Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Mazda Demio _ Фото, видео и тюнинг _ Увеличение дорожного просвета
Автор: Kevin 16.9.2009, 19:02
Товарищи поделитесь опытом, кто и как увеличивал клиренс?
Мне в последнее время не даёт покоя относительно невысокий дорожный просвет, особенно это напрягает во время поездок на дачу, то и дело немного цепляет брюхом. Ну а про переезд бордюров я вообще молчу 
Мне ум приходит три варианта, помогите определиться, что лучше:
1. Установка колёс бОльшего диаметра. Штатные 175/65/R14. Родные диски довольно неплохие, менять не хочу, поэтому нужно брать что-то поболее под R14. Подскажите какой максимально-допустимый размер шины для данных дисков, что бы колесо не цепляло об подкрылки?
2. Установка проставок над стойки.
3. Поднятие (переварка) чашки под пружину.
Первый способ наиболее прост и им я точно воспользуюсь, осталось лишь определиться с размером, а вот прочие два хоть и чуть посложнее, но и эффект гораздо заметнее.
Автор: Бог 17.9.2009, 9:52
если кузов DY по поводу задней подвески планирую выточить проставки под пружины в принципе не сложно(для токаря),главное размеры првильно снять,и добавить длины на шток амортизатора(тоже выточить у токаря)по поводу переда пока не заглядывал,скорее всего выточить салдатиков(у токаря) поверх шпилек закрутить и все.
Еще зад можно поднять не родными пружинами,но придется удлинять шток(чтобы все правильно работало)
Автор: Вовчик 17.9.2009, 11:41
..не знаю как на Демио, но когда на Toyota Crown подняли перед и зад (подложили резинки) машина стала "плавать" по дороге...в особенности, подъем переда повлиял на аэродинамику...
..кто-нибудь знает, от 9-ки железная вставка устанавливается под задние...?
Автор: Nex_441 17.9.2009, 12:45
| Цитата (Kevin @ 16.09.2009 - 19:02) |
| Товарищи поделитесь опытом, кто и как увеличивал клиренс? Мне в последнее время не даёт покоя относительно невысокий дорожный просвет, особенно это напрягает во время поездок на дачу, то и дело немного цепляет брюхом. Ну а про переезд бордюров я вообще молчу Мне ум приходит три варианта, помогите определиться, что лучше: 1. Установка колёс бОльшего диаметра. Штатные 175/65/R14. Родные диски довольно неплохие, менять не хочу, поэтому нужно брать что-то поболее под R14. Подскажите какой максимально-допустимый размер шины для данных дисков, что бы колесо не цепляло об подкрылки? 2. Установка проставок над стойки. 3. Поднятие (переварка) чашки под пружину. Первый способ наиболее прост и им я точно воспользуюсь, осталось лишь определиться с размером, а вот прочие два хоть и чуть посложнее, но и эффект гораздо заметнее. |
Купи пружины живые или какие нить OBK, а проставки это все бред!
колесами тоже можно но чем выше профиль тем сильней машина плавает, не рулиться совсем, если только ставить даиски на 15 и профиль какойнить 205-55 или 16 205-50
Автор: Wicked!!! 17.9.2009, 12:56
лично я взял литье 15 и резину 195/60. и не парюсь)))это тока на лето,на зиму у меня 14литье на 65
Автор: sed_oi 17.9.2009, 20:41
| Цитата (Nex_441 @ 17.09.2009 - 12:45) |
Купи пружины живые или какие нить OBK, а проставки это все бред! |
Есть аналоги OBK!!! даже нашел их в каталоге, но в Москве не могу их найти - не продают
Автор: Nex_441 18.9.2009, 7:02
| Цитата (sed_oi @ 17.09.2009 - 20:41) | ||
Есть аналоги OBK!!! даже нашел их в каталоге, но в Москве не могу их найти - не продают |
покупал папику на камреху ОБК машина поднялась очень высоко! по сравнению со стоком...
Автор: Nex_441 18.9.2009, 11:59
http://mazda-demio.ru/forums/index.php?showtopic=8516&st=0&#entry123371
покупай у меня пружины не севшие! машинка высоко сидела..
