Версия для печати темы
Клуб Любителей Mazda Demio _ Трансмиссия (2002-2007) _ Беда с АКПП(но не всегда)
Автор: Sova_174 7.10.2018, 21:59
Всем привет. Mazda Demio II 2002 1.3 ZJ-VE. Проблема с АКПП. Есть пинок с 1 на 2, иногда при начале движения начинает мигать HOLD, машина сразу тупит на разгон, трогается или со второй или с третьей передачи, если заглушить и сразу запустить, HOLD гаснет и машина снова трогается с 1 передачи, с разгоном полный порядок, переключается в штатном режиме. Когда загорается HOLD, при переключении с D на R очень сильный пинок, если заглушить и запустить, то пинка как такового нет. Если поставить на нейтралку и перевести на D, слышно как сначала включается на секунду первая передача, потом толчок и сразу вторая или третья,, то же самое на S и даже на L,все это при мигающем HOLD описываю, эти переключения с 1 на 2(или на 3, непонятно) не трогаясь с места происходят, стартует очень тяжело, в чем может быть проблема? Масло поменяно.
Автор: nik235 8.10.2018, 7:52
| Цитата: | | | | | (Sova_174 @ 7.10.2018, 22:59) | | | | | | | | Всем привет. Mazda Demio II 2002 1.3 ZJ-VE. Проблема с АКПП. Есть пинок с 1 на 2, иногда при начале движения начинает мигать HOLD, машина сразу тупит на разгон, трогается или со второй или с третьей передачи, если заглушить и сразу запустить, HOLD гаснет и машина снова трогается с 1 передачи, с разгоном полный порядок, переключается в штатном режиме. Когда загорается HOLD, при переключении с D на R очень сильный пинок, если заглушить и запустить, то пинка как такового нет. Если поставить на нейтралку и перевести на D, слышно как сначала включается на секунду первая передача, потом толчок и сразу вторая или третья,, то же самое на S и даже на L,все это при мигающем HOLD описываю, эти переключения с 1 на 2(или на 3, непонятно) не трогаясь с места происходят, стартует очень тяжело, в чем может быть проблема? Масло поменяно. | | | | | |
считать ошибку? раз холд моргает значит ошибка есть (елм сканер может не помочь, тогда нужен навороченный в сервисе) смотря какая ошибка уже смотреть то что ругается (может соленоид 1 передачи вышел из строя) а так гадать на кофейной гуще
Автор: Sova_174 8.10.2018, 8:21
Считывали elm сканером, показал ошибку P0328, но она никакого отношения не имеет к коробке ведь. При мигающем HOLD сканер ошибок по коробке не видит. Знать бы куда обращаться в Челябинске еще..
Автор: nik235 8.10.2018, 11:42
| Цитата: | | | | | (Sova_174 @ 8.10.2018, 9:24) | | | | | | | | Машина может день ездить без ошибок по коробке и все отлично ,а может выехать со двора, замигает холд, на нейтралке заглушил-запустил, ошибка погасла и едешь дальше в штатном режиме, очень странно | | | | | |
вам нужен любой более менее нормальный сервис-диагност значит что-то глючит, но вот чтобы знать что надо именно по коробке посмотреть ошибки, поищите в вашем городе, думаю во 2-3 более менее крупном сервисе вам смогут ошибку считать
Автор: Gurza 11.10.2018, 12:49
| Цитата: | | | | | (Sova_174 @ 7.10.2018, 21:59) | | | | | | | | Всем привет. Mazda Demio II 2002 1.3 ZJ-VE. Проблема с АКПП. Есть пинок с 1 на 2, иногда при начале движения начинает мигать HOLD, машина сразу тупит на разгон, трогается или со второй или с третьей передачи, если заглушить и сразу запустить, HOLD гаснет и машина снова трогается с 1 передачи, с разгоном полный порядок, переключается в штатном режиме. Когда загорается HOLD, при переключении с D на R очень сильный пинок, если заглушить и запустить, то пинка как такового нет. Если поставить на нейтралку и перевести на D, слышно как сначала включается на секунду первая передача, потом толчок и сразу вторая или третья,, то же самое на S и даже на L,все это при мигающем HOLD описываю, эти переключения с 1 на 2(или на 3, непонятно) не трогаясь с места происходят, стартует очень тяжело, в чем может быть проблема? Масло поменяно. | | | | | |
Это у тебя коробка в ограниченный режим работы переходит. По колхозному в двух словах: Если блок управления определяет какую-то неисправность (или отказ датчиков и т.п.), он мигает HOLDом и переводит АКПП в ограниченный режим, в этом режиме отключаются соленоиды, т.е. с 1 перекидывает на 3 передачу.
