Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Mazda Demio _ Ремонт своими силами (2002-2007) _ Есть ли у Демио 1.3 катализатор и ЕГР?
Автор: Es_gt 1.3.2009, 10:41
Книгу не получил еще, под капот пока не могу залесть.
На Трибуте я катализатор пробил ломом и высыпал. А ЕГР отключил (перекрыл).
В итоге машина стала ездить заметно лучше.
Кто подскажет, есть ли ЕГР на двиге 1.3? и где расположен катализатор?
Автор: #Vit 12.3.2009, 20:31
Катализатор и выпускной коллектор это одно целое. Он просто маленький. EGR нет, по крайней мере на ZJ точно нет.
Автор: mazd@й 13.3.2009, 18:05
ЕГР это что такое?
Автор: darmidon 24.3.2009, 19:16
Скажите где находится катализатор? Впереди посередине или возле заднего правого колеса маленький бочонок? Нужна инфа подскажите!
Автор: mazd@й 26.3.2009, 10:36
Катализатор находится рядом с двигателем, где из двигателя газы выходят. Пробить его мне заредили 2500 рублей, и заказать прокладку выпускнова коллектора
Автор: #Vit 27.3.2009, 10:49
Если катализатор работает, то его выбивать нельзя. ДК стает прохладно и смесь адаптируется в плюс. Итог - повышеный расход топлива.
Автор: SergA 13.4.2009, 19:54
| Цитата (#Vit @ 12.03.2009 - 20:31) |
| Катализатор и выпускной коллектор это одно целое. Он просто маленький. EGR нет, по крайней мере на ZJ точно нет. |
Есть ЕГР в Мазде с ZJ . Клапан EGR или "клапан рециркуляции выхлопных газов"
Автор: alex-127 13.4.2009, 23:29
Нижняя фотка получилась высокохудожественной 
Автор: mazd@й 14.4.2009, 7:18
При пробитии катализатора вопрос только в расходе топлива?
Какие ваще варианты существует, если газами пахнет в салоне при нажатии на гашетку.
Автор: darmidon 14.4.2009, 20:55
Друзья! Подскажите если прокладка вып. колектора убита- звук изменится? Каталик по ходу уже яп-ц удалил и без меня. Заметил что при нажатии на аксел., в районе соединения колектора как то шивелится подозрительно? заранее благодарю.
Автор: Дед 25.4.2012, 21:40
В дополнение к сообщению 7
Ошибка «Р0401» - Exhaust Gas Recirculation "A" Flow Insufficient Detected
Обнаружена недостаточная рециркуляция (подача отработанных газов)
Без сканера разобраться с неисправностью, которая возникает из-за неправильной или нестабильной работы системы "EGR" - достаточно сложно, потому что она маскируется или под пропуски в работе одного - нескольких цилиндров, или под "подсос нештатного воздуха", или вообще что-то непонятное. Например, двигатель запускается, и первое время работает нормально, но проходит минут 10-15 (возможно и - час или два часа работы) и начинаются странные перебои (провалы) - двигатель толи "троит", толи "подкашливает", толи что-то еще. По приборам можно заметить как на оборотах ХХ стрелка тахометра однократно резко «кивает» в сторону нуля и всё.
Причина такой работы клапана – большой слой нагара на рабочих поверхностях самого клапана и его штока.
Лечится удалением нагара.
Для этого потребуется:
- ключ-трещотка маленькая,
- головки на 10 и 12 мм (удлинённые),
- ключ накидной на 12 мм,
- отвёртка крест,
- очиститель для карбюраторов, кисточка, ветошь.
1. Готовим двигатель для работы (снимаем АКБ и корпус воздушного фильтра с ЭБУ).
2. Отключаем разъём клапана.
http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i608/1204/91/9a02c50b0eba.jpg.html
3. Головкой на 10мм отворачиваем болт крепления трубки, подачи отработанных газов.
http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i623/1204/44/701ee8a4cadd.jpg.html
4. Головкой на 10мм отворачиваем две гайки крепления фланца трубки к блоку ДВС.
http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i604/1204/82/18cb26f58e48.jpg.html
5. Аккуратно снимаем фланец трубки со шпилек и немного отводим его в сторону так, чтобы он лёг на шпильки. Этим открывается доступ к нижней гайке крепления клапана.
6. Ключом на 12мм отворачиваем нижнюю гайку под трубкой, а головкой на 12мм верхнюю гайку.
7. Снимаем клапан в сборе со шпилек (прокладка останется на блоке) и отвёрткой отворачиваем 4 винта крепления электромеханической части клапана, и отделяем её в сторону.
