Всем привет,
Присматриваюсь к Мазде демио в новом кузове, у нас в городе их нет.
Но есть много Фордов, может кто сравнивал, на сколько они больше-меньше по салону??????

вроде ктото есть на форуме с НН
посмотри на разницу в л.с. на одинаковом объёме между фьюжн и демио

Ходят слухи, что Форды собранные в России не сильно надежные.

Есть смысл по ходить по форумам Фордоводов и почитать.

Я не собираюсь покупать Форд, мне просто интересна разница по салону. На сколько они одинаковые или разные по объему.

кстати фьюжн собирают вроде в испании, там же где мазду-2

вот, нашёл, на 1,3л:
демио - 91лс
мазда-2 и фьюжн - 75лс
както странно..

а что странного... Двигатели то абсолютно разные
PS в России собирают только ФФ-2 (пока)

zombie @ 31.07.2007 - 10:34
кстати фьюжн собирают вроде в испании, там же где мазду-2

вот, нашёл, на 1,3л:
демио - 91лс
мазда-2 и фьюжн - 75лс
както странно..

Я заметил, что японцы делают автомобили для своего рынка мощнее, чем для европы.
А вот почему ??????

Насколько я слышал, могу ошибаться, что в Японии и Европе немного разные подходы к обозначению иощности двигателя. Что-то вроде того, что японцы показывают л/с при максимальных оборотах, а европейцы - при максимальном моменте.

У моей хорошей подружки фьюжн и по салону он все-таки поменьше чем в Демио, а может просто Демио поудобнее для меня. Что касается мощности ничего сказать не могу, за рулем фьюжн никогда не сидела.

Когда выбирали авто, то жена, посидев в Фьюжене и в Демии, однозначно сказала, что Фьюжен меньше, а Демка удобнее. Субъективно Мазда больше и качественней - один звук закрывающихся дверей в Форде чего стоит!
Купили Демио

смотрел я этот Фьюжн.....впечатления мрачноваты.....салон темный, пластик по фактуре очень не привлекателен, салон абсолютно не трансформер, так, диван-книжка, и в самой простой комплектации слишком дорого и пуст, кресла не удобные, в общем сляпан не ахти НЕ СОВЕТУЮ....

Готов показать Демку рядом с центром сормова.

Япы снимают мощьность с голого движка , а европейцы с колёс....

Я 3 года откатал на Demio 99г, 1,3 механика, левый руль (Европейка), электро-люк, 112000 км из них мои 25000. Теперь езжу на Ford Fusion 2007, 1,6 механика, элеганс, климат. Фюжен "ломает" водителя под себя, надо привыкать, а Демка "как будто под тебя пошита" - сел и поехал. (Прокатился на Королле - там тоже привыкать не надо было). Зеркала заднего вида - не дают общей картины, приходится присматриваться. Переключатель света фар - нестандарт, переключатель омывателей - нестандарт. Езжу уже 3 месяца и не привык. Педаль сцепления стоит неудобно, тугая. КПП четкое, но гладких интуитивных движений, как в Демке - нет. Сцепление с короткой зоной, на низах мотор очень слабый, легко заглохнуть на старте. Климат-контроль хорош, но лучше выбирать ручное управление (можно включить режим печка+кондей+рециркуляция+Лобовое). В Демке имея небольшой объем в салоне с 3-4 людьми, запотевают стекла. У Фюьжа объем салона больше. Но у Фюьжа не воздуховодов к ногам задних пассажиров (зимой могут мерзнуть ноги с зади). У Фьюжа подвеска даже жестче, чем у демио. Это напрягает конкретно. По грунтовке ехать просто жесть. На мой взгляд самый существенный недостаток. Я наверно решусь поменять живые передние стойки Форд на Koni или Бильштайн (+ 10 тыс.руб.), хочется комфорта. Проходимость у демио - выше! Трансформация салона у Демио - на порядок круче. На демке можно сделать 2х-спальную кровать во весь салон. А у фьюжа передние и задние спинки назад не ложатся. Только веред. При складывании задних спинок остается ступенька с полом багажника в 7-8 см. Чем Фьюж круче? Внешне выглядит солиднее, крупнее, над дорогой выше сидишь, как на внедорожнике. Отделка внутри приятнее. Салон просторнее. Подушек безопасности от 4 до 6 штук. В обслуживании Фьюж геморойнее: замена воздушного фильтра в 4 раза дольше, замена салонного - там надо педаль газа демонтировать! Короче итог такой. Продал Демио за 170.000 и купил Фьюж БУ за 370.000. Кроме понтов и "свежести" машины никаких новых ощущений. Скучаю по большому люку, салону-трансформеру. Считаю Демио очень удачной машиной. По соотношению цена-качество Демка в первых рядах. За 3 года ни одной серьезной поломки и это у машины 99 года (10 лет)! Жаль, что новая Мазда-2 так изменила свою геометрию и теперь не минивэн, иначе взял бы её.

Safar
Спасибо за информацию, очень ценно.

разница в лошадинных силах потому что европейци болле душат движок для экологии

обидо, я ожидал большего от форда.

вот интерестно, у фокуса хетчбек салон трансформер или тоже нет?

У универсала нечто трансформерской есть, на фотографии видно, а вот за хэтч не знаю.

Добавлю новые впечатления по Фьюжену.
1. уменьшил давление в камерах до 1,9-2,0 атм. Теперь подвеска нравится!
2. отошел уплотнитель молдинга лобового стекла. если налить много воды на лобовое, например, въехать в лужу, вода с лобового стекает в кармат воздухозаборника салона. Результат - лужа в ногах на коврике переднего пассажира. Вылечил за 2 часа и 2-мя метрами простого самоклеющегося уплотнителя (в идеале - импортный черный герметик).
3. накрылся узел задвижек рециркуляции воздуха салона. надо поставить на место плюшевые пластмассовые рычаги задвижек.

В каком автосалоне лучшессылка купить? Желательно чтобы очереди не особо большие там были.