Версия для печати темы
Клуб Любителей Mazda Demio _ Ремонт своими силами (2002-2007) _ АКПП (2003г)
Автор: sadko 6.11.2017, 16:24
146% это правый привод, ладно хоть успел на стоянку заехать, я метров 500-600 толкал с соседом
Привод можно купить ---- примерно тыщь 10, я заварил, но при этом подш подвесной поменял, после сварки это сделать будет проблемно.
п.с. сварка - бесплатно, но разбирать привод - всяко придется.
Как то так.
Автор: nik235 6.11.2017, 19:00
| Цитата: | | | | | (sadko @ 6.11.2017, 17:24) | | | | | | | | 146% это правый привод, ладно хоть успел на стоянку заехать, я метров 500-600 толкал с соседом
Привод можно купить ---- примерно тыщь 10, я заварил, но при этом подш подвесной поменял, после сварки это сделать будет проблемно.
п.с. сварка - бесплатно, но разбирать привод - всяко придется.
Как то так. | | | | | |
Сча наговорите человек с красноярска а у них там запчастей как грязи, б\у привод тысяч 5 будет стоить
сразу купить к нему качественный подшипник (6006) надо уточнить номер вроде он, пыльник внутренней гранаты MF2110 (масума) либо любой аналог, смазку именно для трипода (есть у впм авто руб 120 на 1 гранату) на приводе посмотреть 2 пыльника для этого подшипника если целые то оставить старые, и перебрать сразу привод, шлицы смазать графиткой (чтоб не ржавели) следующая замена подшипника в этом случае через 2 года (или 40 к пробега), через год контроль (просто пошупать его с Ямы) если авто для себя и надолго то не полениться поставить болт (на драйв 2 есть темы), если через 2-3 года будете продавать то тогда можно без болта
Автор: sadko 7.11.2017, 8:32
Сварка у мну ходит уже года три, если не больше. Тема есть на форуме гдето...
Вариантов много:и болт и сварка и контракт, каждый сам для себя выберет...
У меня на тот момент - машина каждый день нужна, были б/у приводы по10к-жаба задавила :-)))
Заварил, подш подвесной новый-имхо хватит до конца жизни демки.
Зато поимел опыт диагностики этой болячки-тормоз держишь и с D на R туда сюда переключаешь, есть пинок-скоро привод провернет.
Как то так.
Автор: nik235 7.11.2017, 9:13
| Цитата: | | | | | (sadko @ 7.11.2017, 9:32) | | | | | | | | Сварка у мну ходит уже года три, если не больше. Тема есть на форуме гдето... Вариантов много:и болт и сварка и контракт, каждый сам для себя выберет... У меня на тот момент - машина каждый день нужна, были б/у приводы по10к-жаба задавила :-))) Заварил, подш подвесной новый-имхо хватит до конца жизни демки. Зато поимел опыт диагностики этой болячки-тормоз держишь и с D на R туда сюда переключаешь, есть пинок-скоро привод провернет. Как то так. | | | | | |
Подшипник там долго не живет, у меня демка уже 7 лет, в 2011 привод умер ставил контракт за 4500, в 2012 менял подшипник (стал люфтить) в 2014 еще раз менял (был люфт) в 2016 поставил болт, с заменой подшипника как итог замена раз в 2 года самое то
Автор: sadko 7.11.2017, 17:07
| Цитата: | | | | | (nik235 @ 7.11.2017, 13:13) | | | | | | | | Подшипник там долго не живет, у меня демка уже 7 лет, в 2011 привод умер ставил контракт за 4500, в 2012 менял подшипник (стал люфтить) в 2014 еще раз менял (был люфт) в 2016 поставил болт, с заменой подшипника как итог замена раз в 2 года самое то | | | | | |
Мда, слабый узел у японцев получился...
толи зубья мелкие, толи защиты узла - никакой по сути (хотя гранаты же живут с таким соединением)
Хотя...
у меня у папы заз 965 был - там и лошадей-то немного, но полуоси рвало
, иногда, и торсионы лопались в передней подвеске...
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)