Форд Фестива (Демия) 2000, АКПП, DW3WF, B3

Начну издалека.
До зимы и зимой машина ездила, вообще никаких проблем не замечалось. После того, как ЖЭУ почистили двор, десяток машин оказались невыездными, в том числе, и эта. Так она простояла до середины апреля. Я сам на другой езжу, на этой ездит жена, надо сказать, от случая к случаю, не регулярно, по необходимости, а такой необходимости не было.
В апреле поставил аккум, завел, поехал, а машина стала глохнуть на холостых, как правило, на светофоре на D, при этом все сопровождалось конкретным расколбасом, машину трясло так, что зубы стучали.
Помыл дроссель, сменил свечи (3 года уже было), залил 15 литров свежего бензина - проблема, казалось, ушла.
Но не надолго. Хватило км так на 70 от силы.
Вчера поехали утром по магазинам... в общем, около км 40 получилось.
И тут машина снова стала глохнуть, причем уже конкретно на каждом светофоре. Дома снял промыл карбклинером РХХ, снова пробрызгал обходное отверстие на ДЗ. Не помогло. Покрутил (и, похоже, сбил таки) регулировочный винт на ДЗ, обороты немного регулируются при этом, но глохнуть не перестала. Хотя обороты держатся (D/R+тормоз) в пределах 650: работает, потом - бац - и заглохла, перед этим то обороты плавали, машину колбасило, только потом глохла, а тут работает, работает, ровно, не колбасит, потом глядишь, а масленка уже горит. То же и просто на нейтрали, минуту-две работает, и сдувается.
Если подыгрывать газом или рукой троссиком, то не глохнет.
Мультитроникс ошибок не показывает. Но если снять фишку с ДМРВ, ДЗ или РХХ, то ошибка тут же вылазит. Фишку воткнешь, ошибку сбросишь - все типа нормально.
Самое непонятное, из выхлопной реально брызжет вода. Понятно, конденсат, но перед этим, как писал, проехал около 40 км, должен был уйти уже.

Какие варианты? Бенз с водой? Или ДМРВ? Или что?

Провода,трамплер, бензонасос?

Picaro @ 27.5.2013, 12:03
Форд Фестива (Демия) 2000, АКПП, DW3WF, B3

Начну издалека.
До зимы и зимой машина ездила, вообще никаких проблем не замечалось. После того, как ЖЭУ почистили двор, десяток машин оказались невыездными, в том числе, и эта. Так она простояла до середины апреля. Я сам на другой езжу, на этой ездит жена, надо сказать, от случая к случаю, не регулярно, по необходимости, а такой необходимости не было.
В апреле поставил аккум, завел, поехал, а машина стала глохнуть на холостых, как правило, на светофоре на D, при этом все сопровождалось конкретным расколбасом, машину трясло так, что зубы стучали.
Помыл дроссель, сменил свечи (3 года уже было), залил 15 литров свежего бензина - проблема, казалось, ушла.
Но не надолго. Хватило км так на 70 от силы.
Вчера поехали утром по магазинам... в общем, около км 40 получилось.
И тут машина снова стала глохнуть, причем уже конкретно на каждом светофоре. Дома снял промыл карбклинером РХХ, снова пробрызгал обходное отверстие на ДЗ. Не помогло. Покрутил (и, похоже, сбил таки) регулировочный винт на ДЗ, обороты немного регулируются при этом, но глохнуть не перестала. Хотя обороты держатся (D/R+тормоз) в пределах 650: работает, потом - бац - и заглохла, перед этим то обороты плавали, машину колбасило, только потом глохла, а тут работает, работает, ровно, не колбасит, потом глядишь, а масленка уже горит. То же и просто на нейтрали, минуту-две работает, и сдувается.
Если подыгрывать газом или рукой троссиком, то не глохнет.
Мультитроникс ошибок не показывает. Но если снять фишку с ДМРВ, ДЗ или РХХ, то ошибка тут же вылазит. Фишку воткнешь, ошибку сбросишь - все типа нормально.
Самое непонятное, из выхлопной реально брызжет вода. Понятно, конденсат, но перед этим, как писал, проехал около 40 км, должен был уйти уже.

Какие варианты? Бенз с водой? Или ДМРВ? Или что?

