Версия для печати темы

Автор: AgDj 8.10.2015, 6:53

привет!. С холодами БК стал ругатся на повышенное напряжение бортовой сети до 15,5-15,8 в. происходит это пока машина не прогреется. Кто знает как сэтим боротся
при прогреве напряжение на экране БК падает до 14 , при не заведенном двигателе 12 Из чего можно сделать вывод что вольтметр неврет.

Автор: Тарножанин 8.10.2015, 8:37

Проверь для начала все электрические соединения. Может вода куда попадала в последнее время?

Автор: nic74 8.10.2015, 13:01

Цитата: (AgDj @ 8.10.2015, 9:53) привет!. С холодами БК стал ругатся на повышенное напряжение бортовой сети до 15,5-15,8 в. происходит это пока машина не прогреется. Кто знает как сэтим боротся

А зачем с этим бороться? Батарейка же наверняка "кальций-кальций", ей фиолетово, тем более на морозе.
А по поводу причины: на DW такая зависимость также была - напряжение гены зависело от сигнала, выдаваемого IAT-sensor'ом (это тот, который в MAF вставляется на DW).
Здесь видимо аналогично.

Автор: AgDj 4.12.2015, 6:13

соедеинения протянул (акуммм) визуально ничего не заметно , да и БК дает абсолютно нормальные значения при повышении на улице до 0 . так что ...
Владельцы БК все же отзовитесь у вас такая же картина и вы просто выкрутили звуковое сообшение или я один такой "счастливый"

Автор: Andrew__ 4.12.2015, 8:53

Цитата: (AgDj @ 4.12.2015, 7:13) соедеинения протянул (акуммм) визуально ничего не заметно , да и БК дает абсолютно нормальные значения при повышении на улице до 0 . так что ... Владельцы БК все же отзовитесь у вас такая же картина и вы просто выкрутили звуковое сообшение или я один такой "счастливый"

У меня в течение года напряжение на аккумуляторе меняется от 12,8 до 15,8В. Летом в жару - меньше, в дикие морозы - больше. Думаю, ничего страшного нет.