8. Замачиваем клапан, после чего тщательно очищаем его от нагара. Особое внимание обращаем на седло и шток клапана. При чистке клапана проворачиваем его вокруг своей оси.
9. После чистки проверяем работу клапана. Шток должен свободно перемещаться внутрь корпуса и без заеданий возвращаться в исходное положение. Чистоту седла проверяем залив в одну из полостей очиститель – он не должен просачиваться в другую полость клапана.
10. Собираем клапан и проверяем его работу от АКБ.
11. Установка клапана на ДВС в обратной последовательности.
Результат. Проверяем работу клапана сканером. Клапан срабатывает своевременно при увеличении оборотов ДВС более 1000 в мин. при движении автомобиля. Величина открываемого зазора увеличивается с увеличением оборотов и полностью перекрывается на время переключения передач в АКПП.
Автор: GeOs 12.5.2012, 5:35
Есть ли клапан ЕГР на двигателе B3? (на машине, указанной в моей подписи)
Автор: ВАРЯГ 12.5.2012, 6:15
нет.
Автор: Oldboy 22.5.2012, 11:39
|
НЕ ПОНЯЛ! У МЕНЯ НЕТ ТАКОЙ ПРИБЛУДЫ, ВО ВСЯКОМ СЛУЧАЕ НА ТОМ МЕСТЕ ГДЕ УКАЗАНО ЕЕ НЕТ!
ТАКОЕ РАЗВЕ ВОЗМОЖНО?
Автор: darmidon 22.5.2012, 14:01
Не парься егр ставить отдельно начали годом выше.А у нас стоит что то подобное в блоке дроселя, болты под "звездочку".
Автор: Oldboy 22.5.2012, 16:32
т.е. я уже можно скзать его почистил вместе с дроселем )))))))))))))))))))))))0
Автор: darmidon 23.5.2012, 8:52
Если полностью разбирал дросель, кроме заслонки ,значит почистил!!! У нас он по корпусу другой . но функцию выполняет такую же.
Автор: alnesterov 12.6.2012, 17:01
Я очень долго немог открутить 4 винта, сорвал все головки, видать они прикипели. Вооружившись плоскогубцами, я наконец то выкрутил последний винт,моей радости небыло придела. Подскажите пожалуйста между снятой электромеханической части клапана и седлом штока могло ли быть чтонибудь? Например какая нибудь прокладка? Потому что после обратного сбора,двигатель стал по другому работать, както цвиркать и гудеть, а через день такой езды машина вообще отказывается заводится.
Автор: Birdie 13.7.2012, 5:07
Мой опыт по ошибке P0401 (Р0401).
Пердыстория:
Периодически стала загораться эта ошибка, исключительно при скорости 80 км/ч, сбрасывал бортовиком, как только опять возникали такие условия (движение не менее полминуты именно около 80 км/ч, такое бывает только на трассе при медленной колонне, не напрягало), загоралась опять. Через несколько месяцев эта же фигня стала происходить ровно при 70 км/ч, то есть уже в городе и стало напрягать, приготовился чистить клапан.
Действия:
При очередной замене масла осмотрел воздушный фильтр ДВС (оригинальная запчасть), он от предыдущего раза был очень грязный (были тяжелые условия, много пыльных дорог), пропылесосил хорошим пылесосом и поставил на место. По регламенту фильтр меняется раз в 60 тысяч, при каждом ТО необходимо пылесосить (это по мануалу), мой фильтр уже около 80 проехал, буду менять.
Результат:
Ошибка более не проявляется, проверено многократно.
Автор: Дед 13.7.2012, 9:39
|
В мануале нет таких данных. Если есть источник информации - в студию.
Автор: Birdie 13.7.2012, 10:45
http://www.mazda-sto.ru/files/File/mazda3.pdf
Информация из мануала, могу отсканировать, но там то же самое. Понятно, что там двигатель стоит такой же, как и у нас.Фильтрующий элемент воздухоочистителя очищается каждое ТО, меняется каждые 45 тысяч (до 2008 года было 60 тысяч)
Примечание: Если автомобиль эксплуатируется в условиях сильной запыленности воздуха, то следует периодически очищать и при необходимости заменять воздушный фильтр более часто, чем указано в таблице. Проконсультируйтесь на сервисной станции официального дилера Mazda.
Автор: Дед 13.7.2012, 11:21
Пользуйтесь только официальной информацией. Чистый воздушный фильтр (100 - 300 рублей) позволяет сэкономить больше денег, чем экономить на нём.
http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i419/1207/93/6780bcc0f558.jpg.html
Выбрать есть из чего - http://www.autopiter.ru/PriceList.aspx?NumDetail=LA420&IsAnalog=1&id=26567406
Автор: baxtep 18.7.2012, 11:22
Вопрос, если сработала ошибка клапана EGR, то можно ли забить на это дело и дальше ездить с ошибкой?
