Версия для печати темы

Автор: zaq 22.12.2009, 22:36

Фары сами по себе стали то включаться то тухнуть. Подскажите где находиться реле фар, а то ночью неудобно ездить????

Автор: ВАРЯГ 23.12.2009, 5:57

http://demio.info/modules.php?name=Articles&pa=showarticle&articles_id=73
http://demio.info/modules.php?name=Articles&pa=showarticle&articles_id=320
http://demio.info/modules.php?name=Articles&pa=showarticle&articles_id=374

Автор: zaq 23.12.2009, 9:39

Вот Спасибо.

Автор: Игорь1968 1.9.2010, 13:39

Вчера столкнулся с проблемой ближнего и дальнего света, как назло пропал к 1 сентября. Нашел на форуме, что причина из за реле, поменял местами релюшки габаритов и головного света фар. Свет начал работать , а габариты потухли. Пошел в магазин подобрал релюху от лады-приоры и на калине такая-же на габариты за 80 рублей и вот тебе счастье свет появился и все работает!!!

Автор: alexunder 20.2.2011, 15:38

Вот и у меня вчера пропал ближний и дальний. Реле подходящее по контактам не нашел, пришлось поставить от тойтоты кругленькое на 22А. Вытащил все контакты из колодки, и воткнул их по одному соответственно в новое реле. Все прекрасно заработало.

Автор: Apocalypse 22.2.2011, 7:48

У меня ж как назло протух свет утром, перед работой, когда ни один магазин еще не работает
Дома валялось какое-то реле подходящее по параметрам, со старого снял корпус черный, выкусил старую начинку и припаял к контактам живое реле. Работает третий месяц..
Потом сдохнет если - надо полевик туда поставить с низким сопротивлением канала, это уже навсегда будет

Автор: joneebig 8.7.2012, 13:36

Реле подходит от ТАЗов.

Автор: мася 23.1.2014, 20:04

может ли гореть пред из-за реле?
----Короче говоря в один момент погас ближний\дальний свет. перегорел пред. поставил новый. свет горел минуты 2-3 и опять перегорел пред. Если б было короткое то он бы сгорел сразу, я так понимаю!??
ещё попутный опрос
---- спереди под правой фарой на кузове прикручена какая-то контактная группа, 4 или 5 провода в плоском белом пластиковом корпусе, прикручено к кузову! ЧТО ЭТО? и что за провода?

Автор: nic74 23.1.2014, 20:15

Цитата: ЧТО ЭТО? и что за провода?

Колодка соединения массовых проводов.

Цитата: под правой фарой...

А под левой куда делась?

Автор: мася 23.1.2014, 20:25

Цитата: (nic74 @ 23.1.2014, 20:15) Колодка соединения массовых проводов. А под левой куда делась?

ну просто авто было бито немного справа, она треснута, поэтому и спросил, думал из-за неё горит пред фар,но теперь понятно что не из-за этого

Автор: generous 23.1.2014, 20:39

Цитата: (мася @ 23.1.2014, 23:25) ну просто авто было бито немного справа, она треснута, поэтому и спросил, думал из-за неё горит пред фар,но теперь понятно что не из-за этого

Возможно в результате ДТП был повреждён жгут проводов, изоляция лопнула,
коротят между собой, то есть через нагрузку, поэтому предохранитель сгорает не сразу.

Автор: мася 23.1.2014, 20:53

Цитата: (generous @ 23.1.2014, 20:39) Возможно в результате ДТП был повреждён жгут проводов, изоляция лопнула, коротят между собой, то есть через нагрузку, поэтому предохранитель сгорает не сразу.

да не думаю, ДТП было 3 года назад, у старого хозяина, всегда езжу с ближним, ездил в литву, пробег 1300 км за 4 дня+6 часов на границе, полёт был нормальный, всё время с фарами, потом пол года в обычном режиме, было всё хорошо, всё работало!

