помогите если кто знает в чем дело, уже затрахался

то есть если заправить полный бак при таком раскладе, то влазит 30 литров?

Попробуй поездить с открытой пробкой б/бака

откуда известно что там 15 литров или мене 15 литров?)
Тока не надо говорить что по стрелке))

может стрелка косячит....показывает шкалу,а там ноль

фильтр смотреть надо, бензонасос

короче со стрелкой все нормально тк я заливаю полный бак и замеряю расход топлива, ездить с открытой крышкой тоже не помогает, кстати в жару лимит топлива в баке увеличивается (то есть не менее 20). один знакомый (у него мерс 190) говорит что это слишком сильный бензонасос и гоняет пену, что у него также. правда на этом сайте я таких проблем не втречал

из описания проблемы неясно ничего.

все таки, сколько влезает с момента, как начинает глохнуть?

и как начинает глохнуть, вообще не заводится? или глохнет на перекрестке, например? или на ходу с перебоями?

после чего стала такая фигня? раньше такое было? как это стало, внезапно или постепенно?

если с топливной системой все в порядке, можно еще предположить, что в бензобаке 15 литров воды, можт шутка чья ...

можно померять давление в топливной системе, можно сделать столл-тест

итак, все по-порядку,когда забрал я машину с платформы стрелка бензобака была чуть выше 2-го деления, тогда я залил до полного (поместилось около 25 л), и поехал домой из Москвы в Саратов. по пути меньше чем пол бака практически не оставалось (т.к. хотел замерить расход топлива) а уже дома по прошествии недели или больше в одно прекрасное утро я собрался ехать на работу а машина просто заглохла, то есть она заводится, далее падают обороты и она глохнет. стрелка на приборе была чуть выше второго деления ( предполагаю 15л). тут то ко мне на помощь и пришел мой товарищ и рассказал историю про свой мерс и посоветовал просто долить бензина, что я и сделал. машина завелась и поехала как ни в чем ни бывало

лью 92-й

ты издеваешься? ты на баке проехал 800км без дозаправки??? ты рекордсмен!!! если это так, то канешн у тебя бак пустой и надо просто его залить полностью, я же в самом первом своем посте спрашивал, сколько вошло (полный бак естественно) после этих заглушиваний??

стрелка легко может гнать

Birdie @ 9.04.2009 - 14:45
можно сделать столл-тест

Зачем?!

стрелка легко может гнать

А вот этим она вполне может заниматься. У многих так, похоже.

Nevertheless @ 9.04.2009 - 18:37

Birdie @ 9.04.2009 - 14:45
можно сделать столл-тест

Зачем?!

этот тест выявляет недостаточную мощность двигателя, он не сможет набрать нужный минимум или вообще заглохнет, это будет и в случае сверхмалой производительности бензонасоса. но в данном случае, как мне кажется, машинка просто хочет кушать, посмотрим, че автор скажет.

посмотрим, че автор скажет. cool.gif

Да уж, чета долго он формулирует ответ на простейший вопрос, заданный ему во втором посте.

когда начинает глохнуть, заливаю до полного и помещается 25-30 литров

Проблема наверное уже разрешилась, но думаю проблема в насосе или в забитой сетке тамже. В любом случае надо смотреть. Сам бак-то цел был?

был такой трабл и у меня, доходило до того, что авто работало без проблем только при полном баке и глохло при баке 30л)))... мозг сломал еще зимой, когда машина перестала заводиться при малом уровне топлива...думал бенз с водой... вообщем все решилось когда я полез в бак, решительно хотел снять его и решить эту проблему - проблема открылась, когда я отстегнул фишку на бензанасосе со стороны салона -плюсовой контакт, запаянный в пластике самого бензанасоса выплавил пластик вокруг себя и подплавил фишку, из за этого он болтался в разьеме, контакт появлялся когда бенз плескался в баке.
выгорание контакта я думаю связано было из за плохого контакта непосредственно на моторчике насоса - там клемма была черной и контакт ослабленный... вообщем не стал я восстанавливать пластик этот вокруг клемы и запаивать крышку, а купил бу насос во Владовостоке. Когда посмотрел на новый насос то обратил внимание на пластик в фишке вокруг силовых клемм - пластик вокруг них потемневший. видимо нагреваются клемы, а когда контакт ослабевает по какойто причине или нагрузка повышенная на насосе то идет оплавление пластика и все что описано выше... по словам сервисменов трабл такой проявляется еще и на ниссанах с погружными насосами... так что если есть подозрения - откидываем заднее сидение и смотрим фишку.

У меня была забавная ситуация. Поехал ночью (0-30), после работы заправится, в баке было литров 20, заправился(10 л), завел машину приборы показывают пустой бак. Несколько раз глушил двигатель, не помогало. Что бы вернуться в город или на заправку нужно было проехать 150м до поста ГИБДД и развернуться. Еду я озабоченный своей ситуацией, ДОРОГА ХОРОШО ОСВЕЩАЕТСЯ УСТАНОВЛЕННЫМИ ВДОЛЬ НЕЁ СТОЛБАМИ ОСВЕЩЕНИЯ. Останавливает меня доблестный сотрудник ГИБДД спрашивает как всегда ласково "Что случилось?", я ему излагаю ситуацию, он сочувствует и задает вопрос "А почему передвигаетесь на габаритных огнях?". И что вы думаете? Наши сотрудники ГИБДД не могут сказать "Вы забыли включить фары, я вас предупреждаю, включите пожалуйста фары" (ПОВТОРЮСЬ ВСЁ ПРОИСХОДИТ НА ХОРОШО ОСВЕЩЕННОЙ ДОРОГЕ), конечно он меня ведет в отделение ГИБДД выписывает штраф. Спасибо ГИБДД за чуткость и заботу и какое отношение к себе со стороны водителей ждут сотрудники ГИБДД. А по существу заехал на заправку долил до полного бака, все встало на свои места, стрелка показывала полный бак, больше таких проблем с показание уровня топлива не было. Бывает всякое.

долез я таки до бензонасоса и проблема оказалась вот в чем: нижний клапан в чаше бензонасоса ( не знаю как его еще назвать ) был забит какой то бумагой. и получается что пока бензин переливается через края этой чаши машина едет, как уровень бензина становится ниже уровня краев этой чаши машина глохнет. вопрос остается открытым кто забил туда этот чепик. в россии я первый хозяин

вообще это обратка,т.е. выход обратки. Ну эт надо быть недалеким ,чтоб заткнуть отверстие.По случайности затычка,немогла туда попасть,т.к. это 'выход". В магистрали обратки, хоть небольшое давление, но есть,запросто могло заливать из-за излишниго давления в топ. рампе,т.к. после перепускного клапана,лишний бенз с трудом возвращался.