Как по расходу бензина, вырос?
Была такая проблема, пока однажды утром машина просто не завелась. пришлось гнать в сервис, там все перепроверили, даже ГРМ посмотрели. в итоге оказалось что во всем виноват трамблер. Поставили контрактный и все проблемы ушли, нормализовался расход бензина. До сервиса поменял кислородный датчик на универсальный, думал дело в нем.

кажется, проблема локализуется в бензобаке.
сегодня решил проверить мысль. завелась с трудом, "выплюнув" с полстакана (судя по луже) воды. работает неустойчиво, из трубы на горячую валит пар (белый дым), иногда как бы чихает, при этом с трубы летят брызги.
пар - это вода.
проверил масло, эмульсии через 15 минут работы нет ни на щупе, ни на крышке. уровень антифриза тоже в норме.
остается вода в баке. машина пытается на ней ехать, увы, безуспешно.
поправьте, если видите ошибку в выводах.
понятно, сервис лучше, да некогда. и страшно ехать днем и глохнуть на каждом светофоре, вопрос еще, доеду ли.

теперь про воду. если купить удалитель влаги, сколько его лить? бенза чуть больше полбака, то есть, литров 20-24.

Picaro @ 28.5.2013, 20:55
кажется, проблема локализуется в бензобаке.
сегодня решил проверить мысль. завелась с трудом, "выплюнув" с полстакана (судя по луже) воды. работает неустойчиво, из трубы на горячую валит пар (белый дым), иногда как бы чихает, при этом с трубы летят брызги.
пар - это вода.
проверил масло, эмульсии через 15 минут работы нет ни на щупе, ни на крышке. уровень антифриза тоже в норме.
остается вода в баке. машина пытается на ней ехать, увы, безуспешно.
поправьте, если видите ошибку в выводах.
понятно, сервис лучше, да некогда. и страшно ехать днем и глохнуть на каждом светофоре, вопрос еще, доеду ли.

теперь про воду. если купить удалитель влаги, сколько его лить? бенза чуть больше полбака, то есть, литров 20-24.

снять бензонасос и выкачать бензин вместе с водой если она есть там. Про удалитель влаги: если воды 200гр - сколько зальете? а если 2 литра - сколько? А вы знаете сколько там воды?

обычно на банках с химией указана инструкция по использованию.

"А избавиться от воды в бензобаке довольно просто. Вода, как я говорил, практически не смешивается с бензином. Зато она прекрасно смешивается со спиртом! Практически любым, этиловым, метиловым, изопропиловым… Главное, что бы он не был уже разбавленным. Впрочем, степень содержания воды в спирте легко проверить его поджиганием. Чистый спирт горит практически невидимым пламенем. Поэтому что бы растворить воду в бензобаке, необходимо залить в него 200-500 миллилитров чистого спирта. Смешавшись с водой спирт образует смесь, по плотности такую же, как бензин. И эта смесь, во-первых, уже не замерзнет, во-вторых - без проблем для двигателя проходит всю топливную систему и сгорает как обычное топливо. Тем более, ее количество ничтожно мало, по сравнению с бензином.

Таким образом, заливая в бензобак каждой осенью по 0.2 литра спирта, вы гарантированно не будете иметь проблем из-за воды в бензобаке.

Константин Тимошенко" (с)

ВАРЯГ @ 28.5.2013, 21:14
обычно на банках с химией указана инструкция по использованию.

"А избавиться от воды в бензобаке довольно просто. Вода, как я говорил, практически не смешивается с бензином. Зато она прекрасно смешивается со спиртом! Практически любым, этиловым, метиловым, изопропиловым… Главное, что бы он не был уже разбавленным. Впрочем, степень содержания воды в спирте легко проверить его поджиганием. Чистый спирт горит практически невидимым пламенем. Поэтому что бы растворить воду в бензобаке, необходимо залить в него 200-500 миллилитров чистого спирта. Смешавшись с водой спирт образует смесь, по плотности такую же, как бензин. И эта смесь, во-первых, уже не замерзнет, во-вторых - без проблем для двигателя проходит всю топливную систему и сгорает как обычное топливо. Тем более, ее количество ничтожно мало, по сравнению с бензином.

Таким образом, заливая в бензобак каждой осенью по 0.2 литра спирта, вы гарантированно не будете иметь проблем из-за воды в бензобаке.

Константин Тимошенко" (с)

вопрос в том что определенное количество спирта может связать только определенное количество воды, а так как машина простояла долго количество воды в баке -не определенно может 0,5л а может и 2л....сколько спирта заливать -неизвестно. Вышеуказанная статья написана для борьбы с конденсатом, а е с большим количеством воды... Экономическая сторона: сколько стоит к примеру 2 литра чистого спирта или сколько времени вы потратите на снятие бензонасоса и очистку бака (гарантировано).

