Предлагаю делиться местоположением и методами устранения источников различных стуков и скрипов, обнаруженных в автомобиле. Начну с себя.
1. Внутренние элементы дверей.
Между внешним металлическим листом двери и горизонтальными усилителями жесткости проложены склеивающие "лепешки" из вибромастики. За 8 лет эксплуатации мастика либо отклеилась, либо растрескалась - но она больше не склеивает эти элементы. Эффективным оказалось наложение полосок вибропласта STP M1 таким образом, чтобы они перекрывали одновременно и усилители жесткости, и внешнюю обшивку.
Внутри передних дверей обнаружились две пенопластовые вставки, которые когда-то раньше были жестко зафиксированы (приклеены), но теперь свободно болтались. Я зафиксировал их ход при помощи того же вибропласта, но сделать это можно также при помощи клея или герметика.
Итог проделанной работы: двери закрываются с четким приятным звуком - как на новом автомобиле классом выше.
2. Воздуховоды для задних пассажиров. Пластмассовые элементы воздуховодов жестко не зафиксированы и болтаются в точках соединения. Четкого звука дребезга от них я не слышал, но исходя из конструкции, он обязан был появиться. Стыки проклеил пористым двухсторонним скотчем, но лучше бы там подошел герметик.