Неустраивает и всё тут, хоть тресни!

Заменил задние колодки ссылка, стало ещё хуже.

Чем можно исправить положение?

попробуй дисковые, я как раз думаю как это сделать!!!

Давай будем вместе думать!

До чего ты уже додумался?

подниму старую тему.
форум перерыл, не нашел никакой информации по улучшению тормозов
в итоге кто-ть усиливал тормоза , в частности передние? суппорта может менялись или диски на большего диаметра?
отзовитесь кто смог это)))

добавлю вводных- проапргрейдить тормоза и остаться на 14" дисках ( литье)
из того что нарыл-
диск можно поставить 257 мм от старой 323, только надо суппорт или суппорт с переходной планкой под толщину диска 22 мм

MD2000 @ 17.9.2015, 18:29
добавлю вводных- проапргрейдить тормоза и остаться на 14" дисках ( литье)
из того что нарыл-
диск можно поставить 257 мм от старой 323, только надо суппорт или суппорт с переходной планкой под толщину диска 22 мм

Если денег не жалко то запросто можно поставить диски с насечками и перфорацией из легированной стали и керамические колодки. я в свое время и коды выкладывал.

Moskga @ 17.9.2015, 15:12
Если денег не жалко то запросто можно поставить диски с насечками и перфорацией из легированной стали и керамические колодки. я в свое время и коды выкладывал.

я так понял ты про dixcel колодки и диски. там стоимость за этот комлпект сразу от 13 тр начинается
я думал по другому пути пойти- по сути инсталлировать тормоза под 14 диски от фамилии/323 .
плечо рычага больше, за счет большего на 2 см в диаметре диска, теплоемкость тормозов тоже выше, тк диск 22 мм вместо 18 мм
тем более цены на эти детали в версии от фамилии такие же как и на демио, +- копейки . хоть диксел, хоть дубли попроще типа трв
из доп затрат- купить контрактные суппорта от подходящей машины и перебрать их с оригинальным ремкомплектом. но мне это предстоит и для старых суппортов, так как много наездил на них.
итого пока как я вижу из допзатрат только бу суппорта, это около 2000-3000 руб

Moskga @ 17.9.2015, 15:12
Если денег не жалко то запросто можно поставить диски с насечками и перфорацией из легированной стали и керамические колодки. я в свое время и коды выкладывал.

кстати хотел тебя спросить, замена переднего стабилизатора с 24 мм на 26 дала какой то результат? это ощутимо?

Про тормоза:

Мое мнение: дешево никак не получится сделать тормоза. Ставим большие диски , другие суппорта -а толк если мы будем ставить дешевые колодки. Лично я ставлю Friction master полуметалл - эффективности выше крыши правда думается мне через пару комплектов колодок диски trw менять прийдется

MD2000 @ 17.9.2015, 17:29
добавлю вводных- проапргрейдить тормоза и остаться на 14" дисках ( литье)
из того что нарыл-
диск можно поставить 257 мм от старой 323, только надо суппорт или суппорт с переходной планкой под толщину диска 22 мм

Ну и дела!)))
Не тот это автомобиль, где стоит этим заниматься.
В стоке и стока хватает.

Moskga @ 20.9.2015, 13:53
Про тормоза:

Мое мнение: дешево никак не получится сделать тормоза. Ставим большие диски , другие суппорта -а толк если мы будем ставить дешевые колодки. Лично я ставлю Friction master полуметалл - эффективности выше крыши правда думается мне через пару комплектов колодок диски trw менять прийдется

Согласен, сильно дешевого с тормозами не получится.
просто и так получается деньги придется тратить-
Диски под замену - допустим пара ATE, это около 5000 руб, или TRW , это около 2700
Суппорта под переборку , это около 2000 за ремкомплекты
Колодки новые примерно 1200-1300
Шланги тоже новые покупать, так как их никто никогда не менял оригинал 2400 за 2 штуки перед
итого 9-11 тысяч без всякого тюнинга))))

вопрос сколько стоит доплатить, чтобы получить тормоза мощнее
14 диски вместо 13 , тут цена одинаковая примерно
шланги тоже
колодки тоже
суппорта БУ стоят в среднем 500-1000 руб за штуку, итого макс 2000 руб если подойдут без переделок
если ставить через переходник то примерно 1500-2000 руб за пару
итого разница около 4000 руб за переход на тормоза под 14 диски

расходы на резину и диски не считаю, так как давно уже и лето , и зима на 14, да и запаска тоже полноразмерная на 14

в общем лучший повод для тюнинга это очередной ремонт))

а дешевые колодки я не использовал, у меня Advics полукерамические стоят, по сравнению с колодками за 600-900 руб непонятного происхождения небо и земля

Mavr S @ 20.9.2015, 16:26
Ну и дела!)))
Не тот это автомобиль, где стоит этим заниматься.
В стоке и стока хватает.