При ошибке я так понимаю система ЕГР просто не рабоатет.
Автор: anufri 17.8.2012, 6:50
|
В следствии чего будет повышенный расход бензина
(
Автор: Kamaloff56 29.12.2012, 2:36
Вот и у меня появилась такая ошибка... Ну что, буду снимать, чистить... Спасибо огромное Деду. Кстати куда он пропал?
Автор: baxtep 29.12.2012, 8:15
|
Ездил с ней полгода, повышенный расход не заметил. Но и не замерял
Потом сбросил, когда магнитоллу устанавливал и не появлеется давно уже....
Автор: baxtep 18.12.2013, 13:24
|
кстати с этой ошибкой появляется другой звук когда газуешь
типа воздух шипит что ли...
Последний раз возникла, когда выехал в область предстояла дорога 130км туда и 130км обратно. Поэтому остановился и сбросил, а то вдруг правда расход увеличивается.
По трасе практически ен езжу...
Надо как-нибудь почистить уже этот клапан.
Автор: Vladimir V. 4.1.2014, 9:51
Спасибо Деду за фототчет. Почистил у себя клапан, все отлично. Ошибка ушла
Кстати, полноценно очистить внутренности (до металлического блеска) не удалось. Возможно нужно оставлять на ночь (или на несколько дней в растворителе).
Я чистил карбклинером (хайгир). Брызгал во внутрь, протирал ветошью, "замачивал" на 5-10 минут потом снова протирал. Нагар ушел (судя по всему никто не чистил его), ноо до блеска не очистилось.
Совет тем, кто будет чистить - делайте это там, где можно оставить машину (свой гараж, двор и т.д.). Я теплый гараж арендовал на 3 часа - неприятное волнение "вдруг сорву болт какой-нибудь" ну и плюс ограниченность по времени мешает полоценно очистить клапан. Решил, что летом ещё раз разберу и замочу клапан на ночь в карбклинере. Хочется металлического блеска внутри
Автор: Kamaloff56 10.2.2014, 1:29
Я в итоге клапан купил контрактный, в довольно чистом состоянии (двигатель, с которого сняли, с пробегом 18.000 км был). А родной лставил прозапас чтобы через 150.000 км помегять обратно
Родной старый скгодня почистил с помощью ацетона и пинцета. Очень хорощий вариант если есть время повозиться, плюс в отличии от карбклинера ацетоном удобнее замачивать. Результат налицо )
Автор: Jacal86 19.3.2014, 20:01
Сегодня решил почистить клапан ЕГР (Demio 2004 года пробег 180 тыс). Когда снял его по инструкции взятой тут (Спасибо за нее). Клапан был в полном черном нагаре сног до головы, под рукой была кисточка , ветошь, Ацетон. Тщательно вымов клапан , получилось конечно ни как на фото но все же ... Времени на это дело было мало гараж чужой... Поставив назад и выехав токо из гаража почувствовал разницу сразу , машина стала более поддатливая на педаль газа , токо нажмеш она уже отвечает , раньше сек 1-2 ,3 приходилось ждать пока мозги сообразать.
Народ, у тех кого пробег более 150-160 тыс рекомендую чистить клапан, эффект как показала практика ЕСТЬ!!!
Автор: Mazda-Sochi 6.8.2014, 10:53
|
Ошибка уходит сама ?? Или ее после чистки надо скинуть в сервисе?.. или самому ?
Автор: Johnny 6.8.2014, 20:51
|
Конечно сам можешь это и сделать.
Автор: Mazda-Sochi 11.8.2014, 8:01
|
Итак.... горела ошибка ЧЕК, сервисники сказали что проблема рециркуляции газов... нашел тему... решил сделать сам, руки вроде на месте...
Разбирать было немного тяжко, скорее всего потому что на достаточно горячий двигатель )))))) но времени ушло не много...
все вытащил... слой там был просто писец около 2мм.... потратил баллон для очистки карбюратора за 200 руб... тряпочку и чистые руки )))
обратно все собралось за 10 минут...
Потом сбросил аккум....
Завел.. и о чудо!!! Ошибка пропала....
Но как же я был удивлен когда поехал... Это ж совсем другая машина... чувствительная... реагирует иначе на педальку...
