Версия для печати темы

Автор: Gorodo4eg 21.3.2017, 15:07

Говорят что топливный насос от десятки подходит?или что то надо переделывать. такое ощущение что при езде машину назад тянут. Не набирает скорость. Дёргается иногда. Нужен совет

Автор: nik235 21.3.2017, 15:16

Цитата: (Gorodo4eg @ 21.3.2017, 16:07) Говорят что топливный насос от десятки подходит?или что то надо переделывать. такое ощущение что при езде машину назад тянут. Не набирает скорость. Дёргается иногда. Нужен совет

правду говорят от ваз 2110 встает как там и был, и фильтр сетка на насосе тоже от ваз2110 встает как там и был, а так тем тут полно по его замене

Автор: Dimon1987 21.3.2017, 23:13

Цитата: (Gorodo4eg @ 21.3.2017, 15:07) .... Не набирает скорость. Дёргается иногда. Нужен совет

Дергаться может из-за высоковольтной части (свечи, провода, крышка трамблера с бегунком и катушки), если идёт "потеря" искры. Обычно при резком газе дергается, а при плавном наборе скорости не дергается. Если насос не даёт нужного давления, то провалы как правило зависят от оборотов: выше обороты - больше провалы. И обычно идут хлопки во ВПУСКНОМ коллекторе - признак бедной смеси. А насос можно проверить косвенно (без манометра) по обратке: должна идти хорошая струя из нее и на холостых оборотах и на повышенных. Если с обратки ели течет, какпает, или вообще сухо - значит насос не даёт нежного давления .Так как регулятор давления выходит из строя крайне редко данный метод проверки насоса очень результативен.

Автор: фил 2.4.2017, 6:24

По замене насоса нет ничего сложного, менял за городом на трассе, насос брал Denso номер не помню. единственное родные провода крепились болтиками, в купленном клемма, брал кембрики бензостойкие , соединял провода соединителями типа папа-мама (обжимал его вокруг провода) и затем все в кембрик термоусадочный