Автор: romeero 18.9.2009, 17:29
| Цитата (Kevin @ 16.09.2009 - 19:02) |
| Товарищи поделитесь опытом, кто и как увеличивал клиренс? Мне в последнее время не даёт покоя относительно невысокий дорожный просвет, особенно это напрягает во время поездок на дачу, то и дело немного цепляет брюхом. Ну а про переезд бордюров я вообще молчу Мне ум приходит три варианта, помогите определиться, что лучше: 1. Установка колёс бОльшего диаметра. Штатные 175/65/R14. Родные диски довольно неплохие, менять не хочу, поэтому нужно брать что-то поболее под R14. Подскажите какой максимально-допустимый размер шины для данных дисков, что бы колесо не цепляло об подкрылки? 2. Установка проставок над стойки. 3. Поднятие (переварка) чашки под пружину. Первый способ наиболее прост и им я точно воспользуюсь, осталось лишь определиться с размером, а вот прочие два хоть и чуть посложнее, но и эффект гораздо заметнее. |
у меня зимняя резина с такими размереами, разница в 1.5-2 см, всё равно нижней гугой всё гребёшь, я разницы не почувствовал....щас 195/50/15 летом....
Автор: Johnny 19.9.2009, 22:02
| Цитата |
| Подскажите какой максимально-допустимый размер шины для данных дисков, что бы колесо не цепляло об подкрылки? |
Бывает 175/80 R14, но цепляет или нет сложно сказать. врят ли кто то ставил больше, чем 175/70.
Автор: Demio_2005 18.2.2010, 16:08
Поставь 185/65/14 и станет повыше и помягче ездить. Мне нравится и дорогу нормально держит
Автор: 6002 19.2.2010, 7:41
| Цитата (Demio_2005 @ 18.02.2010 - 16:08) |
| Поставь 185/65/14 и станет повыше и помягче ездить. Мне нравится и дорогу нормально держит |
*присоединяюсь.
Автор: Дюша 19.2.2010, 22:52
| Цитата (6002 @ 19.02.2010 - 07:41) |
| *присоединяюсь. |
сто баллов
Автор: prorabstm 22.2.2010, 6:54
ну не мягче ,зависит от стоек, а вот просвет увеличится
Автор: igor039 28.3.2010, 15:38
всем привет сейчас продаются проставки под стойки я себе поставил меня устраевает и резина 185/70/14
Автор: kosikov_oleg 20.4.2010, 16:05
А я не согласен, что 185/65 чем-то особо поможет: поднимется на 3,5 мм (диаметр колеса увеличиться на 7),
сам поставил на зад.
Ни как резиной грамотно не увеличишь просвет, т.к. нужно увеличивать и диски и резину - крайне ограниченный вариант.
Нужно точить проставки под задние пружины внутренний радиус нижнего витка 56 мм
Но и желательно сверху на амортизаторы тоже небольшие проставочки выточить - там попроще можно и самому сделать.
Автор: злой 20.4.2010, 20:00
у меня на зиму липучка 185-70-14
и никаких проблем
Автор: злой 20.4.2010, 20:10
если ход аморитизатора у всех одинаковый на пример 10 см
и ты делаеш проставку под пружины потому што тебя пружины не устраивают т.е высота
как ты измениш высоту хода штока амортизатора- он у всех стоковых одинаковый
бери себе амортизаторы регулируемые т.е кросовыеим всёравно в каком режиме жёской-мягкой и высоте пружины работать будут
Автор: EtsonTi 20.12.2010, 11:03
Я сделал так: впереди пружины от 9ки(передние), снизу надо маленько подогнуть чтобы в чашу влезла, сверху надо поставить верхнюю чашу от 9ки(родную)+ проставки под стойки 4 см.это все про перед было, теперь про зад:пружины от 6ки (задние), внизу загинаем один виток, так чтобы сорвать резьбу пружине(что не выкрутилась), четко встаёт на место, сверху : загинаем виток под посадочный размер пружины с помощью паяльной лампы и кувалды(после того как загнули пружина должна остывать медленно, чтобы получился отпуск а не закалка, иначе лопнет!!!!!!)Итог: большой просвет, самая нижняя точка 17 см))))
Автор: Бог 20.12.2010, 14:17
|
Ну вы опупенный специалист наверное, люди годами учатся на закалку и отпуск металла, а у вас так просто все нагрел, загнул, отпустил,собрал, сел и поехал, а потом где нить на ямке бум и в кувете лежишь в лучшем случае, а в худшем в морге. У меня стоят проставки сзади между пружиной и балкой 36мм и накрутка на шток аммортизатора 36мм. Резина 185/65/15. по сравнению с родной 185/55/15 разница в управлении ощутима была первое время, но я привык и теперь мне кажется что так и было. Управляемость меня устраивает, по трассе в повороты 130,а то и 150км/ч вкладываюсь.Морду пока не поднимал, но после смены 55 на 65 резину машина поднялась на 1,5-1,8 см точно. Правда есть минус спидометр п...дит на 6%. то есть показывает 100 на самом деле 106 км/ч. и еще проставки к балке лучше сваркой прихватить т.к. когда балка зависает они шевелятся по причине не точности размеров(с запасом внутренний диаметр делал). Проездил год уже проблем не было. Тьфу,тьфу...
