Вопрос к тем кто установил контрактные двигатели B5 ( особенно вместо B3)

а нельзя ли срастить двигателя B3 и B5- высота блока одинакова ( ремень грм тот же), у B5- диаметр поршней 78 , у B3 -71 но ход у B3 ход 83 ,а у B5 -78.4.

поэтому вопрос: а что если взять блок от B5 и засунуть туда колено от B3 с шатунами, а поршни от B5 оставить ?
открываю спецификацию B6 : 78.0/83.6 -как раз вот оно. 110 кобыл и 137 момента...

ну это так мысли вслух...

как мозги сращивать будешь? Я про ЭБУ.

ВАРЯГ @ 5.3.2012, 11:58
как мозги сращивать будешь? Я про ЭБУ.

А зачем? Нам ДМРВ сколько воздуха всосало сообщил - мозги отработали - форсунки впрыснули. Неужели производительности форсунок не хватит на изменение объема двигателя на 10%.
Ездят ведь B5 даже с мозгами от B3 -и все хорошо...

Moskga
Блин! Заинтриговал!

Sergey 01 @ 5.3.2012, 11:13
Moskga
Блин! Заинтриговал!

Интригант
А по теме - любопытно ога, но колупаться некогда

Dark Man @ 5.3.2012, 12:37
Интригант
А по теме - любопытно ога, но колупаться некогда

просто у нас в форуме много кто уже B3 на B5 меняют - так если у же движек один снят -а другой рядом -почему не попробовать :-)
С другой стороны : те кто меняет движек - тот ремонтом не заморачивается, а кто заморачивается - тот не меняет :-)

Но у нас кто то в форуме кто то убитый B3 продавал за 3000р. 99% что при убитой поршневой -колено еще целое. Те кто думает делать ремонт B5 -это интересный вариант "взбодрить ласточку"

надо конечно открыть книжку и посмотреть такие вещи как диаметры под поршневой палец у разных двигателей. Ширина да диаметр шеек коленвала думаю та же.

Ну пока это все теория....

Moskga
Про теорию всё понятно, надо много доков курить, ну и оба донора на столе .. тьфу .. оба движка в гараже иметь, свободное время и вагон желания

придется на 98 бензине кататься
степень сжатия будет пипец
или головку от 1.6 ставить
шило на мыло
если длина блока одинаковые ,а ход поршня разный то-
должны быть шатуны разного размера или поршня
так что компот не получиться
либо пилить с поршня или сжимать шатуны

я на ваз 2101 -себе так делал
на двигатель 1.2
ставил колено от 1.5 и сжимал шатуны

CYGAN @ 10.3.2012, 1:05
придется на 98 бензине кататься
степень сжатия будет пипец
или головку от 1.6 ставить
шило на мыло
если длина блока одинаковые ,а ход поршня разный то-
должны быть шатуны разного размера или поршня
так что компот не получиться
либо пилить с поршня или сжимать шатуны

я на ваз 2101 -себе так делал
на двигатель 1.2
ставил колено от 1.5 и сжимал шатуны

Насколько мне известно степень сжатия у B5 меньше чем у B3
у B3 и так должны быть короче шатуны чем у B5 -если высота блока одинакова, а ход больше. Поршни думается мне по высоте одинаковы.
может быть я ошибаюсь но B6 голова уже двухвальная....( эх посмотреть как выглядит двухвальная голова от B5)

двухвальный в5 ставился на мх-3,323 ит .д -лошадей 120
двухвальный в6 тоже самое мх-3,323
в6 -одновальный на 323 f bg и т.д
есть еще одновальный 1.8 bp ставился на 323 fbg (слепая)-105 л.с(леворучка)
он похож на в5 ,в6,в3
вот его можно поставить на демку -вот будет ракета
а еще на 323 Fbg ,был в6 турбо -одновальный 160 л.с -вот что надо ставитиь

у вас в новосибирске это все должно быть -за копейки

CYGAN @ 10.3.2012, 11:46
двухвальный в5 ставился на мх-3,323 ит .д -лошадей 120
двухвальный в6 тоже самое мх-3,323
в6 -одновальный на 323 f bg и т.д
есть еще одновальный 1.8 bp ставился на 323 fbg (слепая)-105 л.с(леворучка)
он похож на в5 ,в6,в3
вот его можно поставить на демку -вот будет ракета
а еще на 323 Fbg ,был в6 турбо -одновальный 160 л.с -вот что надо ставитиь

у вас в новосибирске это все должно быть -за копейки

Как пишут американцы двигатель B6 - это увеличенный B3
Двухвальная голова встает вместо одновальной ( опять же американцы собирали двигатель двухвальный но карбюраторный к примеру). Очень много материала про переделку ford festiva есть в интернете.

