После не продолжительной поездки с кондиционером пропали 3-4 скорость.
после отключение кондея на холостых движок держит 1000 оборотов. при движении на второй нет тяги даю газу движок орет обороты растут скорость поднимается до 40км ч. и машина наоборот тормозит как будто сзади держут. Чек не горит. Лечится скидыванием клеммы.
Может у кого были такие проблемы и как исправили?

санёк81 @ 30.5.2015, 7:32
После не продолжительной поездки с кондиционером пропали 3-4 скорость.
после отключение кондея на холостых движок держит 1000 оборотов. при движении на второй нет тяги даю газу движок орет обороты растут скорость поднимается до 40км ч. и машина наоборот тормозит как будто сзади держут. Чек не горит. Лечится скидыванием клеммы.
Может у кого были такие проблемы и как исправили?

у меня вобще есть только 3я передача, поеду сегодня на диагностику

В четверг поеду к официалам на диагностику.
Откачал 250 мл масла. Оно черное горелым не пахнет на щупе при проверке присутствует пена. Очень надеюсь отделаться заменой масла. АТФ-М5 805р за литр.

Справочник по коробкам ссылка

санёк81 @ 2.6.2015, 13:56
В четверг поеду к официалам на диагностику.
Откачал 250 мл масла. Оно черное горелым не пахнет на щупе при проверке присутствует пена. Очень надеюсь отделаться заменой масла. АТФ-М5 805р за литр.

Справочник по коробкам ссылка

Помогла замена? Фильтр меняли? заднюю крышку промывали? а масло и меркон 5 пошло бы.

Масло поменял. По электронике нареканий нет. Проблема осталась. Появилась еще одна проблема, при резком ускорении (кик даун) появляется свист пока коробка не переключится на повышенную.
К официалам ездить бесполезно, масло в коробке даже по уровню не выставили. Хочу самостоятельно провести стоп тест коробки, интересует мнение тех кто это делал самостоятельно, стоит проводить или нет.

Фильтр не подошёл. Низкий патрубок заборника. Ставить не рискнул, промыли старый.