Автор: Alexepus 21.12.2010, 8:13
|
Что-то я не понял: зачем было извращаться с неродной пружиной (загибать с нагревом, чашки другие ставить), если все равно ставили такие огромные проставки???
Автор: Oldboy 22.12.2010, 18:11
А я просто бонально снял пружины R*SR и поставил стоковые
теперь наслаждаюсь, вообще нигде не цепляю
спасибо NEX
я не знаю ,может у многих уже просели пружины, вот поэтому они и жалуються что низско
мне нормально
Автор: злой 16.1.2011, 17:39
да накладки проставки всё хорошо если есть время. деньги. машина вторая. и главное где делать и инструмент
я опробывал проставки между стойкой и кузовом изготовить откатался гавно нет эфекта то есть 3см мало
делал подкладки под пружины от 9ки 4см - там шток главный нечем пикрыть тоесть открытый и плюс резина садится
поехал на разбор купил стоковые пружины и доволен
отсюда вывод нах штото городить если всё за нас придумали и всё есть
просто думать надо головой лучше
купил передние пружины за3000руских плюс отдали живые аморры
с задком там очень просто - изготовить проставки
Автор: палыч09 10.2.2011, 13:47
подскажите, что такое СТОКОВЫЕ пружины???
Автор: Айван 10.2.2011, 14:32
Заводские.
Автор: Alexepus 10.2.2011, 14:33
|
Стоковые = штатные, идущие с завода в стандартных комплектациях
Автор: kosikov_oleg 10.2.2011, 14:44
К слову о проставках назад.
Недавно поставил назад увеличенные проставки с Nexia, через месяц потек амортизатор. Случайность или так оно и должно было случиться?
Автор: Alexepus 11.2.2011, 11:45
|
А сколько от роду амортизаторам? Высота проставок? Были ли посторонние звуки на кочках и лежачих полицейских?
Автор: kosikov_oleg 11.2.2011, 19:52
|
Амортизаторам - без малого 170 000 км.
Высота проставок где-то 20-25 мм.
Звуков не было, просто стало масло из него брызгать. И это масло разъело отбойник - зараза.
Автор: Magyar (и.о. Тру-ля-ля) 11.2.2011, 23:18
|
Амортизаторы запредельной старости. Дубовые сальники штока. Да и шток, скорее, уже почти без хрома. Зима. Чего им жить дальше?
Проставки не причем, они в амортизаторе ничего не меняют и не нагружают. Разве что чисто психологический эффект - машина стала меньше цеплять, а значит, позволяет больше газовать на неровностях.
Автор: Magyar (и.о. Тру-ля-ля) 11.2.2011, 23:25
|
Стоковый товар - это то, что у нас всегда называлось неликвид. Термин пришел с Запада и вытеснил наш более понятный.
Автор: kosikov_oleg 12.2.2011, 9:36
|
Шток - зеркальный (отличный), а вот сальники - в точку.
Автор: Alexepus 12.2.2011, 20:57
|
Я думаю, человек, вас поблагодаривший, неправильно понял ваше философствование.
