Демио у меня всего 2 месяца.Объясните мне ,пожалуйста,как водить машину с АБС???Я уже раза 3 создавала аварийные ситуации.И один раз чуть в кювет не вылетела.Спасибо заранее !

Арина @ 20.2.2011, 11:08
Демио у меня всего 2 месяца.Объясните мне ,пожалуйста,как водить машину с АБС???Я уже раза 3 создавала аварийные ситуации.И один раз чуть в кювет не вылетела.Спасибо заранее !

Расскажи, как ты водишь? В чем проблема, как создается аварийная ситуация?

ссылка
ссылка

Аня Ли @ 20.2.2011, 12:59
Расскажи, как ты водишь? В чем проблема, как создается аварийная ситуация?

Обычно при резком торможении перед светофором.Жму на тормоз,а машина не тормозит.И не скажу чтоб уж скорость большая была.50.Боюсь водить после этих ситуаций.

Арина @ 20.2.2011, 22:35
Обычно при резком торможении перед светофором.Жму на тормоз,а машина не тормозит.И не скажу чтоб уж скорость большая была.50.Боюсь водить после этих ситуаций.

Арина,
учите матчасть.

а если серьезно, то надо потренироваться на закрытом участке.
1. почуствовать грань сработки АБС. и в основном тормозить до грани.
2. почуствовать КАК работает АБС и тормозить с ее помощью, правда тормозной путь будет несколько длинне, чем в п.1, но зато можно управлять машиной. самое главное при срабтке АБС не отпускать педаль тормоза, а давить ее СИЛЬНЕЕ в пол, либо кратковременно отпустить, а потом все-равно в ПОЛ. иначе толку от АБС не будет, а машину в ситуацию п.1 уже не вернуть.

PS: тренировки, тренировки, тренировки.
PPS: веры в машину и запаса тормозного пути!!!

Black_Serg @ 20.2.2011, 22:41
Арина,
учите матчасть.

а если серьезно, то надо потренироваться на закрытом участке.
1. почуствовать грань сработки АБС. и в основном тормозить до грани.
2. почуствовать КАК работает АБС и тормозить с ее помощью, правда тормозной путь будет несколько длинне, чем в п.1, но зато можно управлять машиной. самое главное при срабтке АБС не отпускать педаль тормоза, а давить ее СИЛЬНЕЕ в пол, либо кратковременно отпустить, а потом все-равно в ПОЛ. иначе толку от АБС не будет, а машину в ситуацию п.1 уже не вернуть.

PS: тренировки, тренировки, тренировки.
PPS: веры в машину и запаса тормозного пути!!!

Всегда стараюсь держаться па почтительном расстоянии от впередиидущей машины,но всегда находятся смелые,крутые парни которые втискиваются в это пространство и мне приходится надеяться что АБС не сработает...

Вот у меня у подруги абс - просто жмет до упора, не парится о дозировании. Я ей вопрос задала, чего это она так резко, а она говорит "фигня - это ж абс"

Возможно в Вашем случае всё намного проще и дело в не очень хорошей резине.

Zews @ 22.2.2011, 7:38
Возможно в Вашем случае всё намного проще и дело в не очень хорошей резине.

где находится ваш автосервис?

Ст. Злобина 33

Приветствую вас, вообще на вашем месте я бы отключил совсем АБС, оно в машине не кчему.
Длинный тормозной путь и не правильная работа тормозов.

От АБС всё таки есть польза, главное привыкнуть к ниму раз такие экстренные ситуации возникают! возможно зевс прав делр в резине...
АБС очень хорош на льду, тобишь в зимнее время!

Лично я только за АБС, так как без него выбор либо тормозить тапку в пол и колеса блокируются и машина неуправляемая......либо отпустить тормоза и начинать лавировать. а с абс и тапку в пол и лавируешь

Около двух недель назад пересел с девятки на демку. Ощущение как будто пересел с телеги на бентли)). На девятке в экстренных случаях приходилось контролировать процесс торможения и ушами и глазами и шестым чувством, чтобы прочувствовать момент блокировки колес и определиться с нужным давлением на педаль тормоза. Тут же - все просто, поведение машины очень легко предсказать, хоть и езжу на ней совсем недолго, тормозной путь короче в раза два, если не в три, хотя на девятке стояла дорогая резина, а демку купил с дешевой камой. Единственное чего боюсь, так это того, что к хорошему быстро привыкаешь. Если вдруг придется сесть в машину без абс, главное чтобы привычки не взяли свое

а ты и не пересаживайся на автомобиле ниже уровнем))