НО!перед всем этим надо проверить чтобы жидкость была налита не выше отметки MAX.на бачке.и посадить кого-нибудь в заведенную машину и попросить понажимать пару раз на педаль тормоза до упора.самому надо смотреть на бачок.если он начнет при нажатии на педаль переполняться и жидкость выливаться то это уже не есть гуд!

Автор: Creeman 22.11.2014, 20:16

Цитата: (Jacal86 @ 14.10.2014, 14:54) Доброго дня Владею авто 4 месяца . с Самого начала заметил что уровень в бачке тормз. жидкости не на максмл. отметки . При смене маслел и прочего добавил DOT4 / Проехав около 3000 тыс км Уровень снова упал Может не много больше даже . Патрубки на взгляд сухие . Мокреет сам бочок Крышка и возле всегда влажно . Еще не понятно или сырость у вакумника или грязь... Как быть ???

Был в сервисе неделю назад менял масло, ребята долили ДОТ4 и сказали как будет уходить заежай, вот сегодня был у них снова,вакумник весь в тормозной жидкости, посмотрели сказали что это вакумник, проехал около 1000км. Замена вакумника.

Автор: Versys 23.11.2014, 0:09

Цитата: (Creeman @ 22.11.2014, 21:16) Был в сервисе неделю назад менял масло, ребята долили ДОТ4 и сказали как будет уходить заежай, вот сегодня был у них снова,вакумник весь в тормозной жидкости, посмотрели сказали что это вакумник, проехал около 1000км. Замена вакумника.

чтото я не пойму... точно вакуум а не главный тормозной цилиндр?
просто к вакуму наколько я помню подходит воздушная трубка от коллектора а вот ГТЦ уже прикручивается к вакууму а связь между ними только механическая)

Автор: Creeman 23.11.2014, 11:22

Цитата: (Versys @ 23.11.2014, 1:09) чтото я не пойму... точно вакуум а не главный тормозной цилиндр? просто к вакуму наколько я помню подходит воздушная трубка от коллектора а вот ГТЦ уже прикручивается к вакууму а связь между ними только механическая)

Согласен с вами, тогда получается что течет сам ГТЦ (между ними есть резиновая прокладка). Я тут почитал когда подходет конец вакунику он начинает шипеть, тоеть ТЖ поподает внутрь и разьедает его?

Автор: Versys 23.11.2014, 17:22

Цитата: (Creeman @ 23.11.2014, 12:22) Согласен с вами, тогда получается что течет сам ГТЦ (между ними есть резиновая прокладка). Я тут почитал когда подходет конец вакунику он начинает шипеть, тоеть ТЖ поподает внутрь и разьедает его?

не всегда) иногда просто вечного ничево не бывает изнашивается диафрагма в вакууме и она начинает пропускать воздух из за этого появляется шипени. ещё тугая педаль и в придачу будет подтраивать двигло при нажатии на педаль тормоза на холостых вследствии подсоса воздуха через вакуум..
так что думаю разбирайся с гтц в первую очередь если у тебя нет всех этих симптомов..