Стоковый = серийный, штатный.
|
Я бы рекомендовал всем вместо этого не всем понятного слова использовать русское слово "штатный".
Автор: Magyar (и.о. Тру-ля-ля) 13.2.2011, 14:55
|
Я думаю, что пытаясь заниматься переводом, даже с помощью Лингво, надо понимать, что это не только перевод отдельных слов по словарю. В противном случае можно прийти к чему-нибудь вроде хрестоматийного "голый проводник бегал под вагонами". Или найденным мной когда-то в одном из переводных мануалов по Ниссанам - "пневматический сигнал на карбюраторе", попробуйте отгадать, что это такое? Подсказка: там нет никакого нового или заумного элемента, все традиционно.
Ну, а по обсуждаемому термину можете почитать здесь http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80
То, что пишете вы, тоже имеет место быть, но в другом контексте, к продаже запчастей не имеющем отношение. К примеру, в смысле штатно определенного для данной модели модификации двигателя, в отличие от другой модификации. К примеру, есть тойотовский дизель 2L, который на Сурфах ставился только в турбовом варианте 2LT, вот он для Сурфа стоковый, а просто 2L - не стоковый, хотя может быть установлен без проблем. Но у нас это слово практически не применяется, так и остается родное "штатный". Штатный двигатель.
Вот такие особенности перевода с чужих языков.
Автор: Magyar (и.о. Тру-ля-ля) 13.2.2011, 15:19
|
Автор: Alexepus 13.2.2011, 16:09
|
Уважаемый Magyar (и.о. Тру-ля-ля)!
Я рад, что вы знаете, что такое стоковый магазин и стоковая одежда. Но в жаргоне тюнеров слово "стоковый" означает именно "стандартный".
http://forums.drom.ru/general/t54846.html
Более того, можете погуглить фразы "стоковые пружины", "стоковый обвес" и т.д.
Автор: Magyar (и.о. Тру-ля-ля) 13.2.2011, 17:37
Тогда и надо уточнять, что вы имеете в виду слэнг узкого круга лиц, занимающихся специфичной деятельностью, к тому же неясно, каких границ круга и какой местности, поскольку тут бывают варианты. К примеру, "яйца" по отношению к шарниру стабилизатора не везде понимают, так же, как и "линки" по отношению к ним же. И ссылки на словари здесь несостоятельны. Но у нас речь шла именно о запчастях в магазинах, а круг их потребляющих гораздо шире.
В приведенной вами ссылке есть на только про слэнг тюнингистов, но и такое
|
Так ведь можно до хрипоты в Бердске доказывать, что, допустим, "curbstone" означает "поребрик", и никто не поймет, что речь идет о бордюре, в то время как в Питере это слово всеми узнаваемо, и ведь это исконно русское слово, но ныне - из диалекта.
ЗЫ. Интересно, если я перейду на слэнг своей профессии, много ли народу поймет меня за пределами родной организации?
Автор: палыч09 13.2.2011, 19:41
С 
только споров из-за простого на мой взгляд вопроса, спасибо обоим, я так понимания оба мнения имеют право на жизнь. Ничья?!
Автор: Magyar (и.о. Тру-ля-ля) 13.2.2011, 20:07
Да я вообще не вижу здесь какой-либо особой проблемы, ведь и до ее рассмотрения все неплохо жили! Не согласен лишь с ее квалификацией как филосовской, скорее уж лингвистическая.
Ну, а кто-нибудь догадался, что такое в понимании переводчика мануала "пневматический сигнал на карбюраторе"?
Автор: Oldboy 13.2.2011, 23:26
Эй, эй народ, что вы так взбаламутились)))
Мы здесь боремся не за чистоту русского языка!!!
Пусть все называют вещи своими именами как им угодно,
просто более распространено родные автозапчасти называть "стоковыми"
Вот так я и назвал их
Я поставил родные пружины которые идут с завода.
Купил я их БУ в отличном состоянии
Машина поднялась по сравнению с занижиными прилично.
P.S. Меня раньше по моей неграмотности напрягало слово "контрактные" запчасти.
Такое ощущение что с ними контракт подписывают, можно было и так рассуждать.
