Собственно таких тем много, если лишняя пусть модераторы удалят.

Пару недель назад в машине появился непонятный шум, появление которого совпало со снегом, выпавшим на дорогах и я подумал: давно снега не было, отвык. Потом дороги почистили, а где не почистили - снег выкатали, а вот шум остался, напрягло... Но как говорится зима, холодно, решил - поезжу. Шум усиливался, периодически стал проскакивать хруст, напрягся сильнее и приехав вечером в офис решил пошатать колеса. Вывод: нет Олежище, тебя не глючит - правое заднее колесо нифигово так люфтит на оси, короче ступичному подшипнику пипец!
Пришел домой и в инет. Варианты:
1. Exist: оригинал - 2100р. (код - D35026151C), надо ждать заказа несколько дней, а машина нужна. Из аналогов предлагает только FEBEST, но отзывы об этом производителе оставляют желать лучшего.
2. Погуляв по сайту клуба узнал, что можно поставить подшипник с форда, тем множество, мнений тоже. Кратко: подходит от Форд Фокус 1 (с 1998г.в.), код аналога - FR391946, подходит от Форд Фиеста (с 2001г.в.), код аналога - 4154713. Однозначного ответа - покупайте вот этот подшипник и все "ок" ни в одной теме так и не нашел.
На следующий день обзвонил магазины:
1. Реактор - нет ни оригинала, ни аналогов, ни на мазду, ни на форда.
2. Форд-омск - оригинальный подшипник с фиесты есть! Цена - 3200р. В состоянии легкого аффекта сказал "спасибо" и положил трубку.
3. Мазда-омск - есть подшипник! 970р. - аналог, производитель Newsun, США, код DAC29530037 (хотя мне кажется название больше походит на китайцев, что-то пендосы тут попутали :-), exsist выдает в описании производителя много хорошего и тоже США).
В общем в мазде и купил подшипник, причем при упоминании Мазда-клуба, мне любезно была предоставлена скидка 10% (после небольшой проверки). Также меня предупредили, что в кузове DY задние ступичные подшипники прикручены хитрыми наборными гайками (идет в комплекте только с оригинальным подшипником), которые при откручивании могут развалится и придется подбирать простую гайку.
Позже, проверив через exsist, выяснил, что это аналог подшипника с Форда и по его коду вываливается немаленький список заменителей с разбегом цен от 400 до 4000 рублей. Почему exist не выдает этот список при вводе кода родного подшипника остается загадкой, видимо политика партии такая.
С купленным подшипником заехал в магазин "Мир подшипников" и поинтересовался, смогут ли они подобрать мне такой. Ребята померили подшипник штангеном, почесали головы, полистали каталоги и сказали "Нет".
После всех покатушек в гараж заезжал уже с конкретным хрустом. Замена мне показалась несложной. Первым делом домкратим машину и снимаем колесо. Затем надо снять заглушку, скрывающую гайку. За 7 лет она само собой подзакисла и сразу не пошла, но при помощи WD-40, отвертки и молотка снялась. На фотографии заглушка уже сдвинулась с места:

Затем аккуратно головкой на 27 отворачиваем хитрую гайку. Вот ее фото (выступами на ней центрируется шайба):

Теперь тянем на себя и снимаем барабан. В центре магнитное кольцо ABS - та деталь, которую чудо-ремонтники считают пыльником и ломают при замене подшипника. Как результат - неработающая ABS. Кольцо имеет бурт по внешнему диаметру, снимать его надо только за него. У меня получилось снять при помощи отвертки и головки, поставленной внутрь барабана в качестве опоры.

Датчик ABS выглядит так (квадрат слева от оси):

Осталось снять стохххххе кольцо и выбить подшипник.

Подшипник выбивал молотком через алюминиевую болванку, положив барабан на деревяшки. Вот такой он красивый, внутри одна ржавчина и не хватает перегородок:

Все, кто менял подшипники, писали, что родные стоят испанские, у меня тоже был родной:

Старый подшипник использовал в качестве оправки при запрессовке нового, под барабан надо что-нибудь подложить, чтобы не запороть резьбу на шпильках. Магнитное кольцо устанавливаем также при помощи молотка и отвертки осаживая его легкими ударами по внешнему бурту - садится легко. Гайку затягиваем аккуратно, но основательно, момент затяжки больше 200 Нм, так что динамометрический ключ необязателен. Вообще конструкция задней ступицы - это усовершенствованная передняя ступица классики, только 2 конусных подшипника объединены в один, в результате чего нет регулировок при затяжке, необходимые рабочие зазоры обеспечиваются размерами самого подшипника. Не понимаю, почему не сделать на жигулях так же! Осталось поставить заглушку и прикрутить колесо.
В машине снова тишина!

молодец хороший отчет. Сам собрался менять т.к. АВС загорелась, оказывается все легко

С картинками, подробно, молодец! +5

Спасибо за отчет. +5

Классно! самое гланое это предуредить о *подводных камнях".

Олежище просто молодец. подскажи ты когда люфт проверял колесо домкратил или так просто покачал? у меня появились какието щелчки и гул сзади. причем щелчки вроде спереди а вроде и сзади. похоже все таки ступичный подшибник. на деюсь коробка не может щелкать? подскажи у тебя были шелчки когда твой подшибник навернулся?

Rol248 @ 10.03.2010 - 20:54
Олежище просто молодец. подскажи ты когда люфт проверял колесо домкратил или так просто покачал?

Колесо не домкратил. Просто пошатал за верхнюю часть на себя-от себя. Люфт был отчетливый и ОФИГЕННЫЙ

Получается чтобы поменять задние колодки вовсе не обязательно менять подшипник? (я где-то читал, что если снимаешь барабан - подшипник меняется обязательно)

Filmoskop @ 8.10.2010, 10:30
Получается чтобы поменять задние колодки вовсе не обязательно менять подшипник? (я где-то читал, что если снимаешь барабан - подшипник меняется обязательно)

Нет конечно.

У меня начало истории один в один с твоей Mazda demio 2002.Появился скрежет и звук в заднем правом колесе .как будто метал о чугун трётся.Снял колесо Но диск вроде не болтается ,думаю это колодка.Но дел ни разу не имел с боробаном.На отчёте у тебя не видно где там колодки.Подскажи как такие колодки меняются?

ссылка

как запресовывал подшипник непонятно?
ударами молотка или специальным приспособлением?

Дело было той зимой, резина шипованная бриджстоун 5000 очень шумная, поэтому гул подшипника сразу не услышал. Загорелась ABS и колесо стало болтаться, побежал в магаз и купил ступичный за 1200р. от фьюжика-фиесты. Снял барабан и оказалось, что также стерлось магнитное кольцо ABS. В итоге поставил без него, а кольцо уж потом отдельно покупал.