Машина подтупляет при разгоне, шумно работает. На СТО сказали что проблема в катализаторе выхлопных газов - отжил своё. Так же сказали что замена его обойдётся около 30 тысяч,и необходимости большой в этом нет,можно ездить и так. Однако в интернете почитала что и топливо жрать будет, и выхлопная система за катализатором прогореть может и т.д. Подскажите,кто с этим сталкивался,как лучше поступить? Моя машина DW3W(1,3л) АКПП 2002 г.

gta-81 @ 13.8.2014, 17:45
Машина подтупляет при разгоне, шумно работает. На СТО сказали что проблема в катализаторе выхлопных газов - отжил своё. Так же сказали что замена его обойдётся около 30 тысяч,и необходимости большой в этом нет,можно ездить и так. Однако в интернете почитала что и топливо жрать будет, и выхлопная система за катализатором прогореть может и т.д. Подскажите,кто с этим сталкивался,как лучше поступить? Моя машина DW3W(1,3л) АКПП 2002 г.

Необходимость замены катализатора определяется методом вкручивания манометра вместо лямды и измерения давления выпускных газов. Если Давление высокое ( т.е. выше определенного значения) - тогда уже и речь идет о замене -т.к. катализатор забит. Все остальные разговоры о катализаторе от работников СТО -от недалекого ума.

Проще сказать что катализатор не работает чем диагностировать системы двигателя

Как я на машине 1998г года езжу и катализатор живой а?

gta-81 @ 13.8.2014, 17:45
Машина подтупляет при разгоне, шумно работает. На СТО сказали что проблема в катализаторе выхлопных газов - отжил своё. Так же сказали что замена его обойдётся около 30 тысяч,и необходимости большой в этом нет,можно ездить и так. Однако в интернете почитала что и топливо жрать будет, и выхлопная система за катализатором прогореть может и т.д. Подскажите,кто с этим сталкивался,как лучше поступить? Моя машина DW3W(1,3л) АКПП 2002 г.

Вот что я расскажу... о своём случае.. Начала машинка троить, но я ездил усиленно - в такси работаю, каждый день копейку нада-кушать. Потом стало невыносимо - потому как глохнуть стала... Пошёл к диагносту, который в числе прочих процедур порекомендовал выкинуть и катализатор. Ну, я и выкинул. Хотя, когда ковырял его отвёрточкой в гаражике (он ведь керамический - легко разломался), то вывод сделал, что он у меня нормальненький. Был. Так вот, выкинул, и терь ездюю без оного. Ну так что ж? - спросите Вы. Да ничё, ездюю и ездюю. Как там система прогореть может - не представляю - раньше ничё не прогорало, кады их не было. Вот ТО на содержание СО2 Вы мож и не пройдёте. Хотя, утверждать не буду - не пробовал без катализатора - покупаю. А машинка ездит и ездит. Вот так. Единственное, обмолвлюсь, что лямбда зонд (кислородный датчик) у меня один - до катализатора, потому и не гнал за то, что выкинул. Другого то, который, бывает, после стоит - нетути... А проблем в другом была.. Зря, получается, послушал того "диагноста" и выкинул.

miolana @ 25.8.2014, 23:10
Вот что я расскажу... о своём случае.. Начала машинка троить, но я ездил усиленно - в такси работаю, каждый день копейку нада-кушать. Потом стало невыносимо - потому как глохнуть стала... Пошёл к диагносту, который в числе прочих процедур порекомендовал выкинуть и катализатор. Ну, я и выкинул. Хотя, когда ковырял его отвёрточкой в гаражике (он ведь керамический - легко разломался), то вывод сделал, что он у меня нормальненький. Был. Так вот, выкинул, и терь ездюю без оного. Ну так что ж? - спросите Вы. Да ничё, ездюю и ездюю. Как там система прогореть может - не представляю - раньше ничё не прогорало, кады их не было. Вот ТО на содержание СО2 Вы мож и не пройдёте. Хотя, утверждать не буду - не пробовал без катализатора - покупаю. А машинка ездит и ездит. Вот так. Единственное, обмолвлюсь, что лямбда зонд (кислородный датчик) у меня один - до катализатора, потому и не гнал за то, что выкинул. Другого то, который, бывает, после стоит - нетути... А проблем в другом была.. Зря, получается, послушал того "диагноста" и выкинул.

Так и в чем проблема то была?