Давно интересует сей вопрос, на спорте с ксеноном присутствует корректор фар, но он не работает, читал что из строя выходит графитная дорожка на плате самого корректора внутри фары. Дело в том что он живет своей жизнью то поднимает то опускает луч света, тем самым ослепляю встречные авто. Как то это не хорошо. Товарищ говорит что возможно контакт плохой или предохранитель сдох, типа при включении света корректор поднимает фары в то положение в каком они были до выключения, я пологаю что он мне просто вешает лапшу.. Кто знает или нет подскажите!

Принцип работы корректора: в фаре стоит движковый переменный резистор (о котором речь про дорожку графитовую) и в ручке управления в салоне тоже, грубо говоря стоит резистор такой. Корректор всегда старается держать баланс сопротивлений этих резисторов: перещелкнули вы в салоне с "0" на "2" - изменилось сопротивление резистора в салоне. Корректор в свою очередь для поддержания баланса двигает шток вперед или назад (к штоку в корректоре прикреплен движок резистора) до некоторой точки, в которой баланс сопротивлений будет соблюден. Если у вас самопроизвольно двигает корректор то причин несколько: повреждение резистора в корректоре (содралась "графитовая" дорожка, или неконтакт ползунка к дорожке), неконтакт где-либо проводов вне фары (плюс, минус, управление), грязь/неконтакт в переключателе корректора. Также бывает что заклинивает моторчик в корректоре и он начинает работать "от погоды" - то есть. то нет. Если у вас оба корректора одинаково и синхронно самопроизвольно двигаются, значит проблема точно вне фары.

Да видимо причина в этом, но все же получается предохранитель должен быть, а если какое нибудь КЗ! Ну хорошо летом буду открывать их и производить ремонт. Обязательно сделаю фото отчет. Спасибо за теорию.

Люди а правда ли что такой же корректор стоит на Волге и Газеле? Если да то мож новые купить, все равно же разбирать фары.

Корректор у нас вроде как Bosh (по внешнему виду), от нашемарок - смотреть по крепежу к фаре и длине штока. Я в своих резисторы движковые починил: полностью разобрал, отпаял резистор, его разобрал, там на движке резистора контактные усики сдвинул чуть влево/вправо - чтобы по тем же местам резистивных дорожек не ездили; разобрал мотор (металлические ушки отжимать не боясь - очень тугой металл) все промыл и смазал силиконовой смазкой.

crf;bnt ult ds[jlzn gjl rfgjnjv ghjdjlf yf rjhhtrnjh? f nj d cfkjyt fdnjvj,bkz jyb e[jlzn d cnjhjye rfgjnf f jnrelf ds[jlzn yt gjqve!!

скажите где выходят под капотом провода на корректор, а то в салоне автомобиля они уходят в сторону капота а откуда выходят не пойму!!

ссылка

vasla @ 2.11.2013, 22:47
ссылка

и что, а как под капотом провода корректора найти?

Я сам тянул, попытался по-быстрому найти и не нашел, наверное на разъеме где-нибудь между салоном и моторным заканчиваются, или в самом моторном.

[quote name='hRUst_russia' date='20.11.2013, 19:53' post='296170']
Я сам тянул, попытался по-быстрому найти и не нашел, наверное на разъеме где-нибудь между салоном и моторным заканчиваются, или в самом моторном.
[/quote
провода выходят из фары и приходят на разъем который сзади фары закреплен на железной планке

jvh @ 21.11.2013, 0:07
провода выходят из фары и приходят на разъем который сзади фары закреплен на железной планке

Это само собой, но дальше разные жгуты проводов бывают - для ксенона и для галогена.