Потек сальник двигателя под коробкой вопросы:

1. Код сальника оригинал или хорошей замены
2. Как его меняют? что снимать коробка отдельно или весь двигатель с коробасом, коробка електронка.
3 Кто нибуть делал сам или на сервисе скока денег содрали?

Спасибо за понимание.

fagoni @ 8.5.2013, 15:33
Потек сальник двигателя под коробкой вопросы:

1. Код сальника оригинал или хорошей замены
2. Как его меняют? что снимать коробка отдельно или весь двигатель с коробасом, коробка електронка.
3 Кто нибуть делал сам или на сервисе скока денег содрали?

Спасибо за понимание.

Вы уверены что это сальник а не уплотнение поддона?

точно нет но мокрит стык снизу коробка с двигателем.

У меня 2 раза там мокрило и оба раза уплотнение поддона картера.

может и он надо еще глянуть...

fagoni @ 8.5.2013, 17:53
может и он надо еще глянуть...

К сожалению точно сказать никогда нельзя поэтому сначала снимают поддон все делают, а уж потом если вдруг продолжается - снимают коробку

Вот моя история с сальниками

ссылка

блин это наверно не мой уровень, ломать столько блин спасибо все печально...

На DW была фигня такая.Поэтому с ней расстался..Да можно сальник поменять и продолжится та же фигня,можно поменять ещё раз подогнув пружинку...Не трать деньги и время-покупай контракный движок,а лучше продавай тачку,если нет возможности напыления коленвала в месте выроботки.(как не печално(((

Охренеть! Из-за сальника менять движок или автомобиль! Даже если действительно приличная выработка на коленвалу, сальник можно сместить, подложив под него прокладку.

Zaychik @ 9.5.2013, 2:44
На DW была фигня такая.Поэтому с ней расстался..Да можно сальник поменять и продолжится та же фигня,можно поменять ещё раз подогнув пружинку...Не трать деньги и время-покупай контракный движок,а лучше продавай тачку,если нет возможности напыления коленвала в месте выроботки.(как не печално(((

Хм, прикол в том что после проделаных процедур полет нормальный))
Проблема была в том что, я первый раз в свою первую машину))) не имея никаго опыта (сети и системы коммутации моя специальность))) полез.

А первый блин, он как известно комом))

Да начинать просто с проблемой надо боротся последовательно. Не надо выдергивать АКПП а потом разбиратся. В 90% случаях или изменена геометрия поддона, или не родные резинки (место проблемное) И если бы я не стал экономить в самом начале на резинках, очень может быть я так и не узнал бы как снимается АКПП!

Переклеить поддон, дело на 2 часа. Это если первый раз)) Только я делал как:

Вечером разобрал, прочистил все (отверстия в блоке, поддоне, резьба и сами болты, обязательно).
Убедился что геометрия поддона правильная, все садится на свое место, без перекосов.
Приклеил, закрыл машину в гараже и домой на автобусе)))
И только утром следующего дня, залил масло и завел.

Да и начав делать, сняв защиту между двигателем и АКПП, можно более-мение оценить ситуацию.
Там фокус то в чем, если маховик (хоть он и не маховик))) в масле. То тогда большая вероятность что это сальник (те самые 10%). А вот если нет, то можно идти за спиртным и после переклеивания поддона, нажратся. Все равно за руль только завтра)))))))))

nait140 @ 9.5.2013, 14:55
Переклеить поддон, дело на 2 часа. Это если первый раз)) Только я делал как:

Вечером разобрал, прочистил все

Приклеил,
И только утром следующего дня, залил масло и завел.

данную процедуру полностью регламентирует инструкция на упаковке герметика, а не "как я делал".

И если бы я не стал экономить в самом начале на резинках,

три года у меня стоят полукольца от Авеллы - прилежно выполняют свою работу, нареканий никаких.

atraoleg @ 9.5.2013, 17:29
данную процедуру полностью регламентирует инструкция на упаковке герметика, а не "как я делал".

три года у меня стоят полукольца от Авеллы - прилежно выполняют свою работу, нареканий никаких.

вот и на писанно было в инструкции: пользоватся можно через час, а полная полимеризация примерно 24 часа...

Да не то что от Авеллы (или другой машины), тут продован приносит ворох всяких разных, по разной цене, и все что характрено DW3W

nait140 @ 9.5.2013, 16:28
Да не то что от Авеллы (или другой машины), тут продован приносит ворох всяких разных, по разной цене, и все что характрено DW3W

nait140, Вы сами-то поняли, что написали? Похоже любыми путями в "старики" перелезть хочется, набрав заветную сотню сообщений?

atraoleg @ 9.5.2013, 19:32
nait140, Вы сами-то поняли, что написали? Похоже любыми путями в "старики" перелезть хочется, набрав заветную сотню сообщений?

Вот что мне не ясно, так это смысл вашего сообщения)) Я описал именно ту ситуацию которую наблюдал. Продавец принес несколько вариантов полуколец (можно считать их аналогами).
Причем все были от разного производителя, разной формы, размера и стоимости)) стоили в два раза меньше чем те, которые принято называть оригинальные....

Про "стариков" и механизм перемещения из одной стадиии в другую, узнал из вашего сообщения.

Отталкиваясь от того, что каждый видит мир через призму, СВОЕГО восприятия мира. Закрадывается подозрение, что вы именно так "старика" то и получили

Здр!Друзья кто в теме,если задний сальник течет,маховик будет в масле?Я думаю да, а у меня сухой

Mix@Я @ 16.5.2013, 16:54
Здр!Друзья кто в теме,если задний сальник течет,маховик будет в масле?Я думаю да, а у меня сухой

Там фокус то в чем, если маховик (хоть он и не маховик))) в масле. То тогда большая вероятность что это сальник (те самые 10%). А вот если нет, то можно идти за спиртным и после переклеивания поддона, нажратся. Все равно за руль только завтра)))))))))

Собственно, Вам, в ларек...

а я уже коробку всю обшмонал,привода выдернул,ну тады снимать не буду,а завтра в ларек

nait140 @ 16.5.2013, 14:46
Там фокус то в чем, если маховик (хоть он и не маховик))) в масле. То тогда большая вероятность что это сальник (те самые 10%). А вот если нет, то можно идти за спиртным и после переклеивания поддона, нажратся. Все равно за руль только завтра)))))))))

незнаю каким вы герметиком пользуетесь. я через 3 часа после установки поддона завёл и поехал . и после 50000 тыщщщ ничего не течёт.