Как определить ест ли двигатель масло?

Есть подозрение, что двигатель подъедает масло, как это определить самому?

99 г. 1,3

ну по уровню на щупе, хотя да, там точность никакая.

Вот и я о том же...

А по дыму из выхлопной, можно как-то на глаз? Типа там какого то цвета определенного должен быть или еще как-то?

В связи с чем такие подозрения?
Если за срок замены масла, уровень уходит от максимума до минимума (примерно 1 л) - это норма! Т.е. расход до 1л на 10 тыков нормален. Сам читал это в японском мануале (само собой если нет нижеперечисленных симптомов).
Если машина конкретно жрет масло - то дым будет сизый такой, с голубоватым оттенком. Не черный, а именно чуть голубоватый. В начальных стадиях оно могет поддымливать только на холодную, а после прогрева исчезать. Так же при езде если газу поддать, особенно в горку - может пукнуть сизым.
Выкрути свечи - если на них будут следы масла, значит окончательно умерли маслосъемные колпачки (если они лишь чуть приболели, то малса на свечах может и не быть). Но через них немного масла уходит.
Если жор большой - значит колечки залегли. Можно попробовать сделать раскоксовку химией типа "Лавр". Но нет гарантии что оно поможет (хотя некоторым помогало хорошо) и вроде как не очень полезно для сальников.
Единственный верный способ лечения - разборка двигла и замена колец, колпачков и до кучи всякого разного.
Естественно через сальники-прокладки может гнать масло, но расход его будет не большой.
Ну а если постоянно крутить двигатель в красной зоне, то даже самый новый и исправный двиг будет жрать масла - такова специфика ДВС

Еще проверь антифриз - если в нем есть масляные пятна (а в масле соответственно следы антифриза), значит хана прокладке головки блока цилиндров. Разборка и замена.
Симптомы пробитой прокладки - белый дым из выхлопной (постоянно или временами), течь антифриза из трубы (жирноватая на ощупь и сладковатая на язык жидкость), пызрьки в радиаторе и расширительном бачке на работающем двигле (картерные газы идут в адиатор). Так же печка может на холостых оборотах не греть, если дать машине просраться - то печка начинает греть, а потом опять перестает.

Кроме сизого цвета еще присутствует характерный запах.

А.В. Расход указан именно в мануале на Демио?

А фик знает, не помню точно. Кажись это был русскоязычный мануал на Демку-1 европейку

я за 15 тыс влил при замене 3 с чем то, потом до конца канистру 4-х литровую вылил. и потом еще около литра наверно доливал. но у меня после того как я залил синтетику появились течи небольшие - так - грязь тока налипла но потеков откровенных нет. вот счас и незнаю - толи вытекло толи сожрало.

Дым(пар?) присутствует, только на холодную, после прогрева до нормальной температуры, его вообще невидно... В расширетельном бачке газов не замечал(сегодня присмотрюсь подробнее), печка жарит конкретно, перерывов вообще не наблюдается... На холодную помоему заметен немного сизый дым, но как уже сказал он потом изчезает. Поэтому и интересуюсь, нормальная ли ситуация... Какого либо нагара или капель масла в выхлопной нет.

Может еще какие-то признаки есть?

Следи за маслом по щупу. А раз на холодную есть немного сизины - значит подъедает чуток. Но это еще не смертельно

Щуп у демио только ненормальный я ни как масло нормально не могу померять,
Например на холодную вытаскиваеш протираеш щуп вставляеш, а масло уже по всему щупу размазано.

может это сальники клапанов.