Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Mazda Demio _ Отчёты о ремонте (1996-2002) _ Датчик детонации
Автор: SergeS 9.5.2010, 3:55
Прошлой осенью застучал у меня двигатель. Стук проявлялся после прогрева, в большей мере при нагрузке и в гораздо меньшей без нагрузки.
Грешил на масло (как раз заменил незадолго перед этим), бензин (менял заправки и октановое число - не помогало).
Проездил зиму, явление прогрессировало. С наступлением календарной весны, решил провести диагностику. Колесил по нашим местным сервисам и выслушивал диагнозы: пальцы во втором цилиндре, вкладыши шатунов под замену, форсунки, помпа, ролик натяжителя, и т.д. и т.п. В 6 разных сервисах, диагноз ни разу не повторился.
Однажды, сидя дома в выходной день и не зная чем себя занять, решил - а проверю ка я угол опережения. Для этого, спаял стробоскоп на светодиодах и отправился в гараж. Подключил - работает. Вставил перемычку в диагностический разъём. Свечу на шкив - никаких меток не видно. Залез снизу, протёр край шкива тряпкой, метки появились.
Снова свечу стробоскопом - так и есть, угол сдвинут. 
Покрутил трамблёр, выставил как положено (трамблёр был сильно повёрнут по часовой). Н-да, я три года назад заплатил за регулировку 50 руб. Стук стал значительно тише, но совсем не пропал.
Три года ездил и думал, а что это она у меня тупит иногда, а? Наверное двигатель на 1,3 слабоват.
Сейчас машину не узнать, там где раньше на подъёме переключалась на 3-ю сейчас и на 4-й заезжаю.
Почесав лысину, сделал вывод - раз от зажигания зависит, значит в этом направлении надо и копать. Что у нас влияет на это дело? Видимо, датчик детонации.
Опять залез под машину. Разглядел, что с датчика течёт.
Прочитав интернет, узнал, что такие датчики имеют болезнь - с течением времени, все они начинают течь. Смола, которой он загерметизирован, меняет свои свойства и вытекает потихоньку. Некоторые, особо любопытные товарищи, проводили вскрытие и восстановление датчика с помощью герметика.
Я на такие жертвы решил не ходить. Было решено купить новый.
Родной датчик, стоит каких то, совершенно неприличных денег. 
Поискал ещё и нашёл, что народ ставит датчик от Mazda 3. Его номер ZJ0118921. Заказал на Амаяме, вместе с доставкой, обошлось в 1500 р.
Позавчера поменял, с помощью ключа на 24 и какой то матери.
Замене мешают: металлическая опора впускного коллектора, датчик давления масла и масляный фильтр.
Замене помогают: прямые руки и товарищ сверху, что-бы подавать ключи и выламывать разъём старого датчика.
Два дня катаюсь - не стучит! 
Автор: kider 9.5.2010, 5:00
хм полезный совет, у меня он тоже течет эт датчик(( пасмаря на цены както неохото его менять(( а какого рода стук был?? опиши плиз
Автор: SergeS 9.5.2010, 5:28
Звук, скорее глухой, не звонкий металлический.
Автор: Dark Man 9.5.2010, 6:37
Датчик детонации говришь, стучит говоришь ..... надо бы свой обследовать.
Автор: SergeS 9.5.2010, 9:14
Я, когда это всё (см. выше) писал, не смог вспомнить эту еврейскую фамилию и написал "металлическая опора". Вот только сейчас вспомнил - Кронштейн. 
Я, старый датчик отключал - никаких изменений, ну кроме аварийного горения Check, не было. А звонился он нормально, обрыва небыло.
Автор: Dark Man 9.5.2010, 16:15
Кронштей ага-мешается. Просто у меня тоже есть стук непонятной природы. И тоже надо зажигание регулировать ...
Автор: А55 9.5.2010, 20:00
датчик детонации? чет не пойму разве он есть ? пойду погляжу
Автор: mad256 10.5.2010, 7:26
А что за звук? На каких оборотах?
Давай фоты )
Автор: SergeS 10.5.2010, 7:38
Звук такой - ду-ду-ду-ду-ду, на оборотах от 1200 до 2400, дальше не слышно.
Автор: Dani 12.5.2010, 11:25
Остался один вопрос - электрический разьем подходит?
