Привет всем ! Собрался покупать Demio 2002 г.в. в старом кузове европеец из Германии, уже залог отдал, но после Ваз 21093 мучает вопрос о коррозии кузова. Если у кого есть опыт эксплуотации Demio, напишите, стоит ли его обрабатывать антикором, может только пороги ?

Мне кажется данный вопрос не актуален для японок в целом. Достаточно сходить на свалку и посмотреть старые разрезаные кузова иномарок, следов корозии(в особености сквозной) даже там найти не всегда удается. Буржуи вопрос антикорозийной обработки решают в процессе производства самого авто. Так что Dima, я думаю тебе этого опасаться не следует. У меня машина старше твоей будущей на 4 года, проблемы с ржавчиной нет, поэтому 4-5 лет и ты можешь об этом даже не думать.

вот это точно - подтверждаю: была 099 1998г/в, юзал год перед продажей пришлось подкрашивать пороги - пошла гниль из под краски. когда взял Демио (А ведь она на год старше!, с таким же пробегом) - всю облазил - ну хоть бы где нашел! А нет, нашел - под докаткой, и то это была ржавое пятно от самой докатки а не на кузове!

А на Demio кузов разве не оцинкованный?
Судя по фото оцинкованный, или я неправ?
ссылка

Японский автомобили не ржавеют, где тj даже слышал, что завод производитель дает 20 лет гарантии (  )от сквозного прогнивания. Самое главное, что бы автомобиль был не битый, иначе начинает гнить. Продал ниссанчик 15 годовалый, ржавчина была только на заднем крыле, ободок проржавел.

Я у себя заметил немного ржавчины в нижней части двери багажника с внуренней строны (по шву). Еще на днище кое-где местами точечки. Демищ 1998 года, уже три года ездит по нашим дорогам и зимой и летом.

Днище у меня ровное. Но ржаветь однозначно будет. Гниют япошки и еще как. Буду антикорить этим летом. А может и не буду. Продам нах по весне...

Нашел просто несколько ржавых мест уже. Но где не бита или нормально покрашена ржаветь не будет.

у меня появилась такая проблема: при ускорении начинается слышен звук похожий на приглушенный стук реле. на холостом ходу его нет. загонял в сервис там ничего не сказали толком. Машина ведет себя нормально. что это может быть? Mazda demio 1998г. заранее благодарен за ответы...

привода?? на поворотах при ускореннии должно отчетливо слышно если шрусы хрустят а вот на прямой ни разу не сталкивался...

shruss @ 2.06.2006 - 13:32
привода?? на поворотах при ускореннии должно отчетливо слышно если шрусы хрустят а вот на прямой ни разу не сталкивался...

В повороте хрустят наружные шрусы. А вот внутренние как раз хрустят именно на прямой, особенно, когда машина идет с мягкой раскачкой по "волнам" дороги. Чтобы проверить, надо поднять весь передок, завести мотор и включить первую скорость, внутренние шрусы сильно изогнутся вниз и если неисправны будут заметно хрустеть. Заодно покрутить баранку влево-вправо, послушать наружные.

нифига я ступил!!! paver как про волны сказал я сразу вспомнил как у меня на 099 на такой волне по дороге от дома до работы постоянно внутренний привод хрустел. пардон.

Зато я на предыдущей Хонде наслушался наружных шрусов. Как поворачивать, так сердце кровью обливается... "Сейчас, или в следующем повороте???" А когда в сервисе из пыльника посыпались куски сепаратора...

Неделю назад взял Дёму, да него была 626 1986г, ездил на ней 8 лет и летом и зимой, наездил 180000 км, поэтому по опыту могу сказать следующее. С коррозией надо бороться всегда и чем раньше тем лучше. Однозначно надо обработать пороги, двери, капот, заднюю дверь, все предусмотренные конструкцией отверстия для стока воды из внутренних полостей должны быть чистыми, а не забиты грязью и мусором. Если не ставить подкрылки, то надо периодически проверять и восстанавливать защитное покрытие ниш колес. Впрочем это относится к любому автомобилю и японцы здесь никакое не исключение. Вообще состояние кузова можно оценить по состоянию порогов, достаточно снять облицовку и осмотреть пороги изнутри, если обнаружатся следы коррозии - значит автомобиль начал умирать...