При этом я заметил ряд закономерностей.
1. Удары становились сильнее при разогретой коробке передач.
2. При мигании "HOLD" удары усиливались, а при отключении "HOLD" удары становились слабее. "HOLD" гас и при выключении зажигания и произвольно.
3. Как правило "HOLD" загорался в момент переключения передач и гас так же.
4. Часто "HOLD" начинал мигать когда я пускал машину в горку с небольшим натягом.
5. По моему мнению переключались передачи немного хаотично, т.е. не соответствовали скорости движения автомобиля, хотя это было не факт, т.к. коробка автомат для нашего понимания езды и выбора передач не совсем понятна и объяснима.
6. Машина не имела приёмистости и была туповата. Я это связал не с АКПП , а с двигателем, что в дальнейшем показало, что я не прав.
Итак описываю мои похождения по СТО и ощущения от всего по этапно.
Этап № 1
Итак я решил начать с малого, т.е. с замены масла. Будучи дилетантом в обслуживании АКПП я предположил, что плохое масло как то может влиять на работу фрикционов передач или там в коробке засорился какой нибудь канал.
Я приехал на СТО где специализируются только заменой масел рассказал им о неисправности и двинул свою идею на счет замены масла. Механик посмотрел масло коробки (по привычке жидкость АКПП я называю маслом) и сказал, что в принципе масло не очень плохое, но и не очень хорошее, т.е. темное, но не чёрное и не грязное. Полная замена масла на специальном стенде будет стоить около 6 тыс. рублей. Я подумал и решил, что если масло не очень плохое то попробую заменить масло частично, а в случае улучшения работы коробки проведу полную замену. Что и сделали, т.е. открутили пробку поддона корбки, слили масло и залили 2 литра свежего. Когда сливали масло я видел, что оно было темное, но не чёрное, хотя кто его знает какое оно должно быть если совсем плохое. После замены масла механик (всех работников СТО я называю механики) мне сказал что необходимо проехать около 300 км что бы новое масло поработало в коробке и освежило её.
Скажу сразу неисправность не устранилась хотя я ругаясь честно наездил около 400 км.
Этап № 2
Я поехал на другую СТО рассказал механикам свою проблему и спросил что делать и как быть. Они посмотрели визуально коробку, двигатель и обнаружили, что у меня в хлам порвана правая подушка двигателя. Они сделали заключение, что при переключении передач двигатель не удерживаемый данной подушкой в необходимом состоянии дергается, что и застявляет дергаться всю коробку в целом при переключении передач. Предложили поменять подушку, предположив, что это есть причина моей неисправности. Я счёл их доводы резонными и убедительными (т.к. в форумах эта неисправность присутствовала и её исправление у некоторых устранило дерганье коробки). Я заказал подушку, она пришла через 5 дней, я самостоятельно её поменял и о чудо НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ УСТРАНИЛАСЬ!! А я так надеялся и верил. Когда менял подушку паралельно промыл на стенде форсунки и поставил новые свечи. Тем самым чуть поднял компрессию в двигателе. После чего поехал на другое СТО.
Этап № 3 ( Я Вам не надоел, если что Вы сами напросились).
На другом СТО я опять поведал им свою печаль. Мне сказали, что это может быть связана с задней крышкоо коробки передач. Что это якобы больное место этих коробок и т.д. Предложили купить крышку и они её мне поменяют. Также они мне сказали, что виновником может быть масляный фильтр АКПП, что он может быть забит и не пропускает в полном объеме масло по каналам. Предложили поменять фильтр. Я согласился на фильтр, а что оставалось мне делать.
Съездил и купил масляный фильтр и ещё масло для коробки, герметик.
Механики сняли поддон АКПП, при этом облились маслом из коробки, оно за счёт формы поддона не полностью сливается через пробку, а поддон держиться очень крепко. Они его чуть подцепили и потом оттянули от коробки. Поддон сначала держался, а потом резко отошел и соответственно перевернулся вместе с маслом. Я еле удержался от смеха.
.
После чего сняли фильтр. Мне он показался не очень грязным, ну так себе фильтр и фильтр, комков грязи я не видел. На дне поддона имелся магнит, кторый притягивает металическую грязь. Он также был не очень грязным, ну так себе чуть чуть.
После чего поставили новый фильтр, поддон на герметик на место и залили новое масло. (Получилось, что масло я поменял почти полностью).
Я выехал из СТО чуть проехал и понял, что неисправность НЕ УСТРАНИЛАСЬ.
Я вернулся и сказал об этом механикам. Они ответили, что нужно менять крышку. Менять крышку я решил на другом СТО.
Остальное напишу чуть позже, пора на работу.