Автор: SergeS 12.5.2010, 12:50
|
От датчика детонации?
У меня подошёл, один в один. Только старый разъём крепился вертикально, а новый в ту же дырку - горизонтально.
Автор: Дымка 13.5.2010, 8:48
Привет усем! Тоже с датчиком ношусь. На днях его отключили,восстановился угол зажигания,прошёл шум и провалы. Датчик не тёк,но из-за него выскакивала ошибка 0328. Сейчас сижу и думаю,а для чего он тогда ,если и без него хорошо? То что отключили машинке никакого вреда не принесёт? Разве так можно?
Автор: Dark Man 13.5.2010, 9:22
Дымка http://ru.wikipedia.org/wiki/Датчик_детонации вот принцип работы датчика детонации.
Моё ИМХО Поскольку у нас есть трамблер, то сильно поиграть УОЗ-ом у мозгов не получится. Контакт на бегунке вытянут немного, и вот на время его прохождения мимо контакта ВВ провода и есть возможность "рулить" УОЗ-ом, но при учете того, на какой угол можно вращать сам траблер, это как молекула воды в банка трехлитровую. На момент времени открытия форсунок он врядли может повлиять.
Автор: cherryone 13.5.2010, 9:30
Dark Man у Дымки авто второго поколения, и там нет трамблёра , поэтому комп вполне может поиграться УОЗом.
Автор: Dark Man 13.5.2010, 9:45
cherryone не обратил внимания на кузов.
Автор: cherryone 13.5.2010, 12:42
думается мне датчик детонации скорее влияет на время открытия форсунок чем на уоз - я ошибаюсь?
насколько мне известно отключение ентого датчика приводит к тому что комп будет управлять двигателем как-бы получая средние значения от этого датчика. так что вполне возможно что отсутствие датчика лучше скажется на работе двигателя, чем со сломанным датчиком выдающим неправильный сигнал. но тем не менее езда без этого датчика временная мера 
Автор: Dark Man 13.5.2010, 13:20
в нашем кузове больше нечем, хотя ИМХО на это должен больше влиять кислородник. А вот на машинах с полностью электронным зажиганием, датчик детонации рулит УЗО-ом, по крайней мере так везде пишут.
Автор: Дымка 13.5.2010, 13:31
Временная мера!
А если на постоянку,что ждать на моём кузове? Моторист сказал,что на многих японках просто отключают.
Автор: Dark Man 13.5.2010, 13:44
ИМХО Получить можно усиление детонации, а при "постоянстве" "качества" нашего бензина это просто неизбежно думаю. Сама детонация ведет к усиленным нагрузкам на узлы двигателя. Что ещё .... все таки, вовремя поданная искра, увеличивает полноту сгорания бензина. Ну и заливаясь 92/95 бензином, можно не парить голову по поводу, а как там УОЗ?!
ЗЫ на некоторых машинах и катализатор выбивают ...
Автор: cherryone 13.5.2010, 14:06
|
моторист может вообще оставить 2 датчика с которыми машина будет ездить (кстати вполне нормально ездить), а остальные отключить. дело конечно ваше, но фиг его знает чем это может обернуться
...
Автор: Дымка 15.5.2010, 14:52
Ну вобщем не долго я проездила с отключенным датчиком ,дёмка врубила холд и начала на каждом переключении жесть,как пинаться. Толи машина вредная,то ли я такая! Снова присела на уши своему мотористу,разобрали пол двига,достали датчик,проверили,выяснилось,что он время от времени сам затыкаеться. Сказали под замену,но сначала попробуем реанимировать. Постучали,слегка шлифанули края,поставили и о чудо он заработал. Сразу ушла ошибка 0328 с двига и 0731 с коробки,холд погас.
Прокатились со сканером,небо и земля я вам скажу. С рабочим датчиком пинки при переключении стали почти незаметны,прошли провалы , тупняк и шум. Я счастлива!