Автор: generous 23.1.2014, 21:29

Цитата: (мася @ 23.1.2014, 23:53) да не думаю, ДТП было 3 года назад, у старого хозяина, всегда езжу с ближним, ездил в литву, пробег 1300 км за 4 дня+6 часов на границе, полёт был нормальный, всё время с фарами, потом пол года в обычном режиме, было всё хорошо, всё работало!

К авто электрику вам нужно.
Если сгорает предохранитель, значит через него бежит ток выше его номинала.
Поставите предохранитель (жучок ) большего номинала, может гореть проводка.
Я был в машине с замкнувшей проводкой,
в несколько секунд салон наполняется едким дымом и сделать вы физически ничего не сможете.

Автор: мася 24.1.2014, 15:33

хорошо, вопрос к электрикам
БЕРУ ТЕСТЕР ставлю вместо предохранителя, включаю фары, что б тестер был в роли преда что включать? ВОЛЬТМЕТР? и смотреть скачат ли и постепенно ли?
или мерять сопротивлением?

Автор: mikrovod 25.1.2014, 12:28

мультиметр(тестр) не нужен,нужна лампочка(до21w)(поворотник стоп)вынимаешь лампы с фар(обе) лампочку вставляешь заместо предохранителя,вкл-горит к,з. не горит лампы виноваты,если горит начинаешь искать -по очереди отсоединяешь штекера.реле: потухла-нашел поврежденный участок,контрольку в руки и вперед.
(но лучше всего обратиться к хорошему электрику,потому-что каждый должен заниматься своим делом

Автор: generous 25.1.2014, 17:21

Цитата: (mikrovod @ 25.1.2014, 15:28) (но лучше всего обратиться к хорошему электрику,потому-что каждый должен заниматься своим делом

Абсолютно согласен, электрику- электриково!
От не правильных действий возможно возгорание.

Автор: mikrovod 25.1.2014, 20:18

ну в этих авто возгорание возможно только от самоустановленных проводов,*родные* цепи все через плавкие вставки(предохранители)если конечно их не меняли на более мощные,без защиты только провод стартера.
но в целом согласен с пред идущим

Автор: мася 28.1.2014, 11:20

ЛАДНО ВОПРОС В ДРУГОМ?? МОЖЕТ ЛИ ГОРЕТЬ ПРЕД ИЗ-ЗА ПРОБЛЕМ С КАТУШКОЙ, НА КОНТАКТНОЙ ГРУППЕ ИЛИ С ОБМОТКОЙ?

Автор: generous 28.1.2014, 18:38

Цитата: (мася @ 28.1.2014, 14:20) ЛАДНО ВОПРОС В ДРУГОМ?? МОЖЕТ ЛИ ГОРЕТЬ ПРЕД ИЗ-ЗА ПРОБЛЕМ С КАТУШКОЙ, НА КОНТАКТНОЙ ГРУППЕ ИЛИ С ОБМОТКОЙ?

В проводке вашей машинки короткое замыкание.
Нужно его найти и устранить.
Гадать, что именно замкнуло можно очень долго.
Поверьте, грамотный авто электрик это исправит и не думаю, что уж очень дорого возьмёт за работу.
Если хотите всё же разобраться сам, вам нужно почитать основы электротехники.
Вам пытался объяснить mikrovod " берёшь контрольку, ищешь кз " но вы снова задаёте вопрос, значит не понимаете о чём идёт речь.
Не мучайте себя и машинку.
К доктору, к доктору.

Автор: mikrovod 29.1.2014, 21:50

Цитата: (generous @ 28.1.2014, 19:38) В проводке вашей машинки короткое замыкание. Нужно его найти и устранить. Гадать, что именно замкнуло можно очень долго. Поверьте, грамотный авто электрик это исправит и не думаю, что уж очень дорого возьмёт за работу. Если хотите всё же разобраться сам, вам нужно почитать основы электротехники. Вам пытался объяснить mikrovod " берёшь контрольку, ищешь кз " но вы снова задаёте вопрос, значит не понимаете о чём идёт речь. Не мучайте себя и машинку. К доктору, к доктору.

