Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Mazda Demio _ Электрика и Электроника (1996-2002) _ Перезаряд АКБ. Кипит.

Автор: Budonovec 28.3.2016, 5:24

Доброго времени уважаемые фуромчане! Помогите разобраться с проблемой: Mazda Demio 2001 г., V 1.3, МКПП.
Симптомы такие: Запускаю двигатель, работает несколько секунд и загорается индикатор АКБ, работает словно под нагрузкой. АКБ кипит (АКБ 60, новый, 2 мес). Включаю приборы чтобы нагрузить генератор (свет, отопитель зад. стекла, печку) - индикатор гаснет. При запуске сгорели две лампочки поворотов левые, зад и перед (при чем в задней не просто перегорела спиралька, а сплавился полностью один стоячек на котором висит спиралька). На работающем двигателе снимаю клейму (проверял гену, так как сначала думал, что он не работает) продолжает работать без АКБ, но включаются дворники, сами причем на быстрый режим. Очевидно, что идет перезаряд. Напряжение не мерил, т.к. не чем. Подскажите, что может быть за чудо это?! И как излечить?

Автор: nik235 28.3.2016, 5:38

Цитата:
(Budonovec @ 28.3.2016, 6:24) *
Доброго времени уважаемые фуромчане! Помогите разобраться с проблемой: Mazda Demio 2001 г., V 1.3, МКПП.
Симптомы такие: Запускаю двигатель, работает несколько секунд и загорается индикатор АКБ, работает словно под нагрузкой. АКБ кипит (АКБ 60, новый, 2 мес). Включаю приборы чтобы нагрузить генератор (свет, отопитель зад. стекла, печку) - индикатор гаснет. При запуске сгорели две лампочки поворотов левые, зад и перед (при чем в задней не просто перегорела спиралька, а сплавился полностью один стоячек на котором висит спиралька). На работающем двигателе снимаю клейму (проверял гену, так как сначала думал, что он не работает) продолжает работать без АКБ, но включаются дворники, сами причем на быстрый режим. Очевидно, что идет перезаряд. Напряжение не мерил, т.к. не чем. Подскажите, что может быть за чудо это?! И как излечить?

К электрику езжай, от и найдет причину, на вскидку регулятор напряжения мозг канифолит

Автор: Anton59 28.3.2016, 5:40

Поддержу, Вам дорога к электрику, пока дальше делов не натворили. Можете пока провода массы проверить, может отгнили где.

Автор: Budonovec 28.3.2016, 6:09

Только что от электрика. Померили напряжение на клеймах - скачет в районе 17 В. Явный перезаряд. Напряжение в сети контролируется через МОЗГИ. Электрик сказал пробовать менять "таблетку"....?!

Автор: nik235 28.3.2016, 6:33

Цитата:
(Budonovec @ 28.3.2016, 7:09) *
Только что от электрика. Померили напряжение на клеймах - скачет в районе 17 В. Явный перезаряд. Напряжение в сети контролируется через МОЗГИ. Электрик сказал пробовать менять "таблетку"....?!

короче регулятор напряжения, ищи генератор контрактный, или свой чени

Автор: Budonovec 28.3.2016, 10:59

Посоветовали одного мастера, завтра поеду. Отпишусь по результату.

Автор: nik235 28.3.2016, 11:03

Цитата:
(Budonovec @ 28.3.2016, 11:59) *
Посоветовали одного мастера, завтра поеду. Отпишусь по результату.

Ты сначала узнай сколько контракт в твоем городе стоит, а потом к мастеру, а то мастеры такие мастеры, как заряд 3 тысячи, а контракт стоит от 1000, и заменишь сам там делом на 30 минут

Автор: Anton59 28.3.2016, 11:35

Есть там небольшой гемор при снятии, он в одном положении пролазит между приводом и моторным щитом вроде.

Автор: wertel 30.3.2016, 23:47

Нужно проверить температурный датчик в воздухане, около ДМРВ, изменение его номинала сильно влияет на зарядку. Зимой при холодном заборе напряжение зарядки увеличивается, летом уменьшается. Я даже как то параллельно с ним резистор ставил чтобы избавиться от перезаряда.

