Версия для печати темы

Автор: Evil Flint 14.12.2016, 16:51

Профукали момент, и не долили масло. В какой то момент машина не завелась. Подумал, что залило свечи. Загнал в теплый бокс, сутки стояла....
Короче, искра есть, топливо хлещет. Новые свечи результата не принесли.
Вызвал диагноста... Тот сказал, что по электронике все в порядке, ищи в механике. Грешит на несинхронность колена и распреда. Типа, цепь перескочила. Мол, у Демок болезнь - маслянное голодание, и в следствии этого перескок.
Снял клапанную крышку. За коленвал покрутил, пока первый цилиндр не оказался вверху. На распредах метки, вроде как, вровень. Горизонтально и напротив друг друга. Буквы "Т" наверху. Кстати, на шкиву колена есть метка?! Как она выглядит?! Завтра буду опять крышку снимать, точнее метки смотреть.
Свечи стояли Денсо k16pr-u11 (вроде так), поставил NGK (из мануала).
Масла долил 2 литра.
Звук при заводке взз взз взз бр взз взз взз бр ))) Ну то есть чо то пытается, но не схватывает.

В общем, уже не знаю, куда глядеть. Все таки несинхрон? Или, тупо, какой-нибудь датчик?

Еще вопросик: цепь должна немного провисать в какие то моменты? Натяжитель там натягивает цепь во время работы, или постоянно (и незаведенный)?

Автор: миха34 15.12.2016, 15:08

Такая же ситуация и у меня:
- свечи поменял, искра есть
- бензин льет
Но не заводится, пытается и не хватает.
Завтра в теплый бокс потащим.....
Народ....поможите советом куда смотреть...

Автор: Evil Flint 15.12.2016, 18:28

Сегодня получше посмотрели... На распредах метки выровняли, и на шкиве колена метка смещена на полсантима вправо.
Я, так понимаю, надо цепь перекинуть на один зуб.
Есть маза, что без масла натяжитель цепи не работал, и цепь перескочила.

Как перекинуть цепь, не снимая передней крышки двигателя (это на которой навесное оборудование и ремень). Вообще, это возможно?

И еще вопрос: Если распред снять, натяжитель выпрыгнет до конца, и назад его уже не воткнуть?

Автор: Evil Flint 15.12.2016, 18:31

Цитата: (миха34 @ 15.12.2016, 16:08) Такая же ситуация и у меня: - свечи поменял, искра есть - бензин льет Но не заводится, пытается и не хватает. Завтра в теплый бокс потащим..... Народ....поможите советом куда смотреть...

Ты тоже без масла ездил?
Мне сказали, что цепь перескакивает в момент глушения двигателя. Давление кончается, а двигло по инерции еще крутит....

Автор: Дед 15.12.2016, 19:13

Цитата: (Evil Flint @ 15.12.2016, 19:31) Ты тоже без масла ездил? Мне сказали, что цепь перескакивает в момент глушения двигателя. Давление кончается, а двигло по инерции еще крутит....

"Чек" выскакивает !
"Чека" нет - залейте масло и бензин, и читайте Букварь.

http://i-fotki.info/

Автор: миха34 16.12.2016, 8:10

Масло в двигателе есть.
Бензина почти полный бак.
Чек не горит.

Автор: Дед 16.12.2016, 14:02

А он "ЧЕК" есть на приборке?

http://i-fotki.info/

Автор: миха34 16.12.2016, 14:40

При включении зажигания загорается, но потом тухнет.

Автор: Дед 16.12.2016, 15:05

http://i-fotki.info/
http://i-fotki.info/

Автор: Evil Flint 17.12.2016, 7:47

Я подозреваю, что, если искра есть, то датчик ни при чем. Нет?

Автор: Дед 17.12.2016, 9:18

Цитата: (Evil Flint @ 17.12.2016, 8:47) Я подозреваю, что, если искра есть, то датчик ни при чем. Нет?

2. Если РВ подклинивает в муфте VVT, из-за грязи, то искра будет, но не в тот момент.

Автор: миха34 19.12.2016, 9:22

Всем добрый день!
Дед - спасибо за консультации!
Машина завелась и исправно работает, чек не горит, но все равно хочу проверить OBD сканером на наличие ошибок.
Мои подозрения:
- замерзла, т.к. простояла 3 дня в мороз
- плюс при не удачных попытках завести в цилиндрах образовалась "адская смесь", которая сразу засерала свечи.
Итог: на ночь поставил в теплый бокс, утром картина повторилась. Стал заводить при выжатой педали акселератора и отпускать при вспышках, после долгого кручения стартером машина начала хватать - обороты 200-300, и со второй попытки долгого прокручивания стартером обороты поднялись до 1500 и стали плавно падать. С выхлопной трубы при этом валил черный дым - видать двигатель выплевывал все то, что в него попало за три дня мучений.