И САМОЕ ГЛАВНОЕ... раньше при переключении передачи даже с 1 на 2.. был легкий толчок.... теперь его просто нет!!!!! ОООООЧЕНЬ плавно переключается!!!!
СУПЕР!!!... мне кажется что это надо делать без ошибок... хоть редко.... кто не делал - советую!!!!!,... сложного ничего, а какой кайф!!!!
Автор: geka85agent 28.10.2014, 16:13
|
У меня появился такой звук после чистки.При резком нажатии педали газа. Слышно этот звук на улице, в салоне тихо. Что это не пойму?
Автор: beegg 7.11.2014, 2:25
почистил как по фоткам.
машина поехала и чек не горит.
была ошибка P0401
Автор: Andreyka-49 21.12.2014, 15:25
всем привет немогу найти этот датчик мазда 2003 года двиг 1.3 zj ....... что то подобное место есть но как бы без датчика просто квадратное место и как будто просто сверху пластиной закрыто?????
Автор: beegg 21.12.2014, 15:58
|
у тебя его просто нет
Автор: Andreyka-49 21.12.2014, 19:03
это нормально что нет? я понимаю его нет это плохо
Автор: beegg 22.12.2014, 8:27
|
не плохо это, газы значит сразу в трубу вылетают, на второй круг очистки не идут. его начали ставить когда ужесточили требования по всяким выхлопам, евро-5.
Автор: Фурик 30.1.2015, 18:25
Чиситл чем только мог... то ли руки кривые, толи закаканный был конкретно. В сервисе потом даже ультросвуком чистили.. безрезультатно.. В итоге купил новый.
Автор: Sato 6.2.2015, 13:52
[attachment=26449:mxcp2D27331.png]
|
Подскажите на 2005 года рестайл возле дросселя как на картинке?
Автор: Sato 6.2.2015, 19:37
|
Не ту картинку вставил! вот он ЕГР на машинах 2005 года
Автор: Никол 11.6.2015, 14:57
|
Фурик, сколько отдал за клапан?
Автор: seabr 25.10.2016, 6:26
|
У меня тоже возникла проблема с клапаном. Разбирал два раза и чистил, как описано выше в итоге пришел к выводу, что неисправна электрическая часть клапана. Расскажу как проверить и отремонтировать ее. Крестовой отверткой откручиваем 4 болта М4х38 (клапан уже снят). Берем какой либо источник питания на 12 вольт, я брал аккумулятор от UPS. На разъеме клеммы расположены в 2 ряда по 3 штуки. Ряд, который расположен ближе к механической части (нижний) отвечает за за нажатие на шток, а верхний - за возвращение его в исходное положение. Электрическая часть представляет собой шаговый двигатель. На среднюю клемму цепляем "+" питания и поочереди подаем на крайние клеммы "-". При каждом касании к клеммам шаговый двигатель поворачивается на небольшой угол и через червячную передачу выдвигает шток на небольшое расстояние. Теперь цепляем "+" на среднюю клемму нижнего ряда и повторяем предыдущую процедуру. Шток возвращается на место. Если лень возвращать его таким способом, то можно просто, надавливая пальцем на него вернуть в исходное положение. Мне кажется, что это необходимо. Если электрическая часть работает, то все дело (неисправность клапана) в чистоте самого клапана и подводящих трубок. Теперь расскажу, как вскрыть электрическую часть.
Здесь стрелками показаны места где раньше стояли пластмассовые заклепки. Аккуратно кончиком ножа их срезаем и высверливаем их сверлом 2.5мм. Разделяем металлическую и пластмассовую часть, между ними стоит центрирующая шайба сложной конфигурации - не потеряйте, заменить нечем. Вынимаем червячный механизм со штоком, он упирается для скольжения в стальной шарик. Вот этот шарик у меня и выскочил из гнезда и червячный механизм клинил. В отверстиях, которые просверлили в пластмассовой части нарезаем резьбу М3. Смазываем шарик машинным маслом, собираем все назад. Со стороны металлической части стягиваем обе половинки болтами М3 длиной 12-14мм. Под шляпки ставим шайбы гровера, а на саму резьбу на всякий случай капаем нитрокраску или какой нибудь клей. Один болт у меня получился подальше от корпуса, его я дополнительно законтрил гаечкой М3.
Проверяем работу от аккумулятора и все.
Автор: Nediog 9.7.2020, 4:45
Аналогично. Два раза чистил, все равно ошибка вылезает, когда еду с горки. Полезу электрическую часть смотреть...
Автор: Nediog 9.7.2020, 4:45
Аналогично. Два раза чистил, все равно ошибка вылезает, когда еду с горки. Полезу электрическую часть смотреть...
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)