+100%

Автор: мася 30.1.2014, 12:19

мля, я всё понимаю, я сам электриком в армии был и ремонтировал полигонное оборудование и учебные тренажёры. Просто там стояла 2ная цепь и 2 преда! а здесь если смотреть схему, то пред стоит только на контактную группу, а на катушку реле нет!!
я не враг своему авто, что б гнать к электрику, который вымет и претрясёт её, найдёт кучу неисправностей!! мне уже пытались поменять всю подвеску когда сзади что-то начали стучать, хотя просто потёк мартёр, а мне сказали что сайлены менять втулки и т.к. и что цилиндрик подтекает тормозной( который я 1500 км назад поменял) вот такая диагностика)) когда купил мартёры и поехал на другое СТО и сказал"тупо поменять мартёры и всё", оказалось что в подвеске и с тормозами всё отлично!
поэтому когда не знаешь в чём проблема, тебе их найдут целую кучу!! и возможно "переберут" пол машины за твои же деньги!!

Автор: мася 30.1.2014, 12:24

я просто не могу понять! вы мне пытаетесь доказать что может быть короткое замыкание в заводском с не нарушенной оплётке жгуте?? тогда я вообже ничего действительно не понимаю! тогда бы не только фары коротили, но и все провода находящиеся в жгуте по плавились бы и тоже коротили! с одним проводом такого не могло произойти, он же с чем то в жгуте должен коротить, к тому же в жгуте провод массы не прокладывают с "+" проводами, или в авто так делают?

Автор: мася 30.1.2014, 12:24

я просто не могу понять! вы мне пытаетесь доказать что может быть короткое замыкание в заводском с не нарушенной оплётке жгуте?? тогда я вообже ничего действительно не понимаю! тогда бы не только фары коротили, но и все провода находящиеся в жгуте по плавились бы и тоже коротили! с одним проводом такого не могло произойти, он же с чем то в жгуте должен коротить, к тому же в жгуте провод массы не прокладывают с "+" проводами, или в авто так делают?

Автор: generous 30.1.2014, 13:45

Цитата: (мася @ 30.1.2014, 15:19) мля, я всё понимаю, я сам электриком в армии был и ремонтировал полигонное оборудование и учебные тренажёры. Просто там стояла 2ная цепь и 2 преда! а здесь если смотреть схему, то пред стоит только на контактную группу, а на катушку реле нет!! я не враг своему авто, что б гнать к электрику, который вымет и претрясёт её, найдёт кучу неисправностей!! мне уже пытались поменять всю подвеску когда сзади что-то начали стучать, хотя просто потёк мартёр, а мне сказали что сайлены менять втулки и т.к. и что цилиндрик подтекает тормозной( который я 1500 км назад поменял) вот такая диагностика)) когда купил мартёры и поехал на другое СТО и сказал"тупо поменять мартёры и всё", оказалось что в подвеске и с тормозами всё отлично! поэтому когда не знаешь в чём проблема, тебе их найдут целую кучу!! и возможно "переберут" пол машины за твои же деньги!!

Я тоже верю только своим рукам и глазам.

Автор: nic74 30.1.2014, 14:07

Цитата: я просто не могу понять!

А я вот не могу понять - столько эмоций, столько букв и при этом количество информации о машине =0байт.
Руль с какой стороны? А х. его з. ...
До/после рестайла? А х. его з. ...
Чтобы добавить машинку в подпись - достаточно одной десятой от того количества букв, что уже напечатаны.

