Автор: А.В.
Взято с auto.vl.ru

1. Общий вид узла и баллончик очистителя карбюратора

2. Снимаем верхнюю крышку воздушного фильтра





3. Обязательно надо снять резиновый уплотнитель. Говорят, оно от КарбКлинера портится

4. Общий вид коробки с датчиком. Просто так не разбирается, а ломать я побоялся.

5. Общий вид коробки с датчиком. Просто так не разбирается, а ломать я побоялся.

6. Чую, под этой крышкой нас ждет успех, но сломав одно крпежное ушко, я дальше ее открывать не рискнул.

7. Вот примерно так я датчик и чистил. Выдул туда половину баллона.

И как ощущения после чистки? Работает вообще ?
Интересно, любым карб клинером можно, есть какиенть требования ?

Если датчик изначально загажен - то прочистка очень даже помогает. Улучшается динамика, перестают скакать обороты и снижается расход.
У меня же изменений после чистки не было, так же как и не было плохих симпотомов - дачик был чист. Промыл я его скорее из "религиозных убеждений", а не по необходимости

ДЛЯ ЧЕГО ПРОМЫВАТЬ НЕ СОВСЕМ ПОНЯЛ ОТНЕЧЕГО ДЕЛАТЬ?????

Решился наконец! Снял ДМРВ, на вид все чисто. Постояв минутку начал брызгать. Поставил, выехал на тестдрайв. Как были провалы при резком старте так и остались. Причем чем сильнее нажимаю на педальку тем сильнее чувствуется провал. Заметил что это проявляется только при резком поднятии с низких (ХХ) оборотов. При кикдауне (2500 -> 3500) ничего подобного - рвет как ракета! Что еще побрызгать?

Значит у тебя ДМРВ не тупит, а если и тупит, то не из-за грязи. Если есть возможность, сделай на сервисе сканирование датчиков. Специальный сканер втыкается в диагностический разъем и на нем видно вообще все сразу - ДМРВ, лямбда, АБС, автомат и прочее.
Ну а если нету сканера - постягай секреты самодиагностики.

Albertych, если симптомов нету, то и не надо туда лезть

Значит у тебя ДМРВ не тупит, а если и тупит, то не из-за грязи. Если есть возможность, сделай на сервисе сканирование датчиков. Специальный сканер втыкается в диагностический разъем и на нем видно вообще все сразу - ДМРВ, лямбда, АБС, автомат и прочее.
Ну а если нету сканера - постягай секреты самодиагностики.

Albertych, если симптомов нету, то и не надо туда лезть

Дак я так понял что и симптомов то нет.... Если не прав звенятейте бананьевы не ма.....

ALBERTYCH
На даты постов смотри С грибами поосторожнее

Пробовал открывать крышку у мозгов ДМРВ(шибко интересно было). Ушко одно конесно сломал, в итоге открыл(она падла на герметике). Внутри одна элктронная кибениматика, мозги одним словом. Сам датчик (измерительный элемент) чистый на вид.

Если провалы при разгоне, поменяй топливный фильтр!!! Сам поменял, как рукой сняло!!! Сеточку купил за 450р!

Вчера чистил свой(причина большой расход и на сервисе сказали что не те параметры кажет),на вид был чист,но раз разобрал, надо чистить.Результат:динамика стала лучше(причем намного),двигатель работает ровнее,да и звук поменялся!!!!Про расход пока не говорю,не проверял ещё!!!В общем доволен!!!

Год назад проходил диагностику. Был большой расход топлива. Выяснилось что показания ДМРВ не меняются, как ни нажимай газ. Застыли на одной цифре и все (если не ошибаюсь 0.6В) Там еще с форсунками не все идеально было. Остальные все показания в норме. Отдал машину на ультразвуковую чистку форсунок. Ну и заодно они сказали что ДМРВ почистили. Не знаю че они там чистили, но расход как был 15/100 так и остался. (позднее выяснилось что это расход для зимы, а летом у меня 9 по городу. Хотя все равно что-то здесь не так, слишком разница велика)
Сегодня чистил дроссельную заслонку, так она черная вся была, будто в мазуте вся. Хочу еще разобраться с ДМРВ, подозреваю его не чистили совсем. Вопрос как чистить? То что здесь показано - не впечатляет. Я заслонку два часа с карбклинером жесткой тряпкой оттирал и то не все вытер, а тут предлагается просто балончиком попшикать? Сомневаюсь в результативности такого. Кто нибудь сам ручками туда залазил? Ваш опыт интересует.
Вопрос номер два. Как проверить показания ДМРВ и меняются ли они, если за новую диагностику 800руб. жалко. А под рукой есть только тестер (и тот у знакомого). Плюс я не специалист, хотя и технарь, но несколько в другой области, хорошо бы подробнее.

Изерлонер
Привет, ты узнал, Как проверить показания ДМРВ ? Я думаю, мне не мешоло бы тоже почистьть эту приблуду, расход тоже не маленький топлива. Да и для профилактики не помешает.

Как проверить показания ДМРВ

Почитай, может чем поможет.(расширение в rar переименуй)

Изерлонер
Привет, ты узнал, Как проверить показания ДМРВ ? Я думаю, мне не мешоло бы тоже почистьть эту приблуду, расход тоже не маленький топлива. Да и для профилактики не помешает.

Не узнал. Датчик чистил показанным в топике способом. Вытащил блок с ним и фигачил насквозь карбклинером. Эффекта ноль. То есть вообще никакого. Чего я собственно и ожидал.
Там в патрубке в центре торчит тонкая пластинка с еще более тонкой змеящейся дорожкой - подобно как на микросхемах. На вид чистая. Прочитал много разных форумов из которых вынес что механически, вручную чистить ее нельзя. Можно напрочь убить датчик, а при его стоимости в 650 убитых енотов ... в общем десять раз подумать надо прежде чем туда лезть.
Но и от такой чистки карбклинером толку никакого, да и сомневаюсь я что причина плохой работы датчика в этой пластинке. Скорее где-то в внутрях.

Почитай, может чем поможет.(расширение в rar переименуй)

По нажатию на ссылку на экран выходит куча кракозяб. Что в опере что в интернет-эксплоре. Как-то иначе ссылку можно выложить? На какой-нибудь файлообменник залей.

ПС: Разобрался, сохранил прям так, не смотря на кракозябы - из меню файл/сохранить как

Нет это вряд ли поможет. Ну нету у меня такой аппаратуры. Можно только какой-нибудь мультиметр достать.