Привет всем! Неделю назад стал счастливым обладателем первой машины в своей жизни. Купил Demio 2003г. с движком 1,3л. Все в ней нравится. Машинка аукционная с оценкой 4В, пришла ко мне с пробегом в 34 тыс. км. по железке.
После покупки сразу поставил сигналку и поменял масло с маслянным фильтром.
Но на выходных возникла такая проблема. Поехали на природу. Проехали 100 км. и на дороге повстречалась большая лужа, объехать которую можно было только окунув какую-то сторону, но не глубоко. Решил объезжать окунув левую сторону. Как только проехал лужу, машина сразу же заглохла и загорелась лампочка CHECK ENGINE. Я вылез из машины, заглянул под низ и по центру с защитного кожуха немного стекла вода из лужы. Немного постояв двигатель завелся без проблем. Все датчики были в норме. Проехав некоторое расстояние попалась еще одна лужа и снова повторилось тоже самое. После того как немного постоял, мин. 3-5, завелась и дальше было все нормально.
На следующий день возвращались обратно. Все лужы обезжал, если же приходилось заезжать, то делал это правой стороной. Но они подсохли и не такие глубокие были. Вообщем опасный участок проскочили достаточно успешно. Проехал км. 10-15 двигатель стал терять мощность, обороты плавно опустились до 0 и заглох. При этом снова загорелся датчик CHECK ENGINE. Заглянув под низ машины обнаружил, что снова капает вода. Попробовал завести, получилось сразу. Т.е. выжидать не пришлось. Все показатели приборов в норме. Знакомые посоветовали вырубить кондиционер, якобы он может дает конденсат и что-то заливает. Так и сделал. Тронулись. Проехав еще несколько км. уже без кондера все повторилось так же. Обороты плавно упали и заглох. Завелась сразу же. Решил ехать не торопясь. Больше 2 оборотов не давал и так около 5 км. В это время почувствовал, что когда нажимаю на газ, то двигатель не сразу откликается. С задержкой секунды в 2-3. Но машина больше не глохла. Проехав еще несколько км. педальку придавил до 60-80 и так она пошла нормально. Все это происходило на грунтовой дороге. Потом еще км. 80 по грунтовке она шла отлично и так же по асфальту. Выехав на асфальт включил кондер и никаких проблем нет и по сей час. 3 раза сплюнул Сегодня тоже ездил и она себя прекрасно ведет. При нажатии на газ, двигатель сразу откликается. Сегодня купил воздушный фильтр, поменяю. Знакомы рекомендуют и топливный фильтр тонкой очистки поменять.
Вот такое повествование. Может кто-то подскажет в чем могут быть причины столь странного поведения и как это можно проверить и вылечить. Очень буду признателен.

Юрий
Нормально проверить можно только на диагностике, там выдаст коды ошибок и скажут проблема с каким датчиком. А там уже проверишь, либо провода повреждены и водой коротит или корпус датчика треснул.

Скорее всего бензин такой. Больше там не заправляйся, посмотри, что будет...

Так дело в том, что потом да и сейчас бегает нормально. Хотя конечно при нажатии на газ не сразу откликается. Но может так и должно быть с автоматами. Решил все-таки заехать на диагностику, провериться. Может там чего еще найдут неисправного.
Но заправляться там точно не буду. Персонал не понравился.

Вчера по этой ссылке ссылка нашел коды неисправностей. Как думаете, они на 2003г. выпуска подойдут или тут уже совсем по другому может оказаться? И все ли это возможные коды или что-то еще неизвестно?

Юрий
Ты сначала продиагностируй, а потом уже будешь думать. Может вообще ничего не покажет. Если будешь диагностировать на фирменном сервисе, они сами должны тебе рассказать какой код что значит.

В пятницу съездил на диагностику. Фирменного сервиса у нас нет, так что поехал который пользуется большим уважением. Там считали два кода:

U0155 - communication failure with instrument cluster
U0073 – can communication failure

После этого вообще не могли подсоединиться к процессору. Сняв его обнаружили на уплотнительной резинке крышки немного влаги. Но внутри самой платы и на ней влаги не было. Да и с визуально она была в полном порядке. Вообщем машину оставили на день. чтобы поизучать что и как. На следующий день повзонили, сказали, что ничего не обнаружили. Они даже сами поездили. Сказали, что пока дальше не будут смотреть, имеет смысл поездить и если повториться, то копать глубже.
Забрав машину решил сам поездить. Где-то через час езды пропал газ, т.е. жму на педальку, а она никак не реагирует, но двигатель при этом не заглох сразу. Накатом проехав остановилась и заглохла. Выждав минут пять завелась и снова поехала.
На следующий день и сегодня утром такое повторилось снова.

