В течении недели дважды выключались спидометр и одометр. Полазил по инету, говорят датчик скорости VSS. Полез искать. Нашел один датчик 2-х пиновый, возле шахты щупа уровня масла, судя по всему это датчик скорости вращения первичного вала. Датчик скорости по мануалу должен быть 3-х пиновый. Но найти его не смог. Подскажите люди, где его искать.

[quote name='AZakirov' date='19.7.2010, 20:01' post='174179']
В течении недели дважды выключались спидометр и одометр. Полазил по инету, говорят датчик скорости VSS. Полез искать. Нашел один датчик 2-х пиновый, возле шахты щупа уровня масла, судя по всему это датчик скорости вращения первичного вала. Датчик скорости по мануалу должен быть 3-х пиновый. Но найти его не смог. Подскажите люди, где его искать.
[/q


________________________________________________________________________________
________________________________
АВС есть?? если есть то сигнал может с него идти.....

АБС есть. Не задолго до этого менял ШРУС, взял Febest. Говорят HDK MA-14 лучше, но Febest был в наличие. При замене выяснилось, что кольцо датчика АВС не налезает на гранату Febest. Так что пока езжу без АВС. Но неисправность проявляется спонтанно. В первый раз стрелка спидометра упала в пути. Доехал до работы, полазил в инете, поискал датчик,- не нашел. Поехал домой,- спидометр работает. Дня через два спидометр не работал с утра, и не работал дня два. Коробка в начале вела себя обычно. Под вечер второго дня включился аварийный режим, только 3 скорость. Вчера с утра опять все нормально.

AZakirov @ 19.7.2010, 22:42
АБС есть. Не задолго до этого менял ШРУС, взял Febest. Говорят HDK MA-14 лучше, но Febest был в наличие. При замене выяснилось, что кольцо датчика АВС не налезает на гранату Febest. Так что пока езжу без АВС. Но неисправность проявляется спонтанно. В первый раз стрелка спидометра упала в пути. Доехал до работы, полазил в инете, поискал датчик,- не нашел. Поехал домой,- спидометр работает. Дня через два спидометр не работал с утра, и не работал дня два. Коробка в начале вела себя обычно. Под вечер второго дня включился аварийный режим, только 3 скорость. Вчера с утра опять все нормально.

может быть что АВС пытается взять сигнал с другого колеса...............

В машине с АБС спидометр берет информацию с датчика абс 100% раз у тебя нет кольца, соответственно и спидометр работать не будет(нормально)...
с гранатой был такой же проблем,кольцо не налазило...сдал обратно и пока так езжу, помыл старую, свежей смазки набил....ну да и ладно
Поставь в подпись год тачки, руль какой. По видимому у тебя европейка, как и у меня=)

Руль правый. Я теперь тоже думаю, что спидометр работает от АВС. Но тогда просто непонятно, почему он то работает, то не работает. И где искать причину.

Чёрт знает эту электронику...Другое кольцо цело, значит оттуда берет сигнал когда работает.

Игорь1968 @ 20.7.2010, 15:02
Чёрт знает эту электронику...

Для МКППбезАБС сигнал в комбинацию приборов идет напрямую от датчика скорости.
Для МКППсАБС - с блока управления АБС
Для всех АКПП - из PCM.
Так шта варианты проблемы в
1. датчике в АКПП либо
2.проводке АКПП-PCM либо
3.проводке PCM-комбинашка.
С учетом глюков коробки, скорее 1 или 2, но естестно надо проверять...

Посмотри провода я только вчера сделал тоже то показывал то нет, и почему то если работает правый датчик то скорость показывает если нет то и скорости нет.Левый тоже оключен.

у меня кольца нет только на переднем левом. Но странно, уже пятый день не отрубается спидометр. Какая то плавающая неисправность. Внешний осмотр кабелей ничего подозрительного не выявил. Дальше не полез, будет наблюдать пока.

Бывает так - сама оплётка (внешняя оболочка кабеля-провода) без видимых повреждений, а токопроводящая жила перебита. В определённом положении провода он работает, а в некоторых нет.

В прошлые выходные облазил всю проводку. Такой чистой под капотом моя машина не была наверное с тех пор, как покинула конвейер. В такие дали забирался, такие позы принимал,-жуть. Да еще в жару. Но с проводкой оказалось все в норме. Потом неделю ездил, спидометр не вырубался. Тут я вспомнил, что когда полез в проводку, минусовая клемма аккумулятора была просто накинута и не затянута. Попробовал ослабить гайку, подвесил передние колеса и стал заводить и смотреть, работает спидометр или нет. Где то на четвертой заводке эффект проявился. А потом еще интереснее, я машину завел, спидометр работает. Через какое то время включается кондиционер, стрелка спидометра падает. Поехал на работу, взял осциллограф, и начал проверять по новой. Выяснилось, если при запуске напряжение в сети падает до 9,8В, спидометр не включается.
До этого зимой, когда я ездил со старым аккумулятором, у меня АВС срабатывала только один раз, потом загорался индикатор неисправности АВС. Я грешил на сырые датчики и проводку. Но после замены аккумулятора этот дефект пропал. Т.е. работа многих систем в наших, "шибко умных" машинах зависит от состояния АКБ и проводки в целом.

Поменял гранаты на кит. Спидометр сначало работал до ста потом стрелка падала, ездил неделю после этого стрелка упала окончательно. Поставил гранаты оригинал, моментально включился спидометр и АВС. Когда ездил на кит гранатах комп говорил Р500 (нет сигнала датчика скорости).

Господа, подскажите на что влияет герконовый датчик скорости в приборке дорестайла? Не будет-ли вредна его ампутация 3х ступой АКПП? И хотелось бы узнать, какого типа датчик скорости установлен на машинах после 2000года без АБС (индукционный?). Датчик Хола цеплял к панели - не реагирует. Спасибо за внимание!