Автор: generous 30.1.2014, 14:08

Цитата: (мася @ 30.1.2014, 15:24) я просто не могу понять! вы мне пытаетесь доказать что может быть короткое замыкание в заводском с не нарушенной оплётке жгуте?? тогда я вообже ничего действительно не понимаю! тогда бы не только фары коротили, но и все провода находящиеся в жгуте по плавились бы и тоже коротили! с одним проводом такого не могло произойти, он же с чем то в жгуте должен коротить, к тому же в жгуте провод массы не прокладывают с "+" проводами, или в авто так делают?

Хорошо, сам так сам.
Как говорится на свой страх и риск!
Недавно вот танкиста засудили, кз в танке не устранил- рванул боекомплект!!! Сейчас на бабло жёстко встрял.
Извините за оффтоп.
Вы писали, что после не большого ДТП....
Внешне жгут проводов выглядит как обычно, но в оплётке изоляция конкретной жилы могла лопнуть.
То есть вам нужно "методом половинного деления" локализовать короткое замыкание и устранить его.
У нас кстати на улице -35.. Брррр. Нужен теплый гараж для таких работ иначе остальные провода лопнут.
Идём последовательно от предохранителя до цокаля лампы.
Проверяем участки проводов "силы", предварительно вынув реле.
Цвета проводов указаны в мануале.
Предохранитель-контакт реле, контакт реле- цоколь.
Если всё чисто, проверяем работу самой реле.
Подаём 12 вольт на обмотку, проверяем срабатывание контактной группы.
Управление включением реле проверяем аналогично.
Удачи.

Автор: mikrovod 30.1.2014, 20:59

согласен,только: предохранитель -реле-переключатель света-фары,кстати выбивает только на ближнем,или дальнем или в любом?
2-3минуты и перегорает на месте или в движении?очень может быть*коза* на руле,провод с реле идет на переключатель(дальний ближний) а руль двигаеться(регулировка)-больше процент перебить или замкнуть провод.
P.S.я электрик больше 15лет,никогда не*разводил*клиентов на деньги,люди котором я ремонтировал,стараются приезжать ко мне,стараюсь что-бы было красиво и надёжно,отказываюсь от смоток и намоток,и ксенона(так как классные лорогие лампы светят лучше чем дешнёвый ксенон,который не в фокусе,не надёжный,да ещё бывает наводки даёт),не стригите всех под одну гребёнку,простите за флуд

Автор: Chuba 6.10.2014, 2:30

Вчера ставил туманки, пожег пару предохранителей - всё заменил.
Головного света нет - ни ближнего, ни дальнего. И даже синяя медуза не загорается при включении дальнего .
Габариты горят.
Прозвонил все предохранители и под капотом и в салоне - все исправны.

Осталось реле ближнего/дальнего - как к нему подобраться-то? гараж не работает, по ссылкам с начала темы ничего открыть не получается.

Зато с туманками, на них теперь ночью и езжу...

Автор: joneebig 6.10.2014, 12:09

Цитата: (Chuba @ 6.10.2014, 3:30) Вчера ставил туманки, пожег пару предохранителей - всё заменил. Головного света нет - ни ближнего, ни дальнего. И даже синяя медуза не загорается при включении дальнего . Габариты горят. Прозвонил все предохранители и под капотом и в салоне - все исправны. Осталось реле ближнего/дальнего - как к нему подобраться-то? гараж не работает, по ссылкам с начала темы ничего открыть не получается. Зато с туманками, на них теперь ночью и езжу...

Реле ближнего и дальнего одно. И находится снизу и вглубь приборной панели справа от руля. Там есть лючек с предохранителями (если я не ошибаюсь), его откручиваешь и за ним.

Родное реле стоит не совсем дешего, но можно попробовать поставить от ВАЗа. Единственное, на ВАЗовском нет крепления. Но можно и покулибничать.

Автор: Chuba 6.10.2014, 13:01

Нашел две релюшки. Одну снять не смог, снял вторую - габариты породолжают работать. Ну и вообще все кроме фар работает. При включении фар на штекер этого реле приходит 12в. Значит походу то.
Накинул 12вольт на входные контакты реле - щелкает. Вскрыл - внутри никаких признаков гари.
При замыкании реле сопротивление между выходными контактпми 8 Ом. Это нормально?

