по результатам диагностики - давление в рампе 2.4,

Результат проверки давлений должен содержать три цифры:
а) давление в системе при наличии вакуума
б) давление в системе при отсутствии вакуума
с) максимальное давление, на которое способен бензонасос.
При отсутствии последней цифры - две первые, пусть даже "правильные" - не дают гарантии исправности б/н.
Кроме того, при тесте давления дополнительно проверяется: герметичность обратного клапана б/н, герметичность РДТ, герметичность форсунок.
Так что сами думайте, что это было - диагностика или профанация...

SergeyXXX @ 3.3.2014, 13:24
Сейчас звонили с сервиса, по результатам диагностики - давление в рампе 2.4, ГРМ порядке, к компу подключиться не смогли, подозрение на ДРМВ как же бегунок трамблера, посоветовали сменить все фильтры (им месяц от силы), заменить свечи+провода, замена ДМРВ + чистка форсунок и дроссельного узла.
Как то много за раз.

вопрос как это связано с хлопками в двигателе бред.

провода от восьмерки карбовой можно и самому поставить 350руб стоит в би би фирмы слон


воронежские сервисы такие им бы бабло срубить.

вот гаражные умельцы, бак у них клеил, хорошие и дешевые мастера в своем гараже..

Тел. 89601339790 , 89507668826 Денис ,цены приемлемые.
Работаем и в выходные.Возможны выезды на место!
ссылка

Да самое интересное что никто к компу подцепиться не может. видно только модель машины обороты и температуру - это максимум что получалось.

nic74 @ 3.3.2014, 11:50
Горит она медленнее и может догорать уже на стадии выпуска.

дас ис фантастишь! я,я...

SergeyXXX @ 3.3.2014, 21:15
Да самое интересное что никто к компу подцепиться не может. видно только модель машины обороты и температуру - это максимум что получалось.

вы уж отпишитесь пожалуйста о причине, а то инетресно стало...

Проверьте: метки ГРМ, УОЗ, зазоры клапанов и компрессию.

SergeyXXX @ 3.3.2014, 17:15
Да самое интересное что никто к компу подцепиться не может. видно только модель машины обороты и температуру - это максимум что получалось.

Так у вас дорестайл проводка частично диагностируется

Причину вроде нашел - герметик - между дроссельным узлом и впускным коллектором рассыпался и пошел подсос воздуха, сегодня содрал весь старый герметик зачистил обезжирил и нанес новый, вроде провалы пропали, по расходу и тяге пока не скажу - ехал по пробкам, разницы не заметил.
Кстати никто не подскажет каталожный номер (по Exist ) прокладки (дроссель\коллектор). нашел только оригинал - 320р и едет от 20 дней?

SergeyXXX @ 4.3.2014, 22:50
Причину вроде нашел - герметик - между дроссельным узлом и впускным коллектором рассыпался и пошел подсос воздуха, сегодня содрал весь старый герметик зачистил обезжирил и нанес новый, вроде провалы пропали, по расходу и тяге пока не скажу - ехал по пробкам, разницы не заметил.
Кстати никто не подскажет каталожный номер (по Exist ) прокладки (дроссель\коллектор). нашел только оригинал - 320р и едет от 20 дней?

Если я не ошибаюсь обсуждали герметик на дросселе когда вы его мыли.....

Moskga @ 5.3.2014, 6:34
Если я не ошибаюсь обсуждали герметик на дросселе когда вы его мыли.....

Именно, но явно проблема только сейчас всплыла, все таки надо прокладку ставить.

SergeyXXX @ 5.3.2014, 8:40
Именно, но явно проблема только сейчас всплыла, все таки надо прокладку ставить.

прессшпан ( плотный картон), резак и 5 минут работы...если коллектор металл. Дроссель сняли смазкой намазали отпечатали и вырезали.

Moskga @ 5.3.2014, 7:52
прессшпан ( плотный картон), резак и 5 минут работы...если коллектор металл. Дроссель сняли смазкой намазали отпечатали и вырезали.

А заменители не вариант найти?
Наж же движок на кольте стоит, думаю не только на этих двигателях дроссель похожий.

SergeyXXX @ 6.3.2014, 0:50
А заменители не вариант найти?
Наж же движок на кольте стоит, думаю не только на этих двигателях дроссель похожий.

Проблема плотный картон найти что ли? ну вы блин даете...

Moskga @ 6.3.2014, 5:02
Проблема плотный картон найти что ли? ну вы блин даете...

Да нет конечно, если все таки оригинал не найду то так и сделаю, просто всже хотелось бы сделать правильно.
Т.к. герметик тоже проде прокладкообразующий был и не из дешевых...

паранит в любом магазине 30 рублей лист и можно делать...

SergeyXXX @ 6.3.2014, 10:36
Да нет конечно, если все таки оригинал не найду то так и сделаю, просто всже хотелось бы сделать правильно.
Т.к. герметик тоже проде прокладкообразующий был и не из дешевых...

вы из крайности в крайность кидаетесь ...вы никогда прокладки сами не делали ???

Moskga @ 6.3.2014, 10:05
вы из крайности в крайность кидаетесь ...вы никогда прокладки сами не делали ???

Делал конечно, в юности для мотоцикла, думаю ны выходных придется все повторить.

Параллельный вопрос на расход топлива подсос сильно влияет?
Сегодня по трассе (110-120км\ч) расход 13л получился. как то не правильно, стоит ли чисткой форсунок заморачиваться?

SergeyXXX @ 6.3.2014, 17:01
Делал конечно, в юности для мотоцикла, думаю ны выходных придется все повторить.

Параллельный вопрос на расход топлива подсос сильно влияет?
Сегодня по трассе (110-120км\ч) расход 13л получился. как то не правильно, стоит ли чисткой форсунок заморачиваться?

с начала сделайте все как надо потом спрашивайте....

и второй вопрос: вы едете по трассе в режиме "тапка в пол" -чем это кардинально отличается от режима прочистки форсунок без снятия ?

Moskga @ 7.3.2014, 7:57
с начала сделайте все как надо потом спрашивайте....

и второй вопрос: вы едете по трассе в режиме "тапка в пол" -чем это кардинально отличается от режима прочистки форсунок без снятия ?

Я и не говорил про чистку без снятия, само собой форсунки с рампой снимать и чистить ультразвкуком и дроссельный узел заодно.