Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Mazda Demio _ Электрика и Электроника (1996-2002) _ ГЕНЕРАТОР демка 2000г. B3 АКПП

Автор: Rino84 30.10.2014, 20:52

Приветствую! кто может подсказать как правильно вызванивать генератор? расскажу предисторию: звонит жена и говрит загорелась лампочка АКБ и АБС, сказал ей скинуть клемму, машин заглох, потом завела и снова скинула клемму и машин работал. после этого без акб больше не работала. сейчас я снял гену разобрал и у меня вопрос должно ли быть сопротивление на обмотке статора? когда я прозваниваю то сопротивление отсутствует.

Автор: Moskga 31.10.2014, 8:17

Цитата:
(Rino84 @ 30.10.2014, 22:52) *
Приветствую! кто может подсказать как правильно вызванивать генератор? расскажу предисторию: звонит жена и говрит загорелась лампочка АКБ и АБС, сказал ей скинуть клемму, машин заглох, потом завела и снова скинула клемму и машин работал. после этого без акб больше не работала. сейчас я снял гену разобрал и у меня вопрос должно ли быть сопротивление на обмотке статора? когда я прозваниваю то сопротивление отсутствует.


Какая была логика в всех этих действиях????

Автор: Mavr S 31.10.2014, 13:39

Цитата:
(Rino84 @ 30.10.2014, 21:52) *
Приветствую! кто может подсказать как правильно вызванивать генератор? расскажу предисторию: звонит жена и говрит загорелась лампочка АКБ и АБС, сказал ей скинуть клемму, машин заглох, потом завела и снова скинула клемму и машин работал. после этого без акб больше не работала. сейчас я снял гену разобрал и у меня вопрос должно ли быть сопротивление на обмотке статора? когда я прозваниваю то сопротивление отсутствует.

Прозваниваете на токосъёмных кольцах, или дальше на проводе?

Автор: Moskga 31.10.2014, 13:43

Цитата:
(Mavr S @ 31.10.2014, 15:39) *
Прозваниваете на токосъёмных кольцах, или дальше на проводе?


мда....одни проверяют генератор -отключив акб, и тем самым убивая генератор...другие измеряют сопротивление статора на токосъемных кольцах ротора...


P.s. СОПРОТИВЛЕНИЕ ОБМОТОК НИЧТОЖНО МАЛО

Автор: Rino84 31.10.2014, 14:11

Цитата:
(Moskga @ 31.10.2014, 11:17) *
Какая была логика в всех этих действиях????

логика в том что я первый разбираю гену, а знания в электронике только поверхностные.

Автор: Rino84 31.10.2014, 14:12

Цитата:
(Mavr S @ 31.10.2014, 16:39) *
Прозваниваете на токосъёмных кольцах, или дальше на проводе?

прозванивал непосредственно с концов вывода обмотки, до диодного моста.

Автор: Rino84 31.10.2014, 14:15

Цитата:
(Moskga @ 31.10.2014, 16:43) *
мда....одни проверяют генератор -отключив акб, и тем самым убивая генератор...другие измеряют сопротивление статора на токосъемных кольцах ротора...


P.s. СОПРОТИВЛЕНИЕ ОБМОТОК НИЧТОЖНО МАЛО

да я уже понял что у обмотки очень маленькое сопротивление, просто думал что это К\З, сейчас перепаиваю щётки и установлю гену на место, потом напишу что получилось.

Автор: Dani 31.10.2014, 14:46

Цитата:
(Rino84 @ 31.10.2014, 19:15) *
да я уже понял что у обмотки очень маленькое сопротивление, просто думал что это К\З, сейчас перепаиваю щётки и установлю гену на место, потом напишу что получилось.

Проверьте диоды заодно.

Автор: Rino84 31.10.2014, 15:02

Цитата:
(Dani @ 31.10.2014, 17:46) *
Проверьте диоды заодно.

собрал уже ))) но внешних повреждений диодов нет, я надеюсь что моей проблемой были стёртые щётки. пью чай и иду ставить

Автор: Rino84 31.10.2014, 21:30

не заработало(((, где ещё что посмотреть? может падлахнитель есть какой нибудь.

Автор: ret 31.10.2014, 23:43

Смотреть надо места где черные подгорел контакт или вода окислы, провода правильно ли припаяны не оторвались, подшипники не звенят заклинили, дефекты на статоре есть, если обмотка проще контракт взять.

Автор: Rino84 2.11.2014, 16:52

Цитата:
(ret @ 1.11.2014, 2:43) *
Смотреть надо места где черные подгорел контакт или вода окислы, провода правильно ли припаяны не оторвались, подшипники не звенят заклинили, дефекты на статоре есть, если обмотка проще контракт взять.

подшипника в норме дефектов нет, следов касаний якоря и статора нет, похоже дело в диодном мосту

Автор: Dani 3.11.2014, 14:54

Цитата:
(Rino84 @ 2.11.2014, 21:52) *
подшипника в норме дефектов нет, следов касаний якоря и статора нет, похоже дело в диодном мосту

Какой у вас фирмы генератор?

Автор: Rino84 26.11.2014, 14:24

Цитата:
(Dani @ 3.11.2014, 17:54) *
Какой у вас фирмы генератор?

такой стоял гена, мучаться не стал,заказал контрактный жена ездит не жалуется всё гуд! как будет настроение и время старый генератор буду пробовать реанимировать ну и учиться ремонтировать подобные девайсы ))
.


Автор: mikrovod 27.11.2014, 19:21

не мучайся....один гену уже спалил; НА ИЖЕКТОРАХ КЛЕММУ НА ЗАВЕДЕННОМ СНИМАТЬ НЕЛЬЗЯ,только на карбюрах(там гореть нечему ..хотя магнитоллы бывает летят)и только с включенным ближним светом,у нас на демках гена не обычный .почти его половина находиться в блоке управления(в мозгах)в самом гене только силовая.механическая часть .и исполнительная, а регулировки делают мозги(причём даже датчик температуры в воздушном фильтре участвует),-зато гену можно диагностировать компом,так что не заморачивайся,идея с контрактным-мне очень нравиться ,на будущее сначала поинтересуйся- потом руби(в смысле делай) удачи!

Автор: ret 28.11.2014, 12:28

Цитата:
(Rino84 @ 26.11.2014, 15:24) *
такой стоял гена, мучаться не стал,заказал контрактный жена ездит не жалуется всё гуд! как будет настроение и время старый генератор буду пробовать реанимировать ну и учиться ремонтировать подобные девайсы ))
.

да судя по ржавчине поездил уже проще конракт взять их полно и забыть.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)