Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Mazda Demio _ Трансмиссия (2002-2007) _ Ошибка AT плюс горит чек двигателя
Автор: technikatuva 27.5.2015, 6:08
Здравствуйте уважаемые форумчане. Поискал на форуме проблему подобную моей, не нашел. Пришлось создать новую тему.
Приобрел мазду демио около месяца назад с рук. Пробег 207 тыс. км. Выпуск конец 2002 г. Двигатель ZY-VE, кузов DY5W. Вначале все было хорошо, никаких проблем. Заменил свечи, воздушный фильтр, масло и фильтр в двигателе. Недели две назад на ходу загорелась AT и чек двигателя, вручную передачи перестали переключаться, через минуту-две АТ погас, чек двигателя остался гореть, стали вручную переключаться передачи. Сбросил клемму с аккумулятора, ошибка пропала. Через некоторое время опять все так же повторилось. Компьютерная диагностика показала ошибку датчика первичного вала коробки. Снял датчик, почистил, померял сопротивление датчика - в норме. Масло в коробке проверил на горячую с заведенным двигателем чуть выше верхней метки. Масло чистое. Поставил датчик обратно, поехал, нормально, ничего не горит. На следующий день все вернулось на круги своя, все те же ошибки. Заметил, что двигатель плохо заводится на горячую, с третьего раза включения стартера. Может у кого были такие симптомы, отпишитесь пожалуйста. Не могу понять в чем причина. Хотя на переключении передач все это никак не сказывается, все переключается нормально.
Автор: nic74 27.5.2015, 10:31
|
Причина очень может быть в том, что господа "диагносты" пользуются расшифровкой ошибок, переведенной на русский либо через китайский, либо таким же "лингвистом" как они.
А при таком подходе очень часто игнорируется волшебное слово "circuit", имеющееся в описании этой ошибки на языке оригинала.
Автор: technikatuva 27.5.2015, 12:50
|
Сканер выдал. Код ошибки P0715. Я посмотрел по мануалу это "Неисправность датчика частоты вращения входного вала коробки передач". Причины: Неисправен датчик, неисправна проводка между датчиком и блоком управления, либо неисправен блок управления.
Вот и разберись с маху
Датчик проверил, сопротивление 280 Ом. В норме должно быть 250-600 Ом. Проводку еще не прозванивал. А с блоком управления вообще не знаю что делать, перепрошивать его что ли? А как?
Автор: nic74 27.5.2015, 13:49
|
Вот именно про такие переводы я и говорил. Безапеляционно - неисправность датчика и всё тут...
Хотя в оригинале это Input/turbine speed sensor circuit malfunction = Неисправность электрической цепи датчика частоты вращения входного вала коробки передач.
Но ладно, это лирика...
С ЭБУ пока ничё делать не надо, для начала надо прозвонить от разъёма ЭБУ в сторону проводки - увидите вы с этой стороны те 280 ом. Если нет - вывод налице.
Если да, то проверить ноги ЭБУ на чистоту и отсутствие повреждений/загнутости.
Если и тут всё хорошо - тогда останется подкинуть исправный датчик. Только заведомо исправный.
Автор: technikatuva 28.5.2015, 5:14
|
Спасибо! Займусь, как время будет. Проверю цепь от компа до датчика. Если все ОК, то придется менять датчик. Отпишусь, как решу проблему.
Автор: Shadow78 14.9.2015, 19:26
|
Так и что проблема решилась или нет?
У меня такая же беда , думаю поменять акпп на контрактную
Автор: alexx85 14.9.2015, 20:37
Загарелся чек и холд.
Ошибки р 0771 и р 0741.
Причиной оказался изношеный шланг от акпп до радиатора и как следствие потеря atf . После его замены и доливки проблемы ушли.
люди: незабывайте менять жидкость в акпп. И лейте только то что рекомендует букварь.
С ув.
Автор: technikatuva 15.9.2015, 2:22
|
Да, проблема решилась заменой этого самого датчика на новый. Больше ошибка не появлялась.
Автор: Shadow78 4.10.2015, 18:29
|
Спасибо! Поменял датчик , теперь и я доволен ! Проблема решена ! Если кому нужно : FN01-21-550 номер детали ,стоимость 1900.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)