Скорей всего двухвальная голова ставиться как на b5 так и на b6 ( диаметр поршней одинаковый). а из B6 делали B6T (геометрия скорей всего таже, возможно поршни усилены так как турбо)

КТО продаст мне головку B5 DOHC 16V ?

То есть для счастья надо только бошку поменять? И все? И бенз тогда какой 92 или уже 95?

rassll @ 11.3.2012, 10:06
То есть для счастья надо только бошку поменять? И все? И бенз тогда какой 92 или уже 95?

только вот где ее взять? ;-(

Moskga @ 11.3.2012, 11:18
Как пишут американцы двигатель B6 - это увеличенный B3
Двухвальная голова встает вместо одновальной ( опять же американцы собирали двигатель двухвальный но карбюраторный к примеру). Очень много материала про переделку ford festiva есть в интернете.

Скорей всего двухвальная голова ставиться как на b5 так и на b6 ( диаметр поршней одинаковый). а из B6 делали B6T (геометрия скорей всего таже, возможно поршни усилены так как турбо)

КТО продаст мне головку B5 DOHC 16V ?

но почему только головку, и ЭБУ в догонку... и это все еще нужно будет настроить...

Dani @ 11.3.2012, 10:41
но почему только головку, и ЭБУ в догонку... и это все еще нужно будет настроить...

А в чем сложности то с ЭБУ? с родными мозгами все замечательно должно работать. Не настолько большие изменения в двигателе большие чтобы возникли проблемы.
Мое личное мнение что при 2 распредвалах возможно используются клапана большего диаметра, а так же сама система продувки цилиндров лучше. Количество топлива при этом тоже попадает в цилиндры.

Moskga @ 11.3.2012, 14:09
А в чем сложности то с ЭБУ? с родными мозгами все замечательно должно работать. Не настолько большие изменения в двигателе большие чтобы возникли проблемы.
Мое личное мнение что при 2 распредвалах возможно используются клапана большего диаметра, а так же сама система продувки цилиндров лучше. Количество топлива при этом тоже попадает в цилиндры.

вы смотрите однобоко... фазы газораспределения скорее всего будут другие, это как раз формой кулачков и задается... Также возможно, даже если на такой головке стоит трамблер, то он свой! А может и не быть трамблера, а стоит датчик положения распредвала и все... дальше что делать будете?

вообщем, эта тема - очень дорогая в реализации и никто на нее не пойдет!!! Даже вы...

Dani @ 11.3.2012, 12:26
вы смотрите однобоко... фазы газораспределения скорее всего будут другие, это как раз формой кулачков и задается... Также возможно, даже если на такой головке стоит трамблер, то он свой! А может и не быть трамблера, а стоит датчик положения распредвала и все... дальше что делать будете?

Траблер такой втыкается в один из распредвалов.
Фазы - скорей всего шире ( а может быть клапан больше открывается и дольше находится в открытом положении)- объема воздуха все равно засосет столько же ( объем двигателя то не изменился) - поэтому количество бензина не изменится. Обороты максимальной мощности что у SOHC что у DOHC -примерно одинаковы -поэтому особо беспокоится не очем...

Смысл с к компьютером работать есть чтобы в конкретных режимах обогатить смесь -или обеднить чтобы полностью открыть потенциал двигателя. Но кто сказал что с двигателем DOHC - была таже АКПП - чтобы взять и мозги переставить. Программировать мозги -тоже нет возможности. А машина и со старыми мозгами поедет ( в конце концов как было 16 клапанов так и останется ). В конце концов люди с мозгами от b3 ставят b5 -а там гораздо больше разницы, чем чуть больших углах фаз газораспределения)

Moskga @ 11.3.2012, 12:52
...В конце концов люди с мозгами от b3 ставят b5 -а там гораздо больше разницы..

при гидравлических коробках!

Аня Ли @ 11.3.2012, 14:38
при гидравлических коробках!

Но мозги ведь управляют форсунками ....и едет...

Вообщем так : если хочется мощности при высоких оборотах тому двухвальная головка. Кому хочется больше тяги -то больше объем. про B6 прямо пишут что это увеличенный B3 . Вот такая вот теория...

На досуге разберу B3 и буду измерять все..

P.s. Во Владивостоке лежит головка DOHC от B5 1993г , просят за нее 10000.