Т.е. это следствие, а не неисправность.
А вот неисправность нужно поискать..
Может при замене жидкости фильтр не менял и он засорился? маловероятно, правда, и было бы заметно на холодную, а на горячую проходило бы..
Скорей всего проблема по электрической части, ИМХО!
Проверь все датчики и разъемы, проверь соленоиды, может ЕРС отказал и давление в магистрале не держит.. Шифтовики проверь.
У меня была одна АКПП с мятым поддоном, и при ударе перебило проводку к соленоидам...
всякое может быть..
Отпишись, как найдешь болячку))
PS: на счет толчка с 1 на 2ю - поменяй ленту, цена вопроса 1000 - 1200р. должно помочь.
Автор: Sova_174 11.10.2018, 18:15
| Цитата: | | | | | (Gurza @ 11.10.2018, 14:49) | | | | | | | | Это у тебя коробка в ограниченный режим работы переходит. По колхозному в двух словах: Если блок управления определяет какую-то неисправность (или отказ датчиков и т.п.), он мигает HOLDом и переводит АКПП в ограниченный режим, в этом режиме отключаются соленоиды, т.е. с 1 перекидывает на 3 передачу.
Т.е. это следствие, а не неисправность.
А вот неисправность нужно поискать.. Может при замене жидкости фильтр не менял и он засорился? маловероятно, правда, и было бы заметно на холодную, а на горячую проходило бы.. Скорей всего проблема по электрической части, ИМХО! Проверь все датчики и разъемы, проверь соленоиды, может ЕРС отказал и давление в магистрале не держит.. Шифтовики проверь.
У меня была одна АКПП с мятым поддоном, и при ударе перебило проводку к соленоидам...
всякое может быть..
Отпишись, как найдешь болячку))
PS: на счет толчка с 1 на 2ю - поменяй ленту, цена вопроса 1000 - 1200р. должно помочь. | | | | | |
Фильтр не менялся при замене масла.. Менял масло не я, на холодную пинок чуть меньше заметен,чем на горячую, иногда чек загорается. ошибка P0328: Высокое напряжение входного сигнала электрической цепи датчика детонации №1, но думаю этот датчик вряд ли на работу коробки как-то влияет.
Автор: Sova_174 11.10.2018, 18:36
| Цитата: | | | | | (Gurza @ 11.10.2018, 14:49) | | | | | | | | Это у тебя коробка в ограниченный режим работы переходит. По колхозному в двух словах: Если блок управления определяет какую-то неисправность (или отказ датчиков и т.п.), он мигает HOLDом и переводит АКПП в ограниченный режим, в этом режиме отключаются соленоиды, т.е. с 1 перекидывает на 3 передачу.
Т.е. это следствие, а не неисправность.
А вот неисправность нужно поискать.. Может при замене жидкости фильтр не менял и он засорился? маловероятно, правда, и было бы заметно на холодную, а на горячую проходило бы.. Скорей всего проблема по электрической части, ИМХО! Проверь все датчики и разъемы, проверь соленоиды, может ЕРС отказал и давление в магистрале не держит.. Шифтовики проверь.
У меня была одна АКПП с мятым поддоном, и при ударе перебило проводку к соленоидам...
всякое может быть..
Отпишись, как найдешь болячку))
PS: на счет толчка с 1 на 2ю - поменяй ленту, цена вопроса 1000 - 1200р. должно помочь. | | | | | |
знать бы еще сервис в Челябинске хороший по диагностике АКПП, а то по поиску в гугле их море выдается, но отзывы везде оставляют желать лучшего.
