только подготовил свою девочку к лету, а она мне новую задачку! печка стала греть только при нажатии педали газа. в чем может быть причина?

неужели нет никаких версий?

Не совсем понятно, что ты имеешь ввиду. На холостых печка выключена, а при нажатии педали газа включается? В смысле, вентилятор печки? Уж очень нехарактерная неисправность получается. Опиши попобдробнее процесс...

Такое может быть например если полудохлый аккум и двигатель печки присметри.

а помпу проверить можешь?

paver @ 8.04.2008 - 11:00
Не совсем понятно, что ты имеешь ввиду. На холостых печка выключена, а при нажатии педали газа включается? В смысле, вентилятор печки? Уж очень нехарактерная неисправность получается. Опиши попобдробнее процесс...

на холостом ходу при включенной печке идет холодный воздух. греть начинает только при движении. стоит остановиться, как опять дует холодным воздухом (ну или уличной температуры)

А ты уровень антифриза давно проверял? Если уровень в норме, тогда, к сожалению, Варяг прав. Может быть не качает помпа. Либо термостат накрылся.

как может быть связан антифриз и печка? игде искать помпу?

почитав другие темы форума выявил несколько возможных причин: уровень антифриза, термостат (врядли мой случай), воздушная пробка, забит радиатор. проверю антифриз. позже отпишусь

так и есть!!! залил антифриз-заработала! СПАСИБО за помощь.

ну считай повезло. ибо такое поведение печки - первый низкого уровня ОЖ (твой случай) или признак пробитой прокладки головы (печальный случай). на малых оборотах выхлопные газы идут в систему охлаждения и скапливаются есесно в самой верхней точке системы, т.е. в печке. при увеличении оборотов двгателя, помпа крутится быстрее, увеличивается напор ОЖ и она выталкивает газы из печки.
но советую поискать куда делся антифриз и вообще понаблюдать за уровнем. самое простое - выкипел, смени пробку радиатора на новую (только не китайскую, лучше на оригинал). так же он мог уйти в цилиндры через пробитую прокладку головы, но это вряд ли - машина еще вполне свежая, хотя, если перегреть движок, то и на новой машине такое возможно. напугал? проверь масло в движке, если оно не в виде эмульсии с водой, то нормуль. еще внутрях выхлопной трубы конденсат пальцем зачерпни и лизни - если сладковато - то это антифриз. ездить с этим опасно, может позадирать стенки цилиндров

А.В. @ 9.4.2008, 22:36
ну считай повезло. ибо такое поведение печки - первый низкого уровня ОЖ (твой случай) или признак пробитой прокладки головы (печальный случай). на малых оборотах выхлопные газы идут в систему охлаждения и скапливаются есесно в самой верхней точке системы, т.е. в печке. при увеличении оборотов двгателя, помпа крутится быстрее, увеличивается напор ОЖ и она выталкивает газы из печки.
но советую поискать куда делся антифриз и вообще понаблюдать за уровнем. самое простое - выкипел, смени пробку радиатора на новую (только не китайскую, лучше на оригинал). так же он мог уйти в цилиндры через пробитую прокладку головы, но это вряд ли - машина еще вполне свежая, хотя, если перегреть движок, то и на новой машине такое возможно. напугал? проверь масло в движке, если оно не в виде эмульсии с водой, то нормуль. еще внутрях выхлопной трубы конденсат пальцем зачерпни и лизни - если сладковато - то это антифриз. ездить с этим опасно, может позадирать стенки цилиндров

а у меня ни чего не изменилось почти. чуть теплый стал как долил антифриза. в масле нет ни чего и в выхлопной нет сладкого