Доброе время суток!
Пыталась завести машину - треск в районе трамблера, и не завелась.
При разборке оказалось, что трамблер не входит в пазы вала, не вращается. Из всего что смогли увидеть - ослаб ремень ГРУ. Может ли это быть причиной?
Или возможны еще какие-то причины?
Книги нет, поэтому вся инфо через инет. ГРМ будем менять самостоятельно ( воспользуемся инфой с сайта) , но может еще на что-нибудь надо обратить внимание?
Машина:Фестива, 2000г. АКПП

Как трамблер может не входить в пазы вала?
Разбирали и неправильно собрали?
Сбили угол опережения зажигания, поэтому и не заводится.

заменили ремень ГРМ, завелась
Ремень в хорошем состоянии, целый. Не длиннее нового, но коль все разобрали, решили его заменить. Да и все остальное в порядке было.
Очень хорошие инструкции с фото по замене ГРУ взяли с форума.

Подвела меня моя машинка. Оставил ее без внимания на ночь. Не прогрел родимою ночью, а утром -30 было в субботу. Свечи несколько раз прокаливал, наждачкой контакты прочищал, тамблер прочистил, продувку цилиндров делал, при отключенном б/насосе, излишки бензина из цилиндров высасывал резиновой грушей(резиновый шланг в аптечке позаимствовал ), АКБ и заряжал и проводами к машине друга подсоединял. Короче полдня маялись, стартер крутит, дымок из выхлопной идет, но такое впечатление как будто 2 цилиндра только сзватывает и все, свечи заливает. Воздушный фильтр снимали пылесосили, он влажный и грязноватый. Положил его на батарею сушиться и АКБ на зарядку. 24-го потащю машину на СТО, пусть делают, а то я замаялся прыгать около нее. Может кто подскажет идею хорошую, почему не схватывает, хотя до этого в пятницу машина простояла ночь при -22 и со второго раза бодренько завелась!

Andrey35 -Попробуй так:
заряди акб, проверь клемы, прокали и почисти свечи, не вворачивая свечи и вытащив 2-й предохранитель, покрути стартером (разогнать масло, и выгнать остатки бенза), думаю пару – тройку раз по 5 сек достаточно, теперь вкрути свечи, но предохранитель не вставляй, покрути сек 5 стартером, выкрути 1 свечу и посмотри, сухая или нет, (мокрую сшим (все четыре), сухую наместо), если не сухая повтори предыдущую операцию, убеждаемся что высоковольтные провода одеты как надо, вставляем предохранитель, крестимся, крутим 5 сек стартером, ждем 20 секунд, теперь крутим секунд 10 пока не заведется. Удачи
Я делал примерно так 

tonkij @ 22.02.2009 - 17:53
Andrey35 -Попробуй так:
заряди акб, проверь клемы, прокали и почисти свечи, не вворачивая свечи и вытащив 2-й предохранитель, покрути стартером (разогнать масло, и выгнать остатки бенза), думаю пару – тройку раз по 5 сек достаточно, теперь вкрути свечи, но предохранитель не вставляй, покрути сек 5 стартером, выкрути 1 свечу и посмотри, сухая или нет, (мокрую сшим (все четыре), сухую наместо), если не сухая повтори предыдущую операцию, убеждаемся что высоковольтные провода одеты как надо, вставляем предохранитель, крестимся, крутим 5 сек стартером, ждем 20 секунд, теперь крутим секунд 10 пока не заведется. Удачи
Я делал примерно так 

Предохранители это что справа от АКБ? 2-ой- предохранитель подписан что ли , или от куда второй?

Andrey35 подписан
ссылка

Andrey35
ссылка или
ссылка