Всем доброго времени суток!

Почитал сайт и пришла мне в голову одна мысль: можно ли вместо обычной АКПП в Demio поставить типтроник от Sport версии? Ведь написано "Во вторых селектор рычага АКПП двигается не прямолинейно, а по изогнутой территории. При этом сама АКПП здесь не отличается от АКПП других комплектаций." - это про отличия спорт от всех иных комплектаций.

На этой картинке ясно видно весь селектор:
ссылка

Новый в полном сборе от Sport версии в Новосибирске стоит 27 т.р. (кто знает где дешевле - пишите ). Если поменять спидометр, то и информация будет отображаться полностью (М и нынешняя передача). Или не покупать и подшаманить чего-нибудь на "S", к примеру.

В общем, у кого какие мысли - высказывайтесь. Заранее благодарю!

всё же коробки разные и не факт что комп её поймёт который у тебя.
а смысл этого действо то какой за такие деньги?

---13--- @ 14.03.2009 - 13:18

а смысл этого действо то какой за такие деньги?

Точно.Эти деньги так да уж,можно было добавить да взять сразу спорт с типом.Чем тебе обычный автом не катит?Спроси у народа у кого спорт,как часто они используют ручной режим.

~Leo~ @ 14.03.2009 - 12:02
Новый в полном сборе от Sport версии в Новосибирске стоит 27 т.р. (кто знает где дешевле - пишите

Слова "НОВЫЙ в полном сборе" посмешили )))
Где вы такой дешевый нашли? На джапанкаре смотрели цены во Владивостоке??? ссылка
там еще различия есть от кузова (хотя вроде не должны отличаться) LA DY5W, UA DY5W, DBA DY5W, - машины отличаются годом и месяцами выпуска и соответственно системой экологии.
Типтроник - дорогая детская игрушка, она не сравнится с коробкой по динамике. И вообще 4-х ступенчатый типтроник глупость и не стоит его вообще ставить, лучше брать коробку М5!!!

имхо коробки вроде бы одинаковые, толоько привод разный и выключатель запрещения пуска ... я выбирал между типтроником и обычным автоматом, все таки постоянно дергать ручку на автомате сподручнее (при определенном стиле езды)

Дерганье ручки типтроника иногда бывает бессмысленным, в режиме М АКПП всё равно думает за вас. Конечно можно скинуть с 4 на 3 при обгоне, но прибавка мощности не большая. А если в положении D утопить топку в пол, то автомат переключится на 2 передачу, оборты 5000, машина летит. Так что за его стоимость (нормальную контрактную видел в объявах за 55 штук), лучше купить себе автомат и давить тапку в пол, разница в стоимости окупит бенз по самое не хочу. Кстати расход на типтронике, по отзывам, такой же как и на обычном автомате, если не больше.

Ценник такой я видел в магазине автопесня ссылка
В интернете ценников нет - заезжал вживую.

И я же не говорю менять всю коробку, я спрашиваю можно ли поменяв селектор (саму ручку с внутренней электроникой, как показано на картинке), чтобы получить эмуляцию типтроника - переключать передачи вручную. Собственно никто и не говорит лучше это или хуже. Дешевле было сразу взять спорт или пострадать ерундой. Меня интересует сам процесс, точнее возможность или не возможность такой модификации - вот и все.
т.е. пока вопрос полностью теоретический

Birdie . что такое выключатель запрещения пуска?

друг мой leo не нужен тебе тип троник! за два года на своей машке поьзовался раз 10! а за всё общение с ентой опцией (6лет) раз 50! баловство всё енто

~Leo~
Согласен со всеми, на кой он нужен (имею ввиду за дополнительные бабки).
Кроме эстетики и осознания того, что у тебя типтроник, он ничего нового в автомат не превносит.

Тех преимуществ, которыми обладает механика по сравнению с автоматом (я имею ввиду большую экономию топлива и лучшую динамику) наш типтроник все равно не имеет. Ведь это тот же самый автомат, который отбирает на свою работу мощность большую, чем механика. А вовремя втыкать передачи с учетом параметров работы всех систем двигателя и трансмиссии я думаю у электронных мозгов получается все равно лучше чем у человека (для сравнения - почему роботизированные коробки динамичнее и экономичнее чем обычная механика - потому что человек (среднестатистический) все равно своевременное переключение передачи сделает хуже робота).

Если уже машина куплена в такой комплектации - можно считать это приятным бонусом. А платить за это отдельно - не стоит оно того. Лучше уж на эти деньги (достаточно большие, учитывая стоимость данного авто) что-нибудь действительно стоящее и полезное в машину приобрести или проапгрейдить. ИМХО.

alex-127 на пред-предыдущей встрече меня с ГЕКОМ катали на демке2 спорт на ручке ачучения не передать (две моих) и я в серьёз задумался! а что касается робатов то я уверен ни я ни ты не осазнаём всех премуществ и наобарот!

стасила и ты туть??

Я благодарю всех, кто вбивает в мою голову отсутствие необходимости в типтронике за доп. плату Согласен с вами, что куда вложить эти деньги каждый найдет.

Но вопрос то в голове остается: поставить то его можно или нет? Кто-нибудь знает, возможно ли это с технической точки зрения?

на сколько я понимаю! енто какаято приблуда к АКПП, ввиде датчика выключателей и непосредственно самого блока управления педарачами! след. были бы деневки!

Я читал статью где говорилось про угробленную АКПП (типтроник), что поставили обычный автомат и всё норм, передачи в режиме М переключаются, типо типтроник это только мозги АКПП

Petroff, вот!!! Нормальный ответ! Я вот тоже так думаю.

Теперь можно подождать, что еще скажут остальные и если скажут тоже самое, то эту тему можно закрывать и копаться в голове в поиске новых бредовых идей!

**xxx1588, а где читал не помнишь? Тож хочу

А как думаете, проблемы по совместимоти проводов будут? Нужно будет наращивать или контакты совместимы?

**Вот и вправду бреловая идея НО ИНТЕРЕСНО!!!

Petroff

alex-127 на пред-предыдущей встрече меня с ГЕКОМ катали на демке2 спорт на ручке ачучения не передать (две моих) и я в серьёз задумался! а что касается робатов то я уверен ни я ни ты не осазнаём всех премуществ и наобарот!

На демке автомате никогда не ездил. Сравнивать динамику своей не с чем. Мне бы наоборот на автомате проехаться - почувствовать разницу, может после этого своей машиной больше буду доволен

типтроник - баловство на пару раз.

по логике вещей, и учитывая экономных япошек, я думаю что отличия могут быть в мозгах, и в селекторе коробок. по проводам думаю все подойдет, ну может придется подключить фишку какую-нибудь, которая сейчас висит без дела... например на дисплей передачи.

если уж есть зуд в руках, и бабло в кармане, лучше установить механику, и тогда будет реальное ощущение типтроника да и по динамике она пошустрее будет.

А если ищешь бредовую идею, озадачься установкой турбины!

А если ищешь бредовую идею, озадачься установкой турбины!

+1

или попытаться засунуть 2-х литровый движок (от Акселлы)