Автор: sportII2002 3.4.2011, 15:53
Здравствуйте, у меня проблема по имени Р0328 Горит ЧЕК. Знаю, неисправность ДД (говорят высокй уровень напряжения выше 3,75В). Пробовал мультиметром замерить сопротивление, более 2МОм (предел измерения). Пробовал ЖУКА поставить, подобрал резистор правда 540 кОм, невышло... (необходимо 560) Замер напряжения между сигнальным проводом и массой показал 2,6В!!! Значит ДД ЖИВ???!!! Как еще вылечить, сбросить ЧЕК, если ДД жив?? Ошибок больше нет!!! И еще на него (ДД) посмотреть можно, нет, не снимая коллектор...? ну типа на подъемнике, может зеркальце поможет??? Может он тоже уже требует замены, лечения, БЛАГО ЕСТЬ ХОРОШИЕ ФОТО ОТЧЕТЫ.
Автор: SV1982 3.4.2011, 21:06
Здравствуйте!
а может кто-нибудь подскажет где эта штука находится. А может и ссылку на фото скинет...
P.S. на форуме не нашёл. ((
Автор: SergeS 4.4.2011, 1:41
"Эта штука" находится над датчиком давления масла, под впускным коллектором.
Автор: alexunder 4.4.2011, 6:43
Так это от него значит так шумит двигатель? Я все не мог понять, когда только трогаться начинаешь и давишь газ совсем чуть чуть, машинка плавно двигается и стук как раз похожий на тук-тук-тук.... с частотой примерно раз 10 в секунду, может меньше. Больше давишь, движка раскручивается и стук уходит.
Если датчик неисправен, то обнаружить это можно четко по уведенному углу зажигания? Или все-таки надо лезть под машину и прозванивать сам датчик?
Автор: SergeS 4.4.2011, 9:05
Это можно обнаружить...
Хрен его знает, чем это можно обнаружить.
Если у датчика обрыв - чек покажет.
Я просто купил новый и заменил.
Автор: Serega89 12.6.2011, 13:50
У меня тоже начался какой-то цокот при разгоне-когда на газ жму...че тока не думал...и началось это после замены ГРМ.Начитался форума и решил сегодня покрутить трамблер))и о чудо все прекратилось.пробовал всякие положения и крайние и по часовой и против...и выбрал по ощущениям...ща все устраивает.цокот пропал..тяга получше вроде стала.
Автор: Японец 10.9.2011, 18:44
|
Что покупали? ZJ0118921 ? Сколько стоит.
Автор: SergeS 11.9.2011, 0:38
|
http://mazda-demio.ru/forums/index.php?showtopic=12496&hl=%E4%E0%F2%F7%E8%EA+%E4%E5%F2%EE%ED%E0%F6%E8%E8
Автор: Японец 11.9.2011, 9:42
|
Да время летит быстро. Сейчас уже 1800 стоят. Где-то в городе есть на разбор машинка. Надо съездить посмотреть.
Автор: SergeS 11.9.2011, 13:45
1545 р. на амаяме
Автор: Японец 11.9.2011, 20:35
|
АМаяма для меня новое слово. Это сайт? Да только за ходил. Нашел датчик . Цена ваша. Извините за подробности. Сколько у них стоит пересылка по почте? Не смог сразу сориентироваться на сайте.
Автор: SergeS 12.9.2011, 1:17
Кстати да. Пересылка в эту цену не входит.
Её стоимость можно узнать на почте (сайте почты), обычно они отправляют "первым классом".
Автор: HMM 12.9.2011, 11:52
|
Мне для детальки стоимостью 200р насчитали 300р за пересылку, пришлось отказаться - через exist дешевле получилось.
Автор: Японец 13.9.2011, 19:51
|
КАк вариант. Я отдал в хорошие руки. Выковыряли содержимое до металла и залили эпоксидкой. Ремонт с вознаграждением 200 рублей. Поставил - работает. Он и работал. Просто надо найдти хорошие руки. Или 1800 рублей на покупку нового ДД.
Автор: Dani 9.12.2011, 4:37
я тоже заменил от Mazda3 (покупал 1,5 года назад из-за детонации двигателя летом), мой потек... ошибок по датчику детонации не было, но отверстие все было законопачено смолой, поэтому смело заменил.
Разбирать никакого желания нет. Покупал на Exist тоже за 1800 рублей, сейчас смотрю он стОит:
Mazda ZJ01-18-921 Датчик детонационного сгорания 13 1 902,03р.