Юрий Для начала вопрос такой, у них на диагностическом приборе есть CAN-адаптер? Если его нет, то и ошибки прочесть они не смогут.

Ну вот чего не знаю, того не знаю. Они каким-то желтым пытались считывать их. Вообщи у них там все солидно. Делают диагностику любой сложности и всех иномарок. Они даже диагностическое оборудование продают.
А разве ошибки приведенные выше это не то?

Эти ошибки означают, что прибор не смог подсоединится по CAN-шине.

Сейчас позвонил в сервисный центр, они сказали, что CAN-адаптер на приборах есть. Приборы, которые они используют (по-английски не знаю как правильно) Ханотек и Лаунч 431.

В пятницу ездил снова на диагностику, только теперь в фордовский центр. Благо у них акция по бесплатной диагностике для Мазд.
Подключили мне сканер Panasonic CF-18, так он прекрасно соединился через ODBII. Диагностика показала, что все системы и двигатель в отличном состоянии. Мастер проводил различные тесты, везде все показатели были в норме и никаких регулировок не требовалось.
Единственная ошибка, которую считал сканер
U1900 - отсутствует CAN от PCM. Но потом она исчезла. Мастер сказал, что эта ошибка на многих машинах встречается и якобы ничего серьезного не несет.
Я ему описал ситуации, при которых происходили сбои, но он сказал, что диганостика ничего не выявила. Возможно, что где-то контак отходит и влага какая-то образуется. Конкретно где искать сказал, что не знает, так как никаких ошибок нет.
Заметил одну закономерность, что падение оборотов и пропадание газа происходит только когда проезжаю по кочкам.
Где же все таки закралась проблема ...

P.S. Так же на его сканере была обнаружена прошивка SW-ZJ09EF000 с номером по каталогу ZJ-09-18881-F. Но что в ней содержится он не смог сказать, т.к. сам был удивлен. Может кто-то знает что она значит или где можно почитать за нее.

Юрий
Самый простой способ со сканером не прошёл ... это плохо, выискивать проблему будет тяжко.
Кстати, после того как у тебя машина глохла клемму с аккумулятора не скидывали? Например, после первой диагностики могла загорется лампочка "Check Engine" и в сервисе могли сбросить ошибку отсоединением аккумулятора.

Не знаю, скидывали или нет. Я думаю, что вряд ли. Тем не менее, ошибки записали на бумажку. Или там могло быть что-то еще, чего их сканер не прочитал?
В основном газ перестает работать когда неровности проезжаешь, но при этом Check не загорается, обороты падают до 0. Но иногда перегазовка помогает и машина сразу на газ откликается.
Вообще, сложно на что-то подумать. Видимо надо искать в направлении газа. Но вот что именно не знаю.

Юрий @ 23.07.2007 - 11:04
Не знаю, скидывали или нет. Я думаю, что вряд ли.

Если на магнитоле время сбрасывалось, значит скидывали.
А в каком направлении искать, трудно сказать. При проблемме с многими датчиками может быть такое поведение.

illusi0n @ 23.07.2007 - 17:16
При проблемме с многими датчиками может быть такое поведение.

Время на магнитоле не сбрасывалось.
Может посоветуете, с чего можно начать осмотр.

Юрий
Для начала разъемы на датчиках посмотри, возможно где-то слетел, треснул или окисление пошло. Не забудь перед этим зажигание выключить, а лучше клемму с АКБ скинуть.

А может ли это быть из-за сигналки? Она ведь как-то должна соединяться на газ, чтобы глушить движок. Правда я не могу сказать было ли такое до того как поставили сигналку, т.к. ездить начал уже после ее установки.

Сейчас прочитал на одном форуме, что похожие симтомы могут возникать при неисправности бензонасоса. Например, щетки стерлись.
ссылка

Юрий
Ты же сам сказал что машина глохнет при попадании воды. Да и насос на машине с пробегом 34 тыс.км. врядли помрет. Еще раз говорю, наверняка либо разъем какого либо датчика, либо проводка повреждена.

Нет, при попадании воды она сразу глохла и загорался Check. А сейчас именно падают плавно обороты и нажимая на газ ничего не происходит, а иногда все-таки откликается и дальше едет.