да, в стандартных ситуациях за глаза тормозов хватает, учитывая отличную новую резину и хорошие колодки.
да и торможу в основном коробкой, мне колодок тысяч на 60 в среднем хватает.

Но вот как она груженая ( 5 человек) тормозит мне вообще не понравилось.
пришлось изза одного барана на трассе оттормаживаться.
все благополучно, даже 1 метр запаса остался, но это уже из последних сил.
да и так было несколько ситуаций когда я бы предпочел более мощные тормоза, по трассе нередко езжу

я хочу чтобы был запас, пусть я даже им никогда не воспользуюсь

MD2000 @ 21.9.2015, 8:34
да, в стандартных ситуациях за глаза тормозов хватает, учитывая отличную новую резину и хорошие колодки.
да и торможу в основном коробкой, мне колодок тысяч на 60 в среднем хватает.

Но вот как она груженая ( 5 человек) тормозит мне вообще не понравилось.
пришлось изза одного барана на трассе оттормаживаться.
все благополучно, даже 1 метр запаса остался, но это уже из последних сил.
да и так было несколько ситуаций когда я бы предпочел более мощные тормоза, по трассе нередко езжу

я хочу чтобы был запас, пусть я даже им никогда не воспользуюсь

как с японским - дружим?
ссылка

p.s. передних колодок мне хватает на 30 000 , диски - на пару комплектов. Полуметал грызет диск сильно

Moskga @ 21.9.2015, 0:25
как с японским - дружим?
ссылка

p.s. передних колодок мне хватает на 30 000 , диски - на пару комплектов. Полуметал грызет диск сильно

Диски у меня как были с износом чуть выше среднего , так и остались,
я на ней где-то 150 ткм наездил, недавно 3й комплект колодок поставил
так что адвикс можно сказать довольно бережно к дискам относится. да, и не пылят, нет этой черной пыли как от дешевых колодок

MD2000 @ 21.9.2015, 9:17
Диски у меня как были с износом чуть выше среднего , так и остались,
я на ней где-то 150 ткм наездил, недавно 3й комплект колодок поставил
так что адвикс можно сказать довольно бережно к дискам относится. да, и не пылят, нет этой черной пыли как от дешевых колодок

не правильный ответ. Черная пыль может быть не только у плохих колодок.
Так же если колодки мягкие - они диск полируют, но коэффицент трения меньше...у меня колодки класса FF -а у вас?

у керамики тоже пыли полно -просто она светлая

Moskga @ 21.9.2015, 0:25
как с японским - дружим?
ссылка

Судя по ссылкам он примерял, примерял, примерял
вроде как от MX-5 и от Фамилии BJ.
но в итоге следующей записи поставил дикселовский дубль родных дисков, ссылаясь на то что времени заниматься подбором нет, а диски менять пора

Moskga @ 21.9.2015, 1:13
не правильный ответ. Черная пыль может быть не только у плохих колодок.
Так же если колодки мягкие - они диск полируют, но коэффицент трения меньше...у меня колодки класса FF -а у вас?

у керамики тоже пыли полно -просто она светлая

Что такое FF? не встречал единой классификации колодок

MD2000 @ 21.9.2015, 10:10
Что такое FF? не встречал единой классификации колодок

для начала вот
ссылка

а дальше гугл в помощь.

MD2000 @ 21.9.2015, 1:40
Что такое FF? не встречал единой классификации колодок

а , нашел
SAE J661 ?
на самих адвиксах никакой маркировки по этому стандарту нет, но адвикс ставится в оригинале на тойоту и лексус, на них помимо маркировки оем и адвикс есть маркировка FF

MD2000 @ 21.9.2015, 10:44
а , нашел
SAE J661 ?
на самих адвиксах никакой маркировки по этому стандарту нет, но адвикс ставится в оригинале на тойоту и лексус, на них помимо маркировки оем и адвикс есть маркировка FF

как я понимаю вы используете колодки SN252P - но ни слова про керамику я в описании не вижу. написано organic compaund