Версия для печати темы

Автор: scetcher 6.12.2016, 19:43

Небольшой отчетик по утеплению радиатора ( может кому пригодиться ). Приперлась зима с морозами под тридцатку, а то и ниже. Холодновато Маське стало. Укрыл одеялом ну и радиатор тоже зачехлил. Не знаю кто как, я решил этот вопрос таким образом:
Материал:
1 Брезент - 1кв.м. + люверсы.
2 Ватин стеганный - 0.5 кв.м.
3 Замки металлические - 2шт.
4 Резинки для крепления груза (60см.) - 2шт.(1 коплект).
5 Желание .
Сшил чехол 500 мм.*700мм. Внутрь вкладываем ватин по размеру, зашиваем и прострачиваем все это дело ромбиком. Получилось так :
[attachment=28778:IMG_2016...6_130716.jpg]
Далее вшивал замки, углом ( что бы получился клапан. Где прямоугольники начерчены тоже прострочить! (будут прорези под крепление бампера).
По углам завальцевываем люверсы (металлические колечки).
Резинки режем пополам и резаной стороной продеваем в люверсы. Вяжем узел или петлю что бы не выскочили из кольца.
В принцепе усе! Остался монтаж.
Заводим снизу бампера, между радиатором кондера и усилением бампера. Фиксируем в растяжку на резинках под капотом и за днище.
[attachment=28779:IMG_2016...6_083012.jpg]
Получаем таку картину.
[attachment=28780:IMG_2016...6_083049.jpg]
[attachment=28781:IMG_2016...6_083106.jpg]
Ну и соб-но вид:
[attachment=28782:IMG_2016...6_082917.jpg]
Неделя испытаний полет норм. На трассе темпер держала 88-95 град. ( по показаниям OBD-2 адаптера ), печка на двоечке по температуре и скорости вентилятора, при открытом горизонтальном замке, при забортной температуре 28-34 ниже нуля , и скорости 90км/ч . ( Да, чуть не забыл, привяжем шнурок к вертикальному бегунку, потом закрывать замок проще будет . ). Ну а по городу можно и расстегнуть клапан, не дай-бог кому словить перегрев башки.
Надеюсь кому то пригодиться.