Автор: nik235 19.12.2016, 9:29

Цитата: (миха34 @ 19.12.2016, 10:22) Всем добрый день! Дед - спасибо за консультации! Машина завелась и исправно работает, чек не горит, но все равно хочу проверить OBD сканером на наличие ошибок. Мои подозрения: - замерзла, т.к. простояла 3 дня в мороз - плюс при не удачных попытках завести в цилиндрах образовалась "адская смесь", которая сразу засерала свечи. Итог: на ночь поставил в теплый бокс, утром картина повторилась. Стал заводить при выжатой педали акселератора и отпускать при вспышках, после долгого кручения стартером машина начала хватать - обороты 200-300, и со второй попытки долгого прокручивания стартером обороты поднялись до 1500 и стали плавно падать. С выхлопной трубы при этом валил черный дым - видать двигатель выплевывал все то, что в него попало за три дня мучений.

А когда свечи меняли цилинды не прочистили? надо было провернуть мотор стартером пару раз чтобы через свечные все авно вылетело, а мог и конденсат в выхлопе замерзнуть

Автор: миха34 19.12.2016, 12:53

Конечно продували, при каждой смене свечей. Теперь у меня их три комплекта.

Автор: Дед 19.12.2016, 13:03

При минус 10 и ниже - никогда не пытался завести с первой попытки. Крутил стартер не более 2-3 сек, с перерывом на 20-30 сек.
Теперь, желательно для вашей машинки, проехать километров 30-50 по хорошей дороге, чтобы всё прочистилось.
И за маслом не забывайте следить, особенно за его состоянием.

Автор: Evil Flint 20.12.2016, 20:59

Сегодня снимали переднюю крышку. Выставили метки, был перескок на один зуб. Завтра буду доделывать.

П.С. Геморрой тот еще. Места вообще нету! Руку фиг подсунешь куда.

Автор: Evil Flint 21.12.2016, 19:20

Все собрал, попробовал завести... ФИГ!
Но в этот раз попытки схватить получше. То есть чувствуется, что чуть чуть не хватает для заведения.
Что я не так сделал?
Буквы "Т" наверху, метки на распредах друг в друга, на шкиве колена метка по первой насечке (если прямо смотреть, то справа которая).
Куда теперь смотреть? Может еще на зуб перекинуть?

П.С. После первой неудачной попытки снял крышку клапанов, проверил метки - они на месте. (Думал, опять перескочили)

Автор: Evil Flint 23.12.2016, 17:20

Новая информация!
Померяли компрессию - 10-6-6-6.
Грешим на загнутые клапана. Начал снимать ГБЦ. Вскрытие покажет.

Автор: Evil Flint 28.1.2017, 11:53

Эпопея закончилась!
Поменял поршневые кольца, маслосъемные колпачки, цепь, башмак, гидронатяжитель, прокладки ГБЦ и клапанной крышки. Выставил по меткам распреды... Завелась)))

Когда собирал блок, забыл поставить маленький фильтр, который фильтрует масло из блока в голову. Он, вообще, нужен?! На нем ни резинок, ни уплотнителей... Как он работает? Масло мимо него, всяко, течет!

Автор: миха34 30.1.2017, 7:55

Поздравляю с победой!!!
Проделана колоссальная работа!
А теперь для полноты картины не хватает кодов запасных частей для анализа)

Автор: Evil Flint 30.1.2017, 10:55

Цитата: (миха34 @ 30.1.2017, 8:55) Поздравляю с победой!!! Проделана колоссальная работа! А теперь для полноты картины не хватает кодов запасных частей для анализа)

Коды... Дык я пришел в автодок, назвал номер кузова, огласил список запчастей, продавец все нашел. Потом сравнивал-здесь эти коды все есть в какой то теме. Прям в одном посте написаны, по порядку. Кольца ставил оригинальные, других и не было. Они самые дорогие из всего комплекта. 6850 рублей. А на все запчасти ушло около 16 тысяч. Прокладка гбц, вроде, тоже оригинал. Аналог дороже, почему то.

Клапана притирал. Ничего трудного. Держали солярку даже без пружин.

Самое трудоемкое-это разбор и сбор двигла. А вернее этой, мать ее, крышки. Остальное мне теперь кажется детским лепетом (например, подушки двигателя поменять)

Если вопросы есть, задавайте. Постараюсь ответить.