Решил я тут избавится от вибрации на ХХ. Почистил дроссельную заслонку, предварительно клемму с аккума скинул, пока чистил обнулился комп. Завел машину и как написано в мануале установил перемычку в диагностическом разъёме м/у TEN и GND в результате двигатель сбросил обороты, чих-пых и заглох. Подскажите может я чего не так делал?

Ясно все с этим! Когда стоит перемычка, отключается РХХ, то есть он перекрывает подачу дополнительного воздуха, а так же отключается автоматическая регулировка зажигания. Так чтоб не глохло необходимо перед установкой перемычки прогреть машину... А на холодной будет глохнуть, т.к. для поддержания ХХ не хватает воздуха.

Сейчас та же фигня. К сожалению, не знал что нужно какие то перемычки устанавливать и клемму снимать - результат - теперь когда заводишь авто, обороты сразу падают и машина глохнет. Надо держать 2500 как минимум 2 минуты, потом обороты в 700 встают. мне сейчас что может помочь?

У тебя похоже РХХ не работает

Да походу РХХ не работает. Я тоже как то РХХ разобрал почистил, клапан просто вставил и поставил всё на место, тоже заводил при нажатой педали газа. Оказалось что второй конец клапана сделан под шестигранник и когда я просто вставил его обратно он не встал в паз, соответственно и не открывался до конца. Можно ещё попробывать покрутить шестигранник на РХХ.

Похожая проблема и у меня... На холодную держит 600 оборотов, а когда прогреется 950-1000. Пару раз приходилось педалькой газа подгонять, а то совсем не держала обороты.
Причина каприза следующая - с вечера оставил машину, горела лампочка бензина, заправится решил с утра. Утром несколько попыток завести - не завелась, пока до заправки с канистрой не сбегал.
Теперь пытаюсь решить свою проблемку... Чистка клапана хх и дросельной заслонки не помогла..

Теперь пытаюсь решить свою проблемку... Чистка клапана хх и дросельной заслонки не помогла..

Лучше топливный насос из бензобака извлеки и сеточку почисти, скорей всего поможет.

Парни подскажите пожалуйста,в диагностическом разъёме нету обозначения TEN и GND,не возле контактов не в самой крышечке,может кто скинет фото или что нибудь еще по этому поводу.
98г B3

WERD
ссылка

большое спасибо!!! -честно скажу,искал и не 2 минуты,но почему то не нашел)
поиск выдает только ответы , что кто то пользовался этими контактами а о их расположении нигде и не упомянуто.
а про гараж и совсем забыл



ну вот только не пойму,зачем для обучения оборотам холостого хода "мозгам" замыкать TEN(спользуется для считывания кодов самодиагностики двигателя) на массу (GND)
он же итак сам должен видеть обороты по датчику колена

WERD @ 12.1.2012, 20:55
(спользуется для считывания кодов самодиагностики двигателя)

Не только для этого. При этой перемычке
а) отключается управление регулятором х.х.
б) отключается управление УОЗом
в) можно еще проверить работу карлсона

всем прива,позавчера поменял дмрв на газ 3110,все согласно инструкциям с форума,работает!дальше были провалы манина при резком нажатии рычит и не набирает обороты с новым дмрв получше но все же е но рычит и набирает потихоньку, старый дмрв заменил тк ктото отломал клему и при разборке его обнаружил обрыв 1провола от платы ,с массовиком разобрался полез чистить рхх все в саже копец, почистил собрал,заплавали обороты еп,на холодную ваще завелась и тут же глохнет пока не прогрееш чуток,но тут нашел ,спс варяг, за ссылки как регулировать рхх,все седня сделал куды все делось,на д и р обороты до 720 ниже не падают и с стопами и с кондюком и обогревом стекла и со светом все держит я доволен.вибрыция идет но я смотрел мне надо подушко менять кстати кто знает что по цене выходят подушки коробки их 2,спс. а вот по поводу набора все еще не успокоился почему не набирает так резво как у некоторых на 1.3 16i ,b3,dw3w.бензаносос меняный и похоже на бош,сетка чистая, завтра поеду куплю фильтр под капотом каторый а то в выходной все закрыто деревня ептель,и останутся лиш форсунки но как понять что это они,давление все в норме регулятор держит с давлением все норм получается методом исключения да поменяю фильтр, глянем,нет так почистим форсы

Обороты отрегулировал,теперь всё отлично,что на холостых 800 ,что на Д 800 и никакой малейшей вибрации)
Конечно перед этим был помыт еще и дроссель,форсы,впускной коллектор(камбустером),раскоксовка колец,замена свечей и проводов,фильтров.