Автор: Sova_174 12.10.2018, 20:18
Сегодня скинул минусовую клемму, короче к заводским настройкам откатить коробку, так она вообще пинаться перестала, с первой на вторую незаметно, как будто новая переключалась, правда потом на мойку заехал, помыл, запустил, поехал и холд загорелся, заглушил-запустил и дальше поехал, домой доехал, не пиналась, сейчас поехал прокатиться и опять она пинается с первой на вторую
Автор: nik235 12.10.2018, 21:19
| Цитата: | | | | | (Sova_174 @ 12.10.2018, 21:18) | | | | | | | | Сегодня скинул минусовую клемму, короче к заводским настройкам откатить коробку, так она вообще пинаться перестала, с первой на вторую незаметно, как будто новая переключалась, правда потом на мойку заехал, помыл, запустил, поехал и холд загорелся, заглушил-запустил и дальше поехал, домой доехал, не пиналась, сейчас поехал прокатиться и опять она пинается с первой на вторую | | | | | |
значит возможно 1 из соленоидов клинит, по хорошему снимать поддон
но перед этим прозвонить через фишку, а может и проводок где испортился
Автор: Sova_174 16.10.2018, 20:59
Ребят, хотел еще поинтересоваться по поводу показаний с дмрв во время поездки, не много ли воздуха датчик ест? Расход на мой взгляд примерно 15л. на 100 км, заправил 22.4 литра 95 бенза, проехал 150 км и датчик бенза уже на нуле, ну прям туарег какой-то, а не 1.3 ZJ..[attachment=29408:Screensh...13_10_48.png]
Автор: sadko 17.10.2018, 14:53
Ухты, это какойто вайфай сканер стоИт ? и приложение на телефоне? Как название, почем, где покупали? Поделись.
У меня одной зимой 25 кушала, ну это с прогревами. Я весной почистил водкой/спиртягой этот датчик - щас стабильно 10л/100км, хотя может и не в нем дело было. Я там в одно время раскоксовку делал, форсунки промыл, этот датчик, и свечи - хз что из этого помогло
Недавеча залил 25 л - от лампы до лампы - 300км. Зимой может максимум 15 жрет, этой еще позасекаю, но я люблю заранее греть - чтобы в теплую садиться, и еще ниже -20 автопрогрев ставлю: пусть лучше заводится всю ночь - зато утром точно поеду
Автор: Sova_174 17.10.2018, 20:33
| Цитата: | | | | | (sadko @ 17.10.2018, 16:53) | | | | | | | | Ухты, это какойто вайфай сканер стоИт ? и приложение на телефоне? Как название, почем, где покупали? Поделись. У меня одной зимой 25 кушала, ну это с прогревами. Я весной почистил водкой/спиртягой этот датчик - щас стабильно 10л/100км, хотя может и не в нем дело было. Я там в одно время раскоксовку делал, форсунки промыл, этот датчик, и свечи - хз что из этого помогло Недавеча залил 25 л - от лампы до лампы - 300км. Зимой может максимум 15 жрет, этой еще позасекаю, но я люблю заранее греть - чтобы в теплую садиться, и еще ниже -20 автопрогрев ставлю: пусть лучше заводится всю ночь - зато утром точно поеду | | | | | |
Это elm 327 v. 2.1, я через блютус подключаюсь, программа carscaner, но я еще покупал специально для мазды, форда- ForScan, но они никто не видят ошибку по коробке, когда HOLD загорается. А про расход в 15-16 литров на сотню при температуре +8+15 с прогревами с автозапуска я считаю очень большим, это при том, что я спокойно езжу..
Автор: Sova_174 18.10.2018, 20:30
Заметил, что с утра кстати в Hold не уходит, если активно использовать, ну в течение дня запускать глушить, на короткие дистанции кататься, горячая машина когда, то часто уходит в аварийный режим.
Автор: slay79 30.3.2019, 16:07
Подскажите кто сможет обьяснить по данной диагностике которая на фото, коробку все под замену???)) симптомы те же что и у автора поста))
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)