В мануале Мазда 2 и др. указано, что момент затяжки болтов крепления насоса ОЖ - 23 Нм (19 - 25 Нм).

Резьба этих болтов М6

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 8 )
  Допустимые_моменты_затяжки_метрического_крепежа.jpg
Штатные болты имеют прочность 8.8, т.е. рассчитаны на максимальное усилие 10,5 Нм.
То то я думал, что это у меня болты ломаются, когда я пытался сделать по мануалу? У всех в мануале значение в диапазоне 19-25 Нм?

Владимир3 @ 18.10.2019, 19:52
В мануале Мазда 2 и др. указано, что момент затяжки болтов крепления насоса ОЖ - 23 Нм (19 - 25 Нм).

Резьба этих болтов М6

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 8 )
  Допустимые_моменты_затяжки_метрического_крепежа.jpg
Штатные болты имеют прочность 8.8, т.е. рассчитаны на максимальное усилие 10,5 Нм.
То то я думал, что это у меня болты ломаются, когда я пытался сделать по мануалу? У всех в мануале значение в диапазоне 19-25 Нм?

мануал походу кривой от автодаты

Versys @ 18.10.2019, 21:37
мануал походу кривой от автодаты

Попытался загрузить сюда мануал (в формате djvu), что-то не прошло, могу скинуть на почту (моя vasilyev_v@inbox.ru)
Одна страница:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1 )
  Mazda_Demio_Verisa_Mazda2_стр_91.pdf
Если есть мануал лучше, буду благодарен за координаты.
За таблицу спасибо, буду сверяться с ней и с таблицей допустимых моментов для резьб.

Моменты затяжки гаек крепления опоры двигателя: 80 Нм, то же кажется много для резьбы М10

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 0 )
  Mazda_Demio_Verisa_Mazda2_стр_71.pdf
В мануале сказано, что гайки должны быть новыми, но по моему это только из-за нейлонового кольца. При отсутствии видимых повреждений нверно можно посадить на синий фиксатор резьбы и закрутить моментом 45 Нм?

Владимир3 @ 18.10.2019, 23:42
Попытался загрузить сюда мануал (в формате djvu), что-то не прошло, могу скинуть на почту (моя vasilyev_v@inbox.ru)
Одна страница:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1 )
  Mazda_Demio_Verisa_Mazda2_стр_91.pdf
Если есть мануал лучше, буду благодарен за координаты.
За таблицу спасибо, буду сверяться с ней и с таблицей допустимых моментов для резьб.

Моменты затяжки гаек крепления опоры двигателя: 80 Нм, то же кажется много для резьбы М10

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 0 )
  Mazda_Demio_Verisa_Mazda2_стр_71.pdf
В мануале сказано, что гайки должны быть новыми, но по моему это только из-за нейлонового кольца. При отсутствии видимых повреждений нверно можно посадить на синий фиксатор резьбы и закрутить моментом 45 Нм?

такие соединения я не парюсь и затягиваю по ощущениям. хотя ключей у меня ассортимент до 1200Нм плюс пара мясорубок. проще найти мануал на форд фьюжн он будет подробнее

Здравствуйте Versys!

В мануале на момент затяжки болта коленвала сказано
1. Первый этап 40 Нм
2. 90 градусов.

После поворота на 45 градусов, даже метровым воротком силы одной руки не хватает. Двумя боюсь, к тому же нужна рука чтобы придерживать ось вращения.
Достаточно ли 45 градусов? Или есть точная цифра в Нм?

Versys @ 18.10.2019, 21:37
мануал походу кривой от автодаты

Versys, в Вашей таблице момент затяжки болта крепления шкива распредвала тоже 60 Нм.
У меня там стоят болты 8.8, М10. По таблице для этих болтов макс. момент затяжки 50,8 Нм. Какое-то несоответствие?