Недавно заметил что при езде по пробкам в районе 20-25км\ч машина пинается, хотя газ почти не давлю, так же "перекручивается" первая передача, т.е. если плавно давить газ то крутить на первой будет почти до отсечки, если газ бросить то переключается на передачу выше, дальше поведение адекватное.
Почитав форум посмотрел жидкость в коробке (Уровень на холодную и горячую) с уровнем все впорядке - на холодную почти на максимуме, на горячую чуть ниже.
так же на горячей и заведеной машине в масле появляются мелкие пузырьки, я так понял пришло время менять масло и фильтр, поправьте если не прав.
Вопрос в том - какой фильтр покупать, желательно код по каталогу, модель коробки не знаю, двигатель 1.3, 1999г.в. не рестайл.
Есть фото дроссельно узла, если поможет.

SergeyXXX @ 23.10.2013, 3:02
Почитав форум посмотрел жидкость в коробке (Уровень на холодную и горячую) с уровнем все впорядке - на холодную почти на максимуме, на горячую чуть ниже.
так же на горячей и заведеной машине в масле появляются мелкие пузырьки, я так понял пришло время менять масло и фильтр, поправьте если не прав.
Вопрос в том - какой фильтр покупать, желательно код по каталогу, модель коробки не знаю, двигатель 1.3, 1999г.в. не рестайл.

Плохо читали форум, однако.

SergeyXXX @ 22.10.2013, 23:02
Недавно заметил что при езде по пробкам в районе 20-25км\ч машина пинается, хотя газ почти не давлю, так же "перекручивается" первая передача, т.е. если плавно давить газ то крутить на первой будет почти до отсечки, если газ бросить то переключается на передачу выше, дальше поведение адекватное.
Почитав форум посмотрел жидкость в коробке (Уровень на холодную и горячую) с уровнем все впорядке - на холодную почти на максимуме, на горячую чуть ниже.
так же на горячей и заведеной машине в масле появляются мелкие пузырьки, я так понял пришло время менять масло и фильтр, поправьте если не прав.
Вопрос в том - какой фильтр покупать, желательно код по каталогу, модель коробки не знаю, двигатель 1.3, 1999г.в. не рестайл.
Есть фото дроссельно узла, если поможет.

Это вообще как измеряли уровень?
Очередная тема " найди вакуум"?....

Moskga @ 23.10.2013, 7:15
Это вообще как измеряли уровень?
Очередная тема " найди вакуум"?....

А как и по вашему чем, по вашему, измеряется уровень?

Очередная тема " найди вакуум"?.... - прогдолжение ваших поисков?

Интересует один простой вопрос - как подобрать фильтр, и есть ли недорогие аналоги, собственно все.

Ещё раз повторю - Плохо Читали Форум!
Здесь есть всё, главное найти. Или лень искать?

Уровень на заведенном проверяли? Если пузырьки - вероятность "недолива"...

Mr19Rus @ 23.10.2013, 18:32
Уровень на заведенном проверяли? Если пузырьки - вероятность "недолива"...

Все написано в теме.
Почитав форум посмотрел жидкость в коробке (Уровень на холодную и горячую) с уровнем все впорядке - на холодную почти на максимуме, на горячую чуть ниже.
На горячую имеется ввиду на заведеной.

SergeyXXX @ 23.10.2013, 23:37
Все написано в теме.
Почитав форум посмотрел жидкость в коробке (Уровень на холодную и горячую) с уровнем все впорядке - на холодную почти на максимуме, на горячую чуть ниже.
На горячую имеется ввиду на заведеной.

Аааа, держите меня семеро!
Но я знаю, в Воронеже не все такие.

Т.е. адекватно никто не может ответить как подобрать фильтр?

SergeyXXX @ 24.10.2013, 10:20
Т.е. адекватно никто не может ответить как подобрать фильтр?

Расскажите как вы измеряете уровень жидкости в АКПП чтобы на горячую был ниже уровень чем на холодную -мы все посмеяться хотим...
про фильтр: каталог на все вопросы ответит.

Moskga @ 24.10.2013, 10:07
Расскажите как вы измеряете уровень жидкости в АКПП чтобы на горячую был ниже уровень чем на холодную -мы все посмеяться хотим...
про фильтр: каталог на все вопросы ответит.

Не поверите - щупом.
Разница 2-3мм по щупу.

