В попытках поиска возможных путей потерь масла (двигатель кушает маслице) подозрение пало на клапан вентиляции картерного пространства или по ихнему "клапан PCV". Сия фиговина весьма радикально упрятана создателями и располагается в верхней левой части маслоотделителя (см. переднюю часть двигателя по ходу движения) под впускным коллектором. Место весьма неудобное для доступа. Но отбросим лирику.
Суть вопроса: если верить мурзилке то клапан односторонний, причем направление разрешенного потока - от впускного коллектора в картер двигателя. На практике же получилось (проверено на моей машине, вполне возможно система нерабочая), что воздух наоборот свободно выходит из картера в направлении впускного коллектора и весьма посредственно проходит обратно в картер ( под давлением слегка протекает). Получается что масляный туман весьма активно сосется во впескной коллектор(я так думаю). И хоть на пути потока из картера стоит маслоотделитель трубка к впускному коллектору в масле и коксовых отложениях. Так вот, хотелось бы выяснить:
1. Как эту гадость выдрать из маслоотделителя для промывки и осмотра? (я не смог вытянуть никак)
2. В какую сторону он все таки должен пропускать поток?

Нашел картинку в нете

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 82 )
  2009_01_02_175426_pcv.gif
если верить ей то на практике все верно, правда в обратную сторону сапунить тогда не должно (скорее всего забит грязью). Остается вопрос как снять.

Снятие оказалось весьма непростым. Оказалось что сверху клапан удерживается фиксирующим пластиковым кольцом с двумя фиксаторами. После снятия фиксирующего кольца (весьма геморно подцеплять кольцо с двух разных сторон в условиях ограниченного пространства) клапан легко вынимается вверх. Замачивание в растворителе позволило полностью (ну или почти полностью) очистить начинку от отложений.
В результате имеем: клапан четко работает только в одну сторону (от картера к впускному коллектору), открытие и закрытие клапана ощущается пальцами при превышении некоего давления и при его снятии (чувствуются щелчки).

Плохое масло?

battlecat, а на расходе масла как-то отразилось?

почистил клапан жор прошел?

Andreyka-49 @ 2.6.2015, 8:36
почистил клапан жор прошел?

да с чего он пройдет... его назначение принудительный "отсос" картерных газов и он никак не влияет на расход масла. Но влияет на загрязнение впускного коллектора при увеличении картерных гоазов при неисправном двигателе.

вопрос как купил сменил масло на ngn 0w-30 отъездил 7 тыщ уровень упал с максимума на минемум, залил мутасу 5w-30 за 1000 км уровень упал с максимума на минемум, залил мазда декселия ультра 5w-30 за 1000 км подлил 1 раз с минимума........ компрессия 11 во всех

Кольца и колпачки под замену!!!

Andreyka-49 @ 2.6.2015, 18:13
вопрос как купил сменил масло на ngn 0w-30 отъездил 7 тыщ уровень упал с максимума на минемум, залил мутасу 5w-30 за 1000 км уровень упал с максимума на минемум, залил мазда декселия ультра 5w-30 за 1000 км подлил 1 раз с минимума........ компрессия 11 во всех

1литр на 7 тык, это ерунда. Че мозг себе взрывать. 1литр от замены до замены долить , так это счастье.

Сфоткайте плз где этот pcv находиться не могу найти.фотоотчета нормального не нашел.

заранее спасибо:)