Наступила долгожданная весна, после грязных луж под капотом один сплошной кусок грязи. Кто нибудь мыл движок в мойках? Надо там что нибудь закрывать целофанчиком, чтоб машинка завелась и работали все агрегаты как положено?

Мне вообще знакомые по ремонту японок посоветывали движок не мыть (ну или на крайняк после зимы, чтобы соль смыть). Говорят запросто что нибудь глюконуть может.
Лучше время от времени протирать поверхность АКБ и места разъемов электропроводки. Я так и делаю. И потом - и правда, зачем его мыть - масло ведь нигде не гонет?
Возможно они и правы. Не зная

Я хоёу купить очиститель двигателя в баллоне и им помыть.

вообще неплохо мыть двигатель хотябы раз в год
для этого есть несколько причин
первая что нарушается теплоотдача, когда двигатель обрастает
...
ни кто не говорит что его надо постоянно поливать
выбираешь денек пожарче (солнечней) и в перед
покупаешь какую нибудь приблуду и пошел натирать
наверное лучше всего запастись зубной щеткой, что бы в трудно доступные места проникнуть
снимаешь АКБ
скорее всего надо заматать генератор, что бы туда вода не попала
и все
лучше для этого запастись керхером или другой установкой высокого давления

потом даешь просохнуть
единственное что я слышал плохого
то что при помощи керхера вода попадает в свечные колодцы
второе то что гдето может окислится оголенный контакт (хотя это может произойти при любом дожде)

гдето подымалась уже эта тема
хотелось бы послушать товарищей кто проводил эту процедуру
сам хочу в этом году обязательно помыть

ссылка
вот можно здесь почитать

ссылка

двиги всегда с аукциона приходят чистыми!
Как их там интересно моют?

stetor @ 19.04.2007 - 14:05
гдето подымалась уже эта тема
хотелось бы послушать товарищей кто проводил эту процедуру
сам хочу в этом году обязательно помыть

Я в прошлом году мыл движок самостоятельно. Купил аэрозольный очиститель двигателя от STP, дождался солнечного денька, разогрел движок до рабочей температуры, (оно льется на горячий двигатель), замотал полиэтиленом трамблер и накрыл генератор, (он самый дырявый). Все остальное, вроде бы закрытого типа. Залил все, что можно аэрозолем, потом промыл все Керхером. Оставил открытым капот и дал всему просохнуть. На горячем движке вода быстро высохла. И поехал. Как потеплеет, процедуру думаю повторить.

я мыл и не раз, и еще буду мыть...
мою после зимы и после лета.
первый раз побоялся закрывал мешками - сейчас не закрываю...
мою на мойке. сначала наностят пену , дают отстоятся и смывают Керхером.
Проблем нет.

ВАРЯГ @ 21.04.2007 - 06:10
я мыл и не раз, и еще буду мыть...
мою после зимы и после лета.
первый раз побоялся закрывал мешками - сейчас не закрываю...
мою на мойке. сначала наностят пену , дают отстоятся и смывают Керхером.
Проблем нет.

Ну Володя, раз советуешь, попробую тоже так. Под твою ответственность

Leo @ 19.04.2007 - 13:54
двиги всегда с аукциона приходят чистыми!
Как их там интересно моют?

Там не моют - там, просто не пачкают, не чем.

SergeS
да нет просто там постоянные наводнение делает всю работу
а водичка с солью заменяет всякие новомодные приблуды
да и бесплатно

я помыл с неделю назад.
накрывал только генератор.Побрызгал всё аэрозолью для очистки двигателя,дал откиснуть грязи, а потом все смыл мойкой под высоким давлением.
После процедуры ремень генератора только посвистел немного и всё.
А то что там свечные колодцы заливает- это бред.Туда даже вода попасть не сможет.Тем более всё под крышкой находится.Так что смело мойте и не задумывайтесь!
кстати двигатель после этого просто засеял =))

Любитель @ 22.04.2007 - 09:00
А то что там свечные колодцы заливает- это бред.Туда даже вода попасть не сможет.Тем более всё под крышкой находится.Так что смело мойте и не задумывайтесь!
кстати двигатель после этого просто засеял =))

Не правда!! у меня когда Демка была, мыл пару раз двиг, и оба раза она отказывалась заводиться пока ВВ провода и колодцы не прогрел феном. Сушил долго, где-то минут 40. Потом завелась, потроила минут 10 и начала нормально работать. А крышки там нет никакой Я ничего не закрывал...генератор не свистел...

Вы про разные Демио говорите

SAPer @ 22.04.2007 - 16:21
Вы про разные Демио говорите

ааа, ну действительно...не заметил...

Вода в свечные колодцы попасть может! Проверил на собственном опыте. Когда покупал машинку движок был помыт, я не стал никуда залезать, ездил нормально некоторое время, а потом видимо свечи стали работать неравномерно, оттого что водичка попала в колодцы и все там начало ржаветь! Я об этом узнал когда у меня вылетел блок управления зажиганием (сработал чек аут и движок начал троить), в процессе замены добрались и до свечек и сильно удивились Все вышеописанные проблемы были именно от водички попавшей в колодцы свечей! Кстати с дороги вода туда не попадет! Для этого нужно либо под давлением воду лить сверху, либо притопить авто по воздушный фильтр

masculan @ 22.04.2007 - 16:09
[QUOTE=Любитель,22.04.2007 - 09:00] Не правда!! у меня когда Демка была, мыл пару раз двиг, и оба раза она отказывалась заводиться пока ВВ провода и колодцы не прогрел феном. Сушил долго, где-то минут 40. Потом завелась, потроила минут 10 и начала нормально работать. А крышки там нет никакой Я ничего не закрывал...генератор не свистел...

Обращайте внимание на год машины. Вы говорите о разных кузовах.

Мыл на мойке, под давлением.... завелась без проблем... потом заметил немного попало воды в возд фильтр.....(разводы появились)