SergeyXXX @ 24.10.2013, 14:46
Не поверите - щупом.
Разница 2-3мм по щупу.

Не поверю - при одинаковых условиях измерения горячая ATF расширятся и причем очень сильно....поэтому рассказывайте как вы меряете -чтобы мы посмеялись...
не может горячая жидкость быть ниже уровня холодной ну никак..поэтому и хотим знать всю последовательность ваших действий.
Дайте угодаю - двигатель заглушен во время измерений?

Moskga @ 24.10.2013, 17:22
Не поверю - при одинаковых условиях измерения горячая ATF расширятся и причем очень сильно....поэтому рассказывайте как вы меряете -чтобы мы посмеялись...
не может горячая жидкость быть ниже уровня холодной ну никак..поэтому и хотим знать всю последовательность ваших действий.
Дайте угодаю - двигатель заглушен во время измерений?

ТС говорит, что двигатель работает...

Мда, мой косяк, написал все наоборот.
Я понимаю что многим, типа Moskga, форум - это место поугарать, но все же я склоняюсь к мнению что сайт создан для обмена опытом ремонта, а не до..выния к словам...

Что б было ясно опишу с начала:
Начались странности с коробкой, заехал на диагностику в контору по пРулям, заодно сделал диагностику двигателя, посмотрели и коробку, прокатились, т.к. комп ошибок по коробке не выдал, мастер сказал что коробка возможно под ремонт\замену, но для начала стоит поменять жидкость и фильтр, возможно все косяки уйдут, а разбирать и переберать коробку смысла нет - да и денег не особо хочется тратить, и пешком ходить не вариант.

т.к. комп ошибок по коробке не выдал,

Чтобы комп выдал ошибки по гидроуправляемой коробке, к которой не подключено ни одного проводкА - это должен быть суперкомп с ма-а-леньким экстрасенсом внутри...

SergeyXXX @ 24.10.2013, 20:59
Мда, мой косяк, написал все наоборот.
Я понимаю что многим, типа Moskga, форум - это место поугарать, но все же я склоняюсь к мнению что сайт создан для обмена опытом ремонта, а не до..выния к словам...

Я еще раз повторю ATF при нагреве оочень сильно расширяется, и по щупу уровень Hot - выше уровня gold - теперь объясните мне как на горячую ( т.е. вы проехали километров 20-30 и разогрели коробку ) у вас уровень стал меньше чем на холодную??? Либо выражайте свои мысли так чтобы неоднозначности понимания не было !

А происходить может такое только при случае если вы уровень на холодную измеряете на заглушенном авто -тогда будет выше отметки HOT, а потом прокатились -и вдруг уровень упал даже на горячую...


Опытом по ремонту хочется делится когда люди понимают что делают и умеют пользоваться поиском по форуму..вы даже не знаете какая у вас коробка передач, а номер кузова держите в секрете...- остается над вами только угорать как вы выражаетесь...

Moskga @ 24.10.2013, 22:40
Я еще раз повторю ATF при нагреве оочень сильно расширяется, и по щупу уровень Hot - выше уровня gold - теперь объясните мне как на горячую ( т.е. вы проехали километров 20-30 и разогрели коробку ) у вас уровень стал меньше чем на холодную???

А происходить может такое только при случае если вы уровень на холодную измеряете на заглушенном авто -тогда будет выше отметки HOT, а потом прокатились -и вдруг уровень упал даже на горячую...


Опытом по ремонту хочется делится когда люди понимают что делают и умеют пользоваться поиском по форуму..вы даже не знаете какая у вас коробка передач, а номером кузова держите в секрете...- остается над вами только угорать как вы выражаетесь...

Ну по уровню все написано, по пузырям тоже.
Фрейм DW3W354966
Коробка трехступка.

SergeyXXX @ 25.10.2013, 1:43
Ну по уровню все написано, по пузырям тоже.
Фрейм DW3W354966
Коробка трехступка.

У товарища Moskga специфический юмор, конечно. Но временами все получают от него толковые советы, которые очень помогают при ремонте. Сам был одним из его клиентов. Просим внимания не обращать на "троллинг" с нашей стороны

Вопрос: уровень антифриза в норме- в расширительном бачке есть не уходит не на грамм???? ( поверьте это важно)

Уровень на горячую АКПП - должен быть по меткам HOT - не ниже и не выше - и никаких чудес...а то долго можно это "жевать..."