сколько спирта? )) да сколько не жалко. Хуже от него не будет. Начните по 0.5 проблема (вода)не пропала... еще 0.5....
Только не разбавленный. И не на пустой бак.

я холостой ход клапан на своей снимал для чистки, мыл карбклинером, поставил завел холостые не держит, думаю что такое, опять разобрал и трубочка в нем оказывается как то забилась от чистки, продул и все держит отлично, через эту трубочку воздух проходит и срабатывает холостой ход...

Подкину еще инфы.
Сегодня решил таки снять показания приборов, может, кому-то что-то скажет.
Сопротивление датчика положения ДЗ от 1 до 5 (чего-то) в зависимости от положения заслонки. Измерял электронным омметром в положении 20КОм.
Данные Мультирноникса: температура ОЖ - 80, дроссель - 0, обороты (нейтраль без нагрузки) - 750, мгновенный расход - 0.8л/ч, расход воздуха - 8.9к, время впрыска - 4.1м

Из трубы "вытекло" на землю, не считая, что вылетело с паром, еще с полстакана воды. Тут спрашивали про вкус воды, попробовал: сразу с трубы немного солоноватая и пахнет выхлопом, через минуту безвкусная и без запаха.

Залил полбанки удалителя влаги. Покачал машину и оставил до завтра.

И еще. После промывки дросселя и кручения регулятора на ДЗ (обходное отверстие) появился шипящий звук. Раньше его, вроде, не замечал. После вкручивания регулятора на ДЗ шип прекращается, но обороты падают и машина глохнет.

расход воздуха - 8.9к, время впрыска - 4.1м

И это на прогретом движке на х.х.???
Что-то похоже на полную фигню...

сколько должно быть? говорю ж сбил регулировку на дз, поэтому воздух от фанаря выставлен.
дайте цифры на хх и, к примеру, на 2000

сам посчитал
раньше мгновеный на горячую на
холостых был 0.6 (с учетом округления компьютера, 0.6-0.7) л/ч, то есть, близкий к расчетному 9/14.7.
делаем соответствующую поправку к времени впрыска, получаем 2.7-3.1 (опять же с округлением), что уже в пределах нормы.
делаем вывод - бенз говеный.
этот вывод подтверждается и лужей.
пересчитем октановое число: 72!!!
что и требовалось доказать.

nic74 @ 29.5.2013, 22:38
И это на прогретом движке на х.х.???
Что-то похоже на полную фигню...

Вечером не сообразил, в каких единицах расход. Видимо 8,9к означает кг/час?
Тогда это 2,47 г/сек. Для 1,3L многовато, а для 1,5L - вполне приемлемо. Какой у тебя объем - мне неведомо.

У меня машина при заводе на холодную - работает секунд 10 и глохнет.Холостые не плавают.Вчера ехала с трудом....Реакция на газ - с задержкой.Говорят,что топливный фильтр.Где он находиться на двигле B5???Спасибо!!!

fly @ 11.7.2013, 10:48
У меня машина при заводе на холодную - работает секунд 10 и глохнет.Холостые не плавают.Вчера ехала с трудом....Реакция на газ - с задержкой.Говорят,что топливный фильтр.Где он находиться на двигле B5???Спасибо!!!

Если виноват бензонасос или фильтр -то как машина вообще едет если глохнет на х.х.?????

Не надо ничего лить в бак. Желательно снять бензонасос и вычистить всю "каку" из бака.

как снять бензонасос???

fly @ 13.7.2013, 10:58
как снять бензонасос???

Снимаешь клеммы с аккумулятора. Поднимаешь заднее сиденье, увидишь лючок, откручиваешь его. Увидишь бензонасос, откручиваешь его, снимая все фишки и шланги, желательно обложить все ветошью (прыснет бензин из шлангов). Аккуратно, не повредив поплавок, вытаскиваешь бензонасос. И весь бак в твоем распоряжении. Сразу проинспектируешь состояние фильтрующей сеточки на бензонасосе, при необходимости заменить или прочистить. Сборка в обратной последовательности.

fly @ 13.7.2013, 10:58
как снять бензонасос???

ссылка
ссылка
ссылка

ссылка



ссылка
ссылка
ссылка