Автор: rozarii 31.1.2017, 11:53

Всем привет!
В 1ю зиму после покупки машины у меня умер 1й АКБ (TITAN)
И вот на подходе уже 2й АКБ (ТЮМЕНЬ) прижало, пришлось купить первое попавшееся по размерам, тк 1й акб замкнуло
А помирают они из за вечных перезарядов 14,8-15,4
На форуме ничего толкового не нашёл
1 - "Меняй акб каждый год, не электрик - не*** лезть!"
2 - Резистор который влечет геморрой в виде расхода и колхоза самой конструкции
3 - Контрактный генератор (кот в мешке, а в нем ли вообще проблема, да и контрактный может быть не моложе вовсе)
___________________________________________________________________
В общем надумал поэтапно решать проблему и расписывать результаты
На днях поеду в гараж и перепаяю Реле в генераторе
1 - Заказано Реле регулятор напряжения в генератор Unipoint YR591A (758р)

2 - Сразу куплена новая качественная Са/Са АКБ Furukawa Battery Super Nova 55B24L (5000р)

Автор: Moskga 31.1.2017, 12:46

varta 60а.ч. с большими клеммами. 6 лет уже стоит и еще будет стоять . напряжение 14.5 -15 на клеммах ( от температуры)....перезаряд, дохлый аккумулятор? -не знаю что это...

Автор: rozarii 31.1.2017, 13:34

Варта кальциевая, у нее порог кипения иной. На Супре стоит тоже варта, же 4й год и ещё столько же отслужит.
По перезаряду проблемы идут не только на аккумулятор, но и лампочки перегорают довольно таки быстро

Автор: AlKashin 31.1.2017, 13:39

а у меня вот что-то Solite на 11 году жизни разок недавно подвел. Хотя зарядил, вот уже два месяца прошло, больше ни намека

Автор: Moskga 1.2.2017, 5:14

Цитата:
(rozarii @ 31.1.2017, 15:34) *
Варта кальциевая, у нее порог кипения иной. На Супре стоит тоже варта, же 4й год и ещё столько же отслужит.
По перезаряду проблемы идут не только на аккумулятор, но и лампочки перегорают довольно таки быстро

Все батареи необслуживаемые -кальцивые. так где тогда неисправность в машине....

А то что вы купили-регулятором напряжения не является -так как там только транзистор -а управляется ЭБУ. а если бы транзистор накрылся - 17-18 в было бы.

Автор: alexunder 6.12.2018, 12:57

Нашел тему с подобной проблемой. Было у меня такое в 2010 году сразу как машину купил. Те-же 17в. на акуме, и горел главный предохранитель сразу же. Установка контрактного генератора ничего не изменила, так как рулится все мозгом.
Так вот: сначала просто сгонял к электрику, он мне припаял регулятор от жигулей, и все прошло. Потом поискал генератор от мазды милении, у неё LS выводы на регуляторе, на нашем же PD. LS генератор на мозг не смотрит, и регулирует напругу сам, классически.

Автор: Dani 6.12.2018, 15:35

Цитата:
(alexunder @ 6.12.2018, 17:57) *
Нашел тему с подобной проблемой. Было у меня такое в 2010 году сразу как машину купил. Те-же 17в. на акуме, и горел главный предохранитель сразу же. Установка контрактного генератора ничего не изменила, так как рулится все мозгом.
Так вот: сначала просто сгонял к электрику, он мне припаял регулятор от жигулей, и все прошло. Потом поискал генератор от мазды милении, у неё LS выводы на регуляторе, на нашем же PD. LS генератор на мозг не смотрит, и регулирует напругу сам, классически.

Лампу АКБ как тушили?

Автор: alexunder 14.5.2019, 20:20

Цитата:
(Dani @ 6.12.2018, 18:35) *
Лампу АКБ как тушили?

Я очень оперативно отвечаю ))) Изначально, когда ездил к электрику, он припаялся к приборке соплей от разъема мозга. Это потом уже увидел, что-то там переделал в дорожках на приборке и проводок до фишки. Когда же поставил генератор от милении, то как-то не обратил внимание. Сейчас же лампа генератора толи перегорела, толи еще чего. Но даже не загорается при включении зажигания. Генератор же с того момента работал чисто сам по себе, нашел что для этого генератора фишка была переделана неправильно, и поэтому после запуска мотора у меня не было зарядки, только после прогазовки.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)