Автор: Бог 14.2.2011, 17:30
|
Амортик стал работать в другом режиме(т.е больше вытянут шток). У меня на Демке в старом кузове после подъема зада проставками по бездорожью когда колесо зависало чувствовался удар прям (хотя я чуть ли не крался), пока не удлинил солдатиком шток на величину проставки. Возмозно из-за этого потек и твой.
Автор: kosikov_oleg 15.2.2011, 8:52
|
А можно вопрос не в тему?
Много во Владивостоке Демок продается? Реально купить нормальную?
Я своей доволен, но хочется в путешествие через всю страну, хочется на Байкал и т.д.
В две стороны машину гнать нет смысла. Поэтому думаю, здесь продать, а у вас купить. И поехать..........
Автор: Бог 15.2.2011, 16:40
|
Хорошую не так просто найти, я свой спорт 2 месяца выбирал полтора года назад. В простой комплектации с 1,3л очень много на рынках и с рук в газете можно найти, еще можно по ДРОМу пошибаться. Редко попадаются 1,5 4вд еще и на коробе. Ну в общем кто ищет тот всегда найдет. Лучше брать беспробежную они на 80-90% в поряде. С рук х.з. что попадется. Искать не битую смысла нет, так как они все битые на 99%, нужно искать битую так чтоб не влияло на ходовые качества. Например моя битая в левую сторону, а не в морду, я знаю что геометрия не нарушена, резину не жрет ни куда не тянет при правильной балансировке на 150км как в крауне мягко и нет вибрации,правда не так тихо. Вообще демку убить нужно постараться. За 1,5 года почти сразу поменял подушки правую гелевую и нижнюю среднюю, и той осенью (больше года по нашим дорогам 25000км)амортик задний потек, свечи поставил иридиум с платиновым напылом (разницы не заметил с родными), ну и масло с фильтрами регулярно меняю. больше в тех части ничего не менял, делаю диагностику ходовой раз в пол года по ходове чуть ли не идеал, задние салентблоки надорваны с самого начала, но спецы сказали что еще ездить и ездить, поменять можно если карман деньги жмут. Все.
Автор: Ринат 18.2.2011, 13:02
По теме!
вмешиваться в заводскую конструкцию опасно для жизни !
если установкой новых пружин делу не помогло , то стоит задуматься сменой машины с большим дорожным просветом
Автор: Бог 3.3.2011, 2:52
|
Etson Ti писал выше: "Я сделал так: впереди пружины от 9ки(передние), снизу надо маленько подогнуть чтобы в чашу влезла, сверху надо поставить верхнюю чашу от 9ки(родную)+ проставки под стойки 4 см.это все про перед было, теперь про зад:пружины от 6ки (задние), внизу загинаем один виток, так чтобы сорвать резьбу пружине(что не выкрутилась), четко встаёт на место, сверху : загинаем виток под посадочный размер пружины с помощью паяльной лампы и кувалды(после того как загнули пружина должна остывать медленно, чтобы получился отпуск а не закалка, иначе лопнет!!!!!!)Итог: большой просвет, самая нижняя точка 17 см)))) "
вот это опасно для жизни, а проставки в 36мм абсолютно безопасны если башка на плечах есть. Мы же не задираем машину на 10см от заводского просвета.
повторюсь езжу поднятым давно проблемм не наблюдаю. Тьфу,тьфу.
Автор: moroz22 15.4.2011, 19:20
|
У меня знакомый поставил резину 185/70/R14 просвет увеличился около 5см/не замерял/.На лето подумоваю такую поставить,он говорит что вообще не цепляет.
Автор: Johnny 15.4.2011, 20:45
|
Быть такого не может, чтоб на 5 сразу. Если например у него стояла до этого 175/60/14, а теперь 185/70/14 - то диаметр колеса стал больше всего на 4,9 см, т.е. Просвет увеличился на 2,45 см. Чтоб на 5 см от штатного размера - это надо примерно 195/65/R17 вкорячить.
Автор: Woland 16.4.2011, 19:11
Я на свою поставил 185/70R14 + проставки от нексии 30 мм назад. Поднялась машинка. Там где раньше пузом чиркал-теперь все ок. Теперь вот думаю как перед поднять-какими проставками
Автор: bulden 17.4.2011, 6:51
|
Я купил проставки на перед (20 мм). Буду ставить - как потеплеет. На зад проставки от нексии не могу найти - где брал?
Автор: Woland 17.4.2011, 14:33
|
МАГАЗИН КОРЕЯ АВТО НА БЕКЕШСКОЙ - там в наличии всегда 500 руб комплект. А на перед какие проставки брал?
Автор: bulden 17.4.2011, 19:10
|
Вкладыши для увеличения дорожного просвета (20 мм) - набери в google. Там и брал, 500р + 300 за доставку.
Пока не ставил еще. А в автокорее нет сейчас проставок, жду вторую неделю.
Автор: Woland 18.4.2011, 7:10
|
Во жулики. А мне сказали, они всегда в наличии
Автор: Woland 18.4.2011, 7:31
bulden
Может, пересечемся, я бы чертежик снял с твоих проставок?
Автор: Alexepus 18.4.2011, 10:04
|
Я так понимаю, http://grigory-auto.ru/internet-magazin?mode=product&product_id=1365383, артикул Р24:
Автор: bulden 25.4.2011, 15:35
|
Да, эти проставки.
Если надо - могу размеры снять...
Автор: RMC 17.5.2011, 0:41
нужен совет. тоже над этой темой думал,решил ограничиться покупкой резины. На 15 радиус какую максимальную высоту можно поставить?60?или все таки можно больше? а то некоторые умники продавцы,говорят что типо даже 60 не встанет...
Автор: Бог 28.5.2011, 9:32
|
185/65/15 езжу второй год и зимой и летом
проставки тоже такие поставил на передок 20мм, скажу сразу без инструмента не суйтесь, проблема возникла с извлечением старых шпилек из чашки, они оказались не запресованы а приварены, просто выбить не получилось, высверливать не стал(долго), да и чтоб не разбирать стойку(не смог открутить гайку не штоке) принял удивительно хитрое решение. Сбоку от каждой из трех шпилек болгаркой вырезал прорези размером с диаметр шпильки(примерно конечно), но вытащить их все равно не получилось пока не сточил той же болгаркой сверху со стороны резьбы сварку которая держит шпильки(занятие скажу вам не для слабонервных. Потом при помощи молотка и отвертки вытащил шпильки и тем же путем вставил новые с комплекта проставок. Полностью они туда не влазили,снизу оставался зазор 2мм, это из-за шлицов на шпильках,потом уже с проставкой при помощи гаек нужно втянуть шпильки на место,открутить опять и прихватить шпильки сваркой(я обошелся без сварки, засчет очень плотной посадки шпилек,один минус в самом конце затяжки стоек, по одной шпильке на каждой стойке провернулось все таки), потом поставить проставку и ставить на место. Опережая вопрос скажу что чашка ни куда не денется т.к. прорези сделаны в разные стороны и люфтить шпилькиам некуда.
Вопрос,кто подымал шпильки у всех приварены?
Автор: bulden 28.5.2011, 9:53
Вопрос,кто подымал шпильки у всех приварены?
У меня были не приварены, а запресованы как бы, не смог выбить - срезал болгаркой, засверлил, чтоб болт плотно сел на шлицы.
Нет проблем. Стал клиренс 15 см по нижней точке защиты.
Автор: mpak 7.7.2011, 8:50
Я сразу 2 варианта поднятия применил, резину взял 195/70/14 и проставки поставил спереди. Теперь не парюсь, клиренс увеличился на 4-5 см.
Автор: wegaman 18.7.2011, 14:41
Поставил резину 185/65 R15, она на 40мм больше стандартной 175/60 R14 в диаметре, следовательно поднялась сантиметра на 2, но по ощущениям сильно. Там где раньше цеплял сейчас не цепляю.
С такой резиной в машину было впихнуто 5 человек, резиновая лодка (30-40 кг) и всякая снедь. Задние колеса ушли в арки, но ничего не цепляло при езде.
Расход после смены резины не замерял, дабы не портить себе настроение. Кстати чем больше профиль резины тем хуже выглядит литье/машина. Когда покупал литье, пробовал ставить 185/55 R15, смотрится на 40% лучше чем 185/65
Автор: Бог 18.7.2011, 15:07
|
расход увеличится, еще потому что спидометр теперь врет на 6%, то есть на спидометре 100 реально 106 км/ч, соответственно одометр тоже. Аккуратнее с радарами, можно попасть, по привычке будешь ехать 68 км/ч вроде не нарушение, а реально уже 72 км/ч получите штраф.
как уже писал выше гоняю на такой резине 2 года проблем нет и ходова живая, по сравнению с родной 185/55/R15 поднялась на 18мм если быть точным. На родной жестковато было.
Автор: mywill 29.7.2011, 16:57
Весной попал в ДТП, в результате которого одно колесо (195/45 R16) безвозвратно вышло из строя. Знакомый предложил временно пару колес 205/55 R16. Поставил их назад, впереди остались старые, на которых машина пришла с Японии - 195/45 R16. При видимой разнице в высоте заинтересовался размером 205/55 R16, залез в поисковик. Наткнулся на форум на котором человек делился тем, что у него стоит аналогичный размер на dy5w. На одном из множества шинных сайтов подбирал типо-размер под dy5w (dy3w) и пришел к выводу о следующих максимальных размерах для данного кузова - 205/55 R16, 205/45 R17. Однако до определенного времени (ввиду конфликта со страховой компанией), у меня не было средств проверить данную информацию на практике. И вот, недавно, после досудебной претензии в адрес СК, получив заветную страховую выплату, купил новую пару HANKOOK K-110 205/55 R16 по цене 2600 рублей за штуку. Завтра буду пробовать ставить ее на перед. О результатах сообщу позже. 
Автор: Kuspik 20.1.2012, 18:25
День добрый. Подскажите новичку в чем может быть дело, поставил зимнюю резину 185/70/14, при повороте налево и при хороших ухабах начало шоркать, до этого стояла 185/60/14 из-за грыжи пришлось поменять. Кузов DY3W 2003г. Форумчане пишут, что у всех нормально все на такой резине, а то обидно получается.... не очень охота другую резину брать. И чувство, что в основном с левой стороны трет....
Автор: richman 22.1.2012, 7:34
|
205/55/16 для Дэмки брать не надо, будет дискомфорт, потеря динамики, расход увеличится. Максимум 205/50, но самое идеальное 205/45 или 195/45
Автор: dtimur77 31.3.2012, 6:23
кто нить Выложит фотки проставок от Нексии для задка? Плизззззз
Автор: mywill 10.4.2012, 2:52
Из личного опыта - 205/55R16 слишком большая - цепляет как сзади (при нагрузке на ось), так и с переди (при полном повороте колес). Из этого выходит, что на лето - 205/50R16, а на зиму лучше узкую 185/65R15.
Автор: dimych98 rus 10.4.2012, 8:36
вот пожалуйста
Автор: marcin 25.4.2012, 12:46
|
На Данный момент стоит литье 45 вылет, ширина 6 и резина 195*55*R16 сзади, 1985*55*R16 спереди. Все крутится, поворачивается, рулится
) Клиренс порядка 2 см стал выше!
Автор: west555 25.4.2012, 12:48
вот решение для увеличения http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/Mazda_prost/
брала проставки 20мм на другую машину
30 мм многовато, а вот 20 самое то
Автор: mywill 5.5.2012, 16:09
2 marcin
205/55 больше по диаметру чем 195/55 по определению и вылет литья тут вряд ли поможет. На зиму же 205ая резина вообще не подходит, т.к. веса машины (1130 кг) не хватает что бы обеспечить надежное сцепление колес со скользкой дорогой. По рыхлому снегу тоже сложно - при маленькой толщине снега машина его практически не продавливает, а только слой становится толще, как тут же начинает зарываться. По этому максимально-оптимальный размер для DY лето-205/50R16, а зима 185/65R15. И смотрится, кстати, очень даже прилично.
Автор: marsel 17.6.2012, 0:33
|
а машина кокого года у вас?
Автор: OBMOROK 29.2.2016, 15:05
|
Ага)) с такими колесами 200 просвет... Ппц
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)