Подскажите будет ли работать исправно генератор с 1.3л-го двигателя на 1.5? Также интересуют диодный мост и реле регулятора...где можно их добыть

Народ ну что никто не знает подойдет ли генератор от B3 на B5?

koptitel @ 12.9.2011, 8:19
Народ ну что никто не знает подойдет ли генератор от B3 на B5?

Есть генераторы!

Подойдёт

ап теме, помогите разобраться с проблемой

Осенью сменил генератор на другой б/у. Ездили, проблем не знали....с недавнего времени заметил что стало как-то плохо все работать (приборная панель подсвечивается не равномерно, свет фар пульсирует на холодном движке, загорается индикатор аккумулятора ри большой нагрузке и проч.) подумал что аккумулятор издыхает....в итоге когда он сдох окончательно я его зарядил. Поставил, прогрел машину..вроде все нормально, ничо не пульсирует, индикатор аккума не горит.

Днем все началось опять....замерил мультиметром на клеммах аккума - 11.4. Походу снова генератор мудит, есть какие-то другие варианты? Сомнение вызывает то....что если бы точно генератор не робил, то и на заряженном аккуме у меня индикатор загорелся...прошлый генератор именно так себя и проявил.

koptitel @ 6.12.2011, 10:53
...Сомнение вызывает то....что если бы точно генератор не робил, то и на заряженном аккуме у меня индикатор загорелся...прошлый генератор именно так себя и проявил.

Когда аккум заряжен, то индикатору нечего показывать - все в порядке, покатайся 15 мин с фарами, лампочка зажжется, т.к. генератор его уже не заряжает, а аккум тем временем тратится.

Аня Ли @ 6.12.2011, 12:59
Когда аккум заряжен, то индикатору нечего показывать - все в порядке, покатайся 15 мин с фарами, лампочка зажжется, т.к. генератор его уже не заряжает, а аккум тем временем тратится.

хм, до этого стоял генератор...индикатор загорался сразу после запуска двигателя.

При выключенном двигателе аккумулятор напряжение показывает 12.8

koptitel @ 6.12.2011, 12:18
хм, до этого стоял генератор...индикатор загорался сразу после запуска двигателя.

При выключенном двигателе аккумулятор напряжение показывает 12.8

Так определи, заряжает ли его генератор, покатайся с полной нагрузкой.

не заряжает....точнее перестает заряжать со временем. Но сейчас как то вообще стремно...при запущенном двигателе приборная панель почти не светит.

koptitel @ 6.12.2011, 13:18
аккумулятор напряжение показывает 12.8

А этот замер произведён через какое время после выключения двигателя (либо после отключения от его зарядного устройства)?
Измерь его утречком после ночной стоянки до запуска двигателя и до включения каких либо потребителей.

nic74 @ 6.12.2011, 14:09
А этот замер произведён через какое время после выключения двигателя (либо после отключения от его зарядного устройства)?
Измерь его утречком после ночной стоянки до запуска двигателя и до включения каких либо потребителей.

замерян где-то через 10 часов после выключения двигателя

при включенном дальнем свете - 11.4

при заведенном двигателе без фар - 11.4

koptitel @ 6.12.2011, 14:17
замерян где-то через 10 часов после выключения двигателя

Тогда пациент скорее жив - в смысле он заряжен. Остаточную его ёмкость, к сожалению, определить простым измерением напряжения невозможно...

koptitel @ 6.12.2011, 14:17
при заведенном двигателе без фар - 11.4

А вот это уже проблемы с системой заряда (не пишу "с генератором", ибо может причина не в нём)

А вот у меня наоборот: генератор выдает 15,4-16,0 вольт (увеличивается постепенно во время езды). Причем не зависит ни от оборотов, ни от нагрузки. Да и никаких изменений в работе авто не заметил. Отдельно реле регулятора нигде не нашел, видимо попал на контрактный ((.

nyls @ 8.12.2011, 18:47
...видимо попал на контрактный ((.

мне ставили новый: два подшипника +реле с учетом работы почти 6 тыр. Для японок реле дороже стОит, как я понимаю на 2 тыра.

Ремонт генератора озвучили в 1,5-2 т.р. Контрактный стоит 1,5. Возьму все таки контрактный)). Правда как я понял нет гарантии, что это именно реле грохнулось, а не компьютерное управление "чудеса творит".

nyls @ 9.12.2011, 6:01
Ремонт генератора озвучили в 1,5-2 т.р. Контрактный стоит 1,5. Возьму все таки контрактный)). Правда как я понял нет гарантии, что это именно реле грохнулось, а не компьютерное управление "чудеса творит".

Прочитайте, может поможет: ссылка

Спасибо, читал уже. Перечитал уже весь форум и не только этот)) Насчет резистора - интересная идея. Кстати пришла еще такая идея в голову - может датчик температуры гонит немного? Из-за него и заряд большой? Как его проверить?

nyls @ 9.12.2011, 6:57
Спасибо, читал уже. Перечитал уже весь форум и не только этот)) Насчет резистора - интересная идея. Кстати пришла еще такая идея в голову - может датчик температуры гонит немного? Из-за него и заряд большой? Как его проверить?

Генератор купить всегда успеешь! У вас там температура наверняка за -20С зашкаливает, поэтому проверь датчик свой - нагрей его в руках - если заряд АКБ уменьшится то ставь резистор и не парся - как ранее писали, а когда потеплеет отключишь его, не у тебя одного такая проблема!
А если сам датчик проверять - то это нужно его снимать и измерять сопротивление при различных температурах - чем ниже температура, тем больше сопротивление!

а мне что делать подскажите...ехать на диагностику? Никто с таким не сталкивался?

koptitel @ 9.12.2011, 13:50
а мне что делать подскажите...ехать на диагностику? Никто с таким не сталкивался?

Послушай! Я бы для начала проверил АКБ!
Может дело не в генераторе а в АКБ?!
А сам АКБ нормальный? Сколько ему лет уже? Под нагрузкой проверяли (вилкой нагрузочной)? Зарядку держит?
Попробуй АКБ другой поставить - те-же симптомы будут?