Автор: nic74 6.10.2014, 14:03

Цитата: При замыкании реле сопротивление между выходными контактпми 8 Ом. Это нормально?

Нет!

Автор: Chuba 6.10.2014, 14:40

Цитата: (nic74 @ 6.10.2014, 21:03) Нет!

Затупил я... не 8, а 0.8 и погрешность мультиметра 0.4 не учёл. (не часто держу в руках мультиметр)
Итого 0.4 Ом - не больше чем у обычного куска проволоки.

Так что? реле живо?

А если в разъеме куда втыкается реле замкнуть контакты выхода реле - фары должны загореться? Ведь реле именно это и делает? Такой тест безопасен?

Блин а "синяя медуза" дальнего света включается уже после этого реле? Или синяя медуза и дает реле команду на включение?

Автор: nic74 6.10.2014, 15:49

Цитата: А если в разъеме куда втыкается реле замкнуть контакты выхода реле - фары должны загореться? Ведь реле именно это и делает?

Должны, если с подрулевым переключателем всё в порядке.

Цитата: Такой тест безопасен?

Вполне. Ежли что - просто сдохнет пред. "HEAD".

Цитата: Блин а "синяя медуза" дальнего света включается уже после этого реле?

Да. Причем она подключена хитров... скажем так: не очень ординарно.

Цитата: Или синяя медуза и дает реле команду на включение?

Схема: http://demio121.narod.ru/elek/str237.pdf.

Автор: nic74 6.10.2014, 17:41

Совет вдогонку: попробуй искать со стороны разъёма лампы фар - что не приходит - масса или плюс - понятней будет с какой стороны проблема. Только плюс лучше проверять не мультиметром, а https://www.google.ru/search?q=%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B0&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ru%3a%6ffficial&client=firefox-a&channel=sb&gfe_rd=cr&ei=DqkyVMPROuqWwAPg3oBw.

Автор: Chuba 7.10.2014, 14:40

Про поиск со стороны разъемов ламп фар было не в бровь а в глаз.
Короче после установки туманок собирал морду уже в темноте и был нифигово задолблен всем этим.
Да и неработающая синяя медуза навела на мысль, что не только предохранители пожег. Ну а потом почитав Интернетов полез искать реле фар, тестировать его. А сегодня после повторной прозвонки предохранителей, теста с замыканием разъема реле полез смотреть со стороны фар.

Короче тупо разъемы в обе лампочки воткнуть забыл.

Хорошо, что не хирургом работаю .

P.S. Да да, без ламп ни реле не щелкает, ни синяя медуза не горит.

Автор: joneebig 7.10.2014, 15:00

Цитата: (Chuba @ 7.10.2014, 15:40) Про поиск со стороны разъемов ламп фар было не в бровь а в глаз. Короче после установки туманок собирал морду уже в темноте и был нифигово задолблен всем этим. Да и неработающая синяя медуза навела на мысль, что не только предохранители пожег. Ну а потом почитав Интернетов полез искать реле фар, тестировать его. А сегодня после повторной прозвонки предохранителей, теста с замыканием разъема реле полез смотреть со стороны фар. Короче тупо разъемы в обе лампочки воткнуть забыл. Хорошо, что не хирургом работаю . P.S. Да да, без ламп ни реле не щелкает, ни синяя медуза не горит.

Надо было начать с проверки наличия ламп. ))) АКБ ))) Проводки )))

Автор: nic74 7.10.2014, 16:05

Цитата: P.S. Да да, без ламп ни реле не щелкает, ни синяя медуза не горит.

Про медузу всё верно - пока нет лампы, хотя б одной - хрен она загорится, я ж говорил, что неординарноя схемка...
А вот реле и не должно щелкать при переключении "ближний-дальний", хоть с лампами, хоть без.
Оно щёлкает только при переключении крутилки "габариты-фары".

Автор: жека333 3.11.2014, 19:11

Ребята так где находятся реле на фары? ссылки выше не работают.

Автор: nic74 3.11.2014, 20:24

Смотришь снизу на ручку тросика капота.
Видишь большой металлический блок (ЭБУ), тросик уходит за него справа и вверх.
А вот с левой стороны этого блока видишь два одинаковых реле рядом. То что сзади, т.е. ближе к попе автомобиля - габариты. Спереди - фары.
Да, еще реле фар отличается толстыми красными проводами.
Есть PDF-ник статьи с "Гаража Варяга" с фото, но выкладывать сюда так геморно, что аж лениво. Шепнёшь мыло - скину.

Автор: жека333 3.11.2014, 20:42

Цитата: (nic74 @ 3.11.2014, 21:24) Смотришь снизу на ручку тросика капота. Видишь большой металлический блок (ЭБУ), тросик уходит за него справа и вверх. А вот с левой стороны этого блока видишь два одинаковых реле рядом. То что сзади, т.е. ближе к попе автомобиля - габариты. Спереди - фары. Да, еще реле фар отличается толстыми красными проводами. Есть PDF-ник статьи с "Гаража Варяга" с фото, но выкладывать сюда так геморно, что аж лениво. Шепнёшь мыло - скину.

да не вопрос, golub331@list.ru

Автор: nic74 3.11.2014, 21:15

ОК, лови.

Автор: жека333 3.11.2014, 21:29

Цитата: (nic74 @ 3.11.2014, 22:15) ОК, лови.

вот спасибо! Земляк выручил))

Автор: Aleksei Alekseevich 3.1.2016, 20:39

Всем доброго времени суток,такая проблема, моргают все лампочки при включении габаритов и света,подскажите как устранить.

Автор: haosino 11.1.2016, 8:49

Цитата: (Aleksei Alekseevich @ 3.1.2016, 23:39) Всем доброго времени суток,такая проблема, моргают все лампочки при включении габаритов и света,подскажите как устранить.

А реле щелкает? Возможно дело как раз таки в нем, плохой контакт. Простой способ проверить - поменять реле на реле от ближнего света, они одинаковые.

На днях менял реле габаритов, реле щелкало, габариты загорались на секунду и тухли.
Нашел родное с креплением, но маркировка другая. На родном что на габариты что на ближний маркировка B150, а подвернулось реле с маркировкой B110
Кто-нибудь знает в чем отличия? Гугл ответа не дал

Автор: Aleksei Alekseevich 16.1.2016, 9:55

Цитата: (haosino @ 11.1.2016, 8:49) А реле щелкает? Возможно дело как раз таки в нем, плохой контакт. Простой способ проверить - поменять реле на реле от ближнего света, они одинаковые. На днях менял реле габаритов, реле щелкало, габариты загорались на секунду и тухли. Нашел родное с креплением, но маркировка другая. На родном что на габариты что на ближний маркировка B150, а подвернулось реле с маркировкой B110 Кто-нибудь знает в чем отличия? Гугл ответа не дал

Спасибо,сегодня залезу под панель проверю,когда моргает дальним реле щелкает.

Автор: Дмитрий142 25.1.2019, 16:29

Всем доброго времени суток. У меня появилась похожая проблема: при включении фары моргают, потом могут загореться или потухнуть. Несколько раз вкл выкл пока не загорятся. Габариты горят стабильно, а фары моргают, хоть ближний, хоть дальний.
Может масса отходит?(на фары отдельная что-ли? и где находится?) или Искать где + теряется?
Может у кого было, поделитесь опытом.

Автор: Дмитрий142 28.1.2019, 17:07

Может кому пригодится. Проблема была в штекере реле фар который под рулем, за предохранителями(проводок фходящий в клемник подломился, контак был, но хреновый), само реле рабочее. Кстати стоит отечественное, в магазине смотрел 120р цена.