На amayama:
Mazda ZJ0118921 Датчик детонации 1 603.00 Заказ Япония - Владивосток (море) 21 (36)
Mazda ZJ0118921 Датчик детонации 1 620.00 Заказ Япония - Москва (авиа) 10 (17)
Плюс пересылка до нас с amayama - 300 рублей. Т.е. то на то и выходит.
Автор: Moskga 11.12.2011, 17:54
|
поизучав каталоги - пришел я к выводу:
Датчик детонации имеет один контакт, родной датчик B595-18-921 , ставился на 323 кузов (BA) , демио
Резьба датчика: M10*1.25 ( не уверен)
Длина провода: 360мм
существуют альтернативы ( внешний вид датчика такой же , разьем тот же):
FSD7-18-921C ( длина провода 310мм от мазды 626)
ZJ01-18-921 ( длина провода 410 мазда 3)
ZL02-18-921 ( длина провода 355 мазда 323)
Изучая каталоги, видно что датчик делает митсубиси, аналоги есть, но они дороже чем оригинал. И датчики такого типа только на мазде и используются ( по крайне мере все остальные другие по габаритам)
P.s. на мазду 2 ( dy ) идет совсем дургого типа, а вот после 2007г -от мазды 3
Автор: Dani 12.12.2011, 3:58
|
Из них ZJ01-18-921 самый дешевый
Автор: Moskga 12.12.2011, 6:43
|
ну это пока так, а ведь все может изменится....
Автор: Dani 13.12.2011, 4:47
Нашел еще такие коды датчиков детонационного сгорания:
KLK118921, KLK118921A и KLY118S50 (97 - 02 Mazda Millenia Engine Knock Detonation Sensor)
Вот картинки:
Автор: bym143 20.12.2011, 21:12
|
мне тоже почистили и залили эпоксидкой,теперь даже мягче стала переключаться АКПП пропали рывки
Автор: Bogart 27.12.2011, 16:01
|
Самовнушение! причем здесь АКПП?
Автор: Hyruk 27.12.2011, 16:51
Я заказывал от сюда http://www.zzap.ru/
ПроизводительНомерНаименованиеЗаказаноНаличие и ценаПродавец MAZDAZJ0118921ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ / SENSOR,KNOCK1Заказ Поставка 12 дн.
1517.93p.
НКС-строй ООО
Реутов
8(968)968-17-37
Сайт : http://www.zzap.ru/
Автор: Garik VMF 27.12.2011, 17:20
Всех с Наступающим праздником!!!
По теме пару вопросов возникло! По ходу тоже у меня такая проблема! Имеются симптомы:стуки и датчик сам в смоле!
1) Чтобы разъем датчика отключить (проверить разницу с ним и без него) - необходимо под машину лезть или можно сверху его отключить? Где сам разъем находится?
2) Одинакова ли резьба датчика давления и датчика детонации? (это для того если его временно снять для ремонта -а туда закрутить датчик давления например! Чтоб отверстие закрыть!.
3) Когда крутим трамблер по часовой стрелке - зажигание более ранее становится? Или наоборот?
Заранее благодарен!!!
Автор: Dani 28.12.2011, 3:21
|
Вы же блок подушек безопасности пытались ремонтировать...
1. Сверху снимается разъем датчика, справа от впускного коллектора.
2. Отверстие для датчика детонации глухое - можно просто выкрутить его и так оставить, либо тряпочкой закрыть чтобы грязь не попадала.
3. Если смотреть на крышку трамблера то когда крутим сам трамблер по часовой стрелке - зажигание становиться раньше.
Автор: Hyruk 28.12.2011, 5:21
Производитель Номер Наименование Заказано Наличие и цена Прайс-лист с этой позицией
MAZDA ZJ0118921 ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ / SENSOR,KNOCK[/u] 1 Заказ Поставка 12 дн.
1517.93p. priceCRG.xlsx (12.97мб.)
У нас можно заказать эту деталь! Необходимо внести 100% предоплаты!
Вы можете подъехать к нам
(г. Реутов, ул.Ленина д.4;предварительно позвонив),
либо оплатить по карте сбербанка:
№ карты : 5469380046692538
фио получателя : Богданов Артём Алексеевич
После отправления денежных средств, сообщите об отправке!
С Уважением, Japan-Stock.com (8-965-291-62-03; 8-968-968-17-37)
Для Демио в DE3FS кузове, двигатель ZJ
Отверстие сквозное нужно в крутить что нибудь подходящее.
Автор: bym143 28.12.2011, 20:25
|
Незнаю незнаю но переключаться стала плавней,видимо связано это сработой двигателя с более стабильными оборотами
Автор: bym143 28.12.2011, 20:29
|
но спорить не стану может и самовнушение
Автор: Deathpill 20.6.2012, 12:19
Здравствуйте сегодня заменил датчик детонации вытек почти весь. Спасибо SergeS заменил, но пока изменений не заметил возможно мало проехал или может надо сбрасывать компьютер? И иногда был стрекот а иногда нет может периодически старый датчик выдавал верные значения?
Автор: atraoleg 22.6.2012, 15:23
|
После замены неисправного датчика (детонации, лямбда-зонда, ДМРВ и т.п) требуется "переобучить" (сбросить память) компьютер.
Автор: Deathpill 25.6.2012, 9:22
Заменил датчик компьютер сбросил но уоз еще не выставлял. Проблема пока осталась у нас в сервисах ни у кого стробоскопов нет все предлагают настроить на слух проблемма пока осталась актуальной, а не могут гидрики при нагрузке брякать?
Автор: Moskga 30.6.2012, 12:05
|
настройте зажигание потом будете гадать. Или залейте 98 бензин и покатайтесь - порог детонации отодвинится и будет разница.
P.s. встретился с ситуацией: стоит новый датчик детонаци, на хорошей заправке заправился 92, машина нагружена, по трассе едет хорошо, но когда поехал через перевал под нагрузкой - пошла детонация, и пропадала тяга. еле дотянул до другой заправки залил 95 2/3 бака - и проехал втрой перевал уже без проблем....
Автор: kitman 19.10.2012, 20:45
Уважаемые владельцы, подскажите про этот датчик, у меня его вообще почему то нет и подскажите надо ли его приобретать и насколько опасного без него ездить
Автор: Константиныч 19.10.2012, 21:07
|
Сначала, думаю машинку приобретают с ДВС, а потом уж ...
Автор: GeOs 20.10.2012, 5:42
|
Немного не уловил смысл вашего предложения.
|
Это датчик, который определяет наличие детонации топливной смеси в цилиндрах двигателя за счет пъезо элемента (вроде, поправьте, если это не так). При возникновении детонации на контактах датчика появляется напряжение, которое анализирует компьютер двигателя, и в свою очередь на основании показаний датчика регулирует Угол Опережения Зажагиния (УОЗ).
Кстати, я вчера его поменял. Старый совсем вытек. Поменял на датчик от Мазда 3 (ZJ01-18-921). Встает, как и все пишут, как родной. Для замены пришлось снять масляный фильтр и фишку с контакта датчика давления масла. Для замены нужен ключ на 24 (желательно не рожковый, а накидной с 12/24 зубьями, т.к. места размахнуться там ВООБЩЕ нет).
Автор: dmitry_z2000 8.1.2013, 21:11
Обнаружил под капотом болтающийся провод. Путем изучения подкопотного пространства и чтения данного форума понял, что это датчик детонации. Т.о. получаем, что я езжу уже неизвестно сколько с отключенным датчиком детонации.
Подскажите, а лучше покажите на фото куда крепится второй конец болтающегося у меня провода.
Mazda Demio 12.1998 леворукая.
Заранее спасибо.
Автор: psy_factor 24.5.2016, 8:04
|
Нет, это не самовнушение. У меня механика и у себя тоже замечал подобное поведение, что при выжимании сцепления и отпускании газа машина пинается, скорее всего связано это с тем, что при нормализации оборотов (когда не под газом), на место возвращается и УОЗ и в этот момент появляется "пинок". Либо смесь становится немного обогащенней и появляется это кратковременное усиление мощности.
У меня некоторое время контакт датчика детонации был на соплях, и машина пиналась при снятии с передачи. Когда восстановил контакт и прикрутил родную фишку, пинаться перестала. Сегодня проверял, ездил с отключенным датчиком детонации - снова появились пинки и резкая потеря мощности.
Соотвственно при корректной работе ДД начинает в штатном режиме работать и двигатель, отчего пропадают все эти пинки.
Автор: class128 25.6.2017, 12:45
Появилась детонация на 1500 оборотов и под нагрузкой. Синдром прогрессировал. Сильный звон и пропадает тяга (слышно если открыть окно). Добавляешь или убавляешь оборотов - проходит. Замена заправки и топлива лишь сдвигала детонацию в другой диапазон. Прочитал это тему.
Залез рукой за масляный фильтр, нащупал датчик детонации, он был липкий в потёках смолы. Отцепил фишку датчика (за впускным коллектором сверху легко отключить) и измерил сопротивление датчика - 550 КОм (норма). Измерять надо один щуп вставить в разъём идуший вниз, второй щуп на "-" аккума или корпус в диапазоне 1И. Нормальное значение около 550 (плюс минус 10) КОм. Значит сопротивление датчика живое и внутренности ещё рабочие. Как верно было замечено на одном форуме - из-за вытекания смолы внутренности отходят от стенки и чувствительность датчика резко снижается - начинается детонация. Некоторые так ездят до тех пор пока датчик не вытечет весь.
Дождался пока двигатель остынет, не снимая датчика аккуратно подавил смолу внутрь по кругу - она заметно уплотнилась. Так подавил несильно по всей окружности несколько рах, освободившееся место заполнил герметиком (чёрным Abro). Детонация прошла. В горку на любых оборотах едет без детонации. На улице +38, тяга улучшилась заметно. Просто небо и земля.
Всем спасибо. Сэкономили кучу денег на диагностике и ремонте.
Автор: AlKashin 26.6.2017, 17:42
|
Эти 550КОм - просто резистор в параллель датчика, даже если он умрет все равно показывать будет. сделано это для определения обрыва/кз цепи ДД. Чек загорается именно из-за неисправности проводки датчика, сам датчик никак не опрашивается.
Зажигание то у вас нормально выставлено? не уверен что в обычных режимах должна быть детонация, на правильно настроенном двигателе
Автор: Moskga 26.6.2017, 18:49
1) в обычных режимах детонация не возникает даже при сильных отклонениях УОЗ ( ездил при начальном УОЗ 15)
2) датчик детонации -это последний рубеж от от разрушения двигателя.
3) в данном случае больше похоже на неисправность ДМРВ, отсюда не правильный состав смеси не не верно высчитанный УОз со стороны ЭБУ. Сильное загрязнение ДМРВ маслом из картерных газов.
Автор: Dani 27.6.2017, 4:47
|
Каким образом картерные газы, а тем более масло попадет на ДМРВ если воздух от ДМРВ постоянно отсасывается?
Автор: Moskga 27.6.2017, 5:08
|
При большом потоке картерных газов -даже воздушный фильтр в масле бывает!
А вы абсолютно уверены что при смене режима -нет обратной волны?
первая цитата гугл про ДМРВ bosch:
http://injectorservice.com.ua/air_flow_sensor.php
"
Датчик расхода воздуха устанавливается после воздушного фильтра перед дроссельной заслонкой в потоке расходуемого двигателем воздуха. Выходной сигнал датчика массового расхода воздуха BOSCH HFM5 представляет собой напряжение постоянного тока, изменяющееся в диапазоне 0…5V. Значение напряжения выходного сигнала датчика зависит от величины и направления проходящего через датчик потока воздуха. При нулевом расходе воздуха (двигатель остановлен) выходное напряжение датчика массового расхода воздуха равно 1,00V. Когда двигатель работает, через датчик протекает поток расходуемого двигателем воздуха, и чем больше расход воздуха, тем выше значение выходного напряжения датчика. На различных режимах работы двигателя могут присутствовать обратные выбросы воздуха (зависит от конструктивных особенностей двигателя). Датчик массового расхода воздуха BOSCH HFM5 способен регистрировать обратные потоки воздуха от впускного коллектора к воздушному фильтру, его выходное напряжение при этом снижается до значений меньше 1,00V пропорционально величине обратного потока воздуха. "
Автор: moclili 1.12.2017, 20:05
ZJ0118921 Я купил 2 недели назад на ebay, заплатил 9 долларов
Завтра собираю заменить
Посмотрим, как это будет работать
Удаление сборщика не требуется нужно только поднять машину
На YouTube есть видео
Автор: class128 8.1.2018, 7:39
Датчик детонации ZOLERT ZWJ921 подходит. Замену сделал во время замены масла